Spínací obvod trojúhelníku

  • Nástroj

Údaje o pasu na typovém štítku třífázového asynchronního elektromotoru (BP) obsahují všechny důležité provozní technické údaje stroje, mezi kterými je vždy uveden jmenovitý provozní proud.

Jeho dvě hodnoty, označené zlomkem, znamenají spotřebovaný proud motoru v spojovacích schémách jeho statorových vinutí: trojúhelník (má větší hodnotu) a hvězdu.

Zapínání a spouštění HELL s vinutími zahrnutými do delta schématu je doprovázeno velmi vysokými rozběhovými proudy, které mohou být příčinou poklesu napájecího napětí, což může způsobit různé poruchy elektrického zařízení poháněného stejnou sítí.

Aby se minimalizovaly počáteční proudy zatížení arteriálního tlaku a aby se předešlo takovým následkům, zdá se rozumné použít praxi spouštění vysokotlakých motorů s připojením vinutí do hvězdy pro motory s vysokým výkonem s následným přepnutím do delta obvodu.

Vzor hvězdicového trojúhelníku

Tato schéma je implementována na relé-kontaktní logice, skládá se ze dvou magnetických spouštěčů K2, K3 a časového relé ve spojení se stykačem K1. Začátek krevního tlaku se provádí pomocí magnetického spouštěče K3, který přivádí jeho vinu do hvězdy.

Dále na konci určitého časového úseku dostatečného pro dosažení jmenovitých otáček motoru a snížení počátečního proudu na jmenovitou hodnotu se spustí relé K1.

Jak je zřejmé z diagramu, spuštění relé odpojí otevření napájecího obvodu stykače K3 a uzavře napájecí obvod K2, čímž přepne navíjení AD do trojúhelníku, což způsobí jeho spuštění. Takže vinutí pracovního motoru budou zahrnuty do obvodu delta.

Ve skutečnosti je redukce počátečního proudu motoru zde navrhovanou metodou realizována zapnutím statorových vinutí při spouštění se sníženým napětím 220 V - hvězda, následovaným přepnutím vinutí na pracovní napětí 380 V - trojúhelník.

Vezměte prosím na vědomí, že tento způsob omezení spouštěcích proudů lze použít u elektromotorů s provozním napětím 380/660 V (vyznačeným na typovém štítku). Připojení vinutí AD, na desce, jehož pracovní napětí 220/380 V je uvedeno v trojúhelníku, způsobí jeho selhání.

Motor se jednoduše spálí, protože když jsou vinutí spojena s deltem, bude napájena zvýšeným napětím: jeho fázové napětí v pracovní fázi je 220 V a síťové napětí je 380 V.

Spínání obvodu vinutí může být prováděno nejen řídícím signálem časového relé. Jako sledované množství může být spotřebovaný proud; pak místo relé času by mělo být v okruhu použito proudové relé.

  • Domů
  • Elektrické obvody
  • Spínací obvod trojúhelníku

Informace

Tyto stránky jsou vytvořeny pouze pro informační účely. Zdroje jsou pouze orientační.

Při uvádění materiálů z webu je vyžadován aktivní hypertextový odkaz na adresu l220.ru.

Dokument, který definuje pravidla zařízení, která upravuje principy konstrukce a požadavky na jednotlivé systémy a jejich prvky, komponenty a komunikace ES, podmínky umístění a instalace.

PTEEP

Požadavky a povinnosti spotřebitelů, odpovědnost za implementaci, požadavky na personál provozující EI, řízení, opravy, modernizace, uvedení EI do provozu, školení personálu.

PESE

Pravidla pro ochranu práce při provozu elektrických zařízení - dokument vytvořený na základě platných pravidel pro ochranu průmyslu (POT P M-016-2001, RD 153-34.0-03.150).

Startovací třífázový asynchronní motor pod spínacím obvodem hvězda-trojúhelník

Pomocí redukce počátečního kroutícího momentu a omezení počátečního proudu se pro indukční motor používá způsob spínání hvězda-trojúhelník. V prvním okamžiku spuštění je napětí připojeno k vinutí statoru podle schématu "hvězda" (Y). Při akceleraci motoru je jeho výkon zapnutý v schématu "trojúhelníku" (Δ).

Některé třífázové motory pro nízké napětí s výkonem vyšším než 5 kW se po zapnutí v obvodu delta (Δ) nebo 690 V při zapnutí v obvodu hvězda (Y) vypočítají pro napětí 400 V. Tento obvod umožňuje spuštění motoru při nižším napětí. Při spuštění motoru podle schéma hvězda-trojúhelník je možné snížit počáteční proud na 1/3 proudu přímého startu ze sítě. Spouštění hvězda-trojúhelník je zvláště vhodné pro mechanizmy s velkými hmotami setrvačníku, když je zatížení zatěžováno po zrychlení motoru na jmenovité otáčky.

Nevýhody spuštění asynchronního motoru přepnutím hvězda-delta

Když je motor spuštěn přepnutím "hvězda-trojúhelník", také počáteční krouticí moment klesá přibližně o 33%. Tuto metodu lze použít pouze pro třífázové asynchronní motory, které mají možnost připojení pod "trojúhelníkem". V tomto provedení existuje nebezpečí přepnutí na "delta" při příliš nízké rychlosti, což způsobí, že proud bude stoupat na stejnou úroveň jako proud během "přímého" startu DOL.

Během přechodu z hvězdy na delta může asynchronní elektromotor rychle snížit rychlost otáčení, což bude vyžadovat také prudký nárůst proudu. Obrázek ukazuje schéma spuštění motoru pomocí spouštěčů KM1, KM2, KM3. Starter KM1, KM2 obsahuje hvězdicový elektromotor. Po uplynutí doby, která byla přidělena k nastartování a opuštění motoru při 50% jmenovitých otáček, je spouštěč KM2 vypnutý a KM3 je zapnutý a motor se přepne na "trojúhelník".

Počáteční točivý moment a proud při startu přepnutím "hvězda - delta" je výrazně nižší než při přímém spuštění.

Srovnání metody přímého startu DOL a spuštění s přepínáním "hvězda - delta"

Tyto diagramy ukazují počáteční proudy pro čerpadlo s třífázovým asynchronním motorem o výkonu 7,5 kW s přímým spuštěním (DOL) a spínačem hvězda-trojúhelník. Obrázek ukazuje, že metoda přímého startu DOL je charakterizována velkými rozběhovými proudy, ale po určité době klesá a stává se konstantní.

Spouštěcí metoda hvězda-trojúhelník je charakterizována nižšími počátečními proudy. V okamžiku spuštění však dochází při přechodu od "hvězdy" k "trojúhelníku" skoky proudů. Během spouštění podle schématu "hvězda" (t = 0,3 s) se aktuální hodnota snižuje. Při přepnutí z "hvězdy" na "trojúhelník" však po uplynutí doby t = 1,7 s hodnota proudu dosáhne úrovně počátečního proudu při přímém spuštění. Navíc může být přepěťový proud ještě větší, protože při přepínání na motor není napětí dodáváno a motor ztrácí rychlost před použitím plného napětí.

Spuštění asynchronního motoru přepnutím z hvězdy na trojúhelník

Kromě reostatických a přímých metod spouštění asynchronních motorů existuje i další běžná metoda - přepnutí z hvězdy na trojúhelník.

Způsob přechodu z hvězdy na trojúhelník se používá v motorech, které jsou navrženy tak, aby fungovaly při připojení vinutí trojúhelníkem. Tato metoda se provádí ve třech fázích. Na začátku se motor spouští, když jsou vinutí spojena hvězdou, v tomto okamžiku motor zrychluje. Pak se trojúhelník přepne na schéma pracovního zapojení a při přepínání je třeba vzít v úvahu několik nuancí. Nejdříve je nutné správně vypočítat dobu spínání, protože pokud je příliš brzy na zavření kontaktů, elektrický oblouk nebude mít čas vyjít a může dojít ke zkratu. Pokud je přepínač příliš dlouhý, může to vést ke ztrátě otáček motoru a v důsledku toho k nárůstu proudového rázu. Obecně je třeba jasně nastavit dobu spínání. Ve třetí fázi, když je vinutí statoru již spojeno trojúhelníkem, nastává motor v rovnovážném stavu.

Význam této metody spočívá v tom, že při připojení vinutí statoru k hvězdě se fázové napětí v ní snižuje o 1,73 krát. Stejné množství časů se snižuje a fázový proud, který proudí ve vinutí statoru. Když jsou vinutí statoru spojena deltem, napětí fáze je lineární a fázový proud je 1,73 krát menší než lineární. Ukázalo se, že propojení vinutí s hvězdou, redukujeme lineární proud třikrát.

Abychom se nezměnili v číslech, podívejme se na příklad.

Předpokládejme, že pracovní obvod navíjení indukčního motoru je trojúhelník a síťové napětí sítě je 380 V. Odpor statorového vinutí je Z = 20 Ω. Připojením vinutí v době spuštění hvězdy snížíte napětí a proud ve fázích.

Proud ve fázích se rovná lineárnímu proudu a rovná se

Po akceleraci motoru přepínáme z hvězdy na trojúhelník a získáme další hodnoty napětí a proudů.

Jak je vidět, lineární proud na delta je více než trojnásobek lineárního proudu při připojení hvězdou.

Tato metoda spouštění asynchronního motoru se používá v případech, kdy dochází k malému zatížení nebo při chodu motoru na volnoběh. To je způsobeno skutečností, že když se fázové napětí snižuje o 1,73 násobek, podle vzorce pro počáteční točivý moment, který je uveden níže, krouticí moment klesá třikrát a to nestačí k zahájení zatížení hřídele.

Kde m je počet fází, U je fázové napětí vinutí statoru, f je frekvence síťového napájecího proudu, r1, r2, x1, x2 parametrů asynchronního obvodu ekvivalentního motoru, p je počet dvojic pólů.

Přepínání diagramu trojúhelníku

Připojení elektrického motoru na 380V. Schéma zapnutí hvězda-trojúhelník

Asynchronní motory, které mají řadu takových nepopiratelných výhod, jako je spolehlivost provozu, vysoký výkon, schopnost odolat velkým mechanickým přetížením, nenáročnému stavu a nízkým nákladům na údržbu a opravy, díky jednoduchosti konstrukce mají samozřejmě určité nevýhody.

Spíše vážnou nevýhodou asynchronních motorů je jejich "tvrdé" spuštění. spolu s výskytem velkých počátečních proudů. V níže uvedeném schématu je snížení počátečních proudů dosaženo spuštěním motoru, jehož vinutí statoru je spojena "hvězdou" s dalším spínáním (po dosažení "zrychlení" elektromotoru) do "trojúhelníku".

Menší "spouštěcí" proudy, když jsou "vinuté" vinuté vinutí způsobené napájecím napětím 220 V, zatímco vinutí statoru spojená "trojúhelníkem" budou napájeny 380 V.

Obvod lze použít ke snížení startovacích proudů vysokovýkonných elektromotorů s parametry napájecího napětí 660/380 V (viz typový štítek). Pro čitelnost je rozdělen na dvě schémata: řídící a výkonové.

Při použití řídicího napětí je aktivován magnetický spouštěč K3 - obvod napájení jeho cívky je uzavřen normálně uzavřenými kontakty časového relé K1 a stykače K2. Zase normálně uzavřený kontakt magnetického spouštěče K3 je součástí napájecího obvodu spouštěcí cívky K2, což zaručuje, že vylučuje současnou činnost K2 a K3.

Z výkonové části obvodu lze vidět, že ovládání stykače K1 spojí konce vinutí statoru v2 u2 w2. Vinutí jsou tedy spojena v "hvězdě". Když je K3 spuštěn, jeho normálně otevřený kontakt umístěný v napájecím obvodu spouštěcí cívky K1 zavře K1 a aktivuje napájecí zdroj (L1, L2, L3) - motor se spouští s hvězdicovým vinutím.

Funkce K1 způsobí uzavření jeho normálně otevřené blokové kontaktní cívky ve svém napájecím obvodu a zapojení časového relé. Ten, když specifikovaná doba potřebná pro "zrychlení" motoru "rozbije" napájecí obvod K3 s jeho normálně uzavřeným kontaktem v napájecím obvodu, současně uzavírá obvod napájení K2 s normálně otevřenou.

Současné spínání kontaktního uzávěru K2 a návratu do otevřené polohy K1 přepíná vinutí motoru na "delta". Z napájecího obvodu lze vidět jejich výsledné sériové spojení. Motor začíná pracovat na přírodních vlastnostech s maximálním výkonem.

Kontinuita napájení motoru při spínání je zajištěna uzavřenými výkonovými kontakty K1, jejichž zdroj cívky je neustále zavírán svým normálně otevřeným pomocným kontaktem.

Časové relé v kombinaci se spouštěčem (K1) v tomto okruhu pracuje v řídicím obvodu s nízkými proudy, a proto může být nahrazeno konvenčním časovým relé se třemi páry pomocných kontaktů.

Spínání motorů: Star-Delta

Rotor kompresoru turbíny

Jak je známo, třífázové asynchronní elektrické motory s zkratovaným rotorem jsou zapojeny v hvězdickém nebo delta okruhu v závislosti na síťovém napětí, pro které je každé vinutí navrženo.

Při spuštění zvláště výkonného e-mailu. motory připojené k obvodu delta jsou vysoké počáteční proudy, které v přetížených sítích vytvářejí dočasný pokles napětí pod povolenou mez.

Tento jev je způsoben konstrukčními vlastnostmi asynchronního e-mailu. motory, u kterých má masivní rotor dostatečně velkou setrvačnost, a když je odvíjen, motor pracuje v režimu přetížení. Spuštění elektromotoru je komplikované, jestliže na hřídeli je zatížení s velkou hmotností - rotory turbínových kompresorů, odstředivá čerpadla nebo mechanismy různých strojů.

Způsob snížení startovacích proudů motoru

Chcete-li snížit přetížení a pokles napětí v síti, použijte speciální způsob, jak připojit třífázový e-mail. motor, ve kterém je spínač z hvězdy do trojúhelníku, jak získáte hybnost.

Připojení vinutí motoru: hvězda (vlevo) a trojúhelník (vpravo)

Při připojení k vinutem motoru připojenému hvězdami, který je určen pro připojení trojúhelníku k třífázové síti, je napětí aplikované na každé vinutí o 70% menší než jmenovitá hodnota. Podle toho aktuální na začátku e-mailu. motor bude menší, ale nezapomeňte, že počáteční točivý moment bude také menší.

Přepnutí typu hvězda a delta nelze proto použít u elektromotorů, které na počátku měly nezajímavé zatížení na hřídeli, jako je hmotnost navijáku nebo odpor kompresoru pístu.

Přepnutí režimů u elektromotoru stojícího na pístovém kompresoru je nepřípustné

Pro práci ve složení těchto jednotek, s velkým zatížením v době spuštění, použijte speciální třífázové el. motory s fázovým rotorem, ve kterém jsou spouštěcí proudy regulovány pomocí reostatů.

Spínání typu hvězda-trojúhelník lze použít pouze pro elektromotory s volně rotující zátěží na hřídelích - ventilátory, odstředivá čerpadla, hřídele strojů, odstředivky a další podobné zařízení.

Odstředivé čerpadlo s asynchronním elektromotorem

Realizace změn režimů připojení vinutí motoru

Je zřejmé, že pro spuštění třífázového elektromotoru v hvězdném režimu s následným přepnutím na připojení vinutí trojúhelníkem je nutné použít spouštěče v trojím fázích.

Sada stykačů ve spínači star-delta spouštěče

Proto je nezbytné zajistit blokování k okamžitému vypnutí stykače dat, jakož i krátkodobé spínací zpoždění by měla být poskytnuta Wye zaručené vypnut před zapnutím trojúhelníku, v opačném případě dojde ke zkratu třífázový.

Proto časové relé (PB), které se používá v obvodu pro nastavení spínacího intervalu, musí také zajistit zpoždění 50-100 ms, aby se zabránilo zkratu.

Způsoby zpoždění spínání

Časový diagram pohybu

Existuje několik principů odložení:

  • Časové relé s normálně otevřeným kontaktem v době startu blokuje spojení vinutí s trojúhelníkem. V tomto schématu je spínací moment určen pomocí proudového relé (PT);
  • Časovač (časové relé), spínací režimy předem nastaveným časovým intervalem (žádanou hodnotou) 6-10 sekund;

Moderní časové relé s instalací všech parametrů

  • Zapínáním stykačů externími řídícími proudy z automatických řídicích jednotek nebo ručních spínačů.
  • Ruční přepínač režimu

    Klasická schéma

    Tento systém je poměrně jednoduchý, nenáročný a spolehlivý, ale má významnou nevýhodu, která bude popsána níže a vyžaduje použití objemného a zastaralého časového relé.

    Tato RV poskytuje zpoždění vypnutí v důsledku magnetizovaného jádra, které vyžaduje demagnetizaci času.

    Elektromagnetické časové zpoždění relé

    Je nutné psychicky procházet po stávajících cestách, abychom pochopili fungování tohoto obvodu.

    Klasická schéma spínacích režimů s proudovými a časovými relé

    Po zapnutí třífázového jističe je spouštěč AV připraven k provozu. Prostřednictvím normálně uzavřených kontaktů tlačítka "Stop" a kontaktu tlačítka "Start", který je obsluhou uzavřen, protéká proudem cívky stykače KM. Napájecí kontakty měřicího modulu CM se udržují v zapnutém stavu "samosvorným", kvůli kontaktu CMB.

    Na fragmentu výše uvedeného obrázku ukazuje červená šipka šipkový kontakt.

    Relé KM je nezbytné k tomu, aby byl motor vypnut pomocí tlačítka "Stop". Impuls od tlačítka "Start" také prochází normálně uzavřeným BKM1 a RV, spouští stykač KM2, jehož hlavní kontakty zajišťují napájení hvězdicového spojení hvězdy - rotor se odvíjí.

    Vzhledem k tomu, že v okamžiku spuštění KM2 je kontakt BKM2 otevřen, pak KM1, který zajišťuje, že připojení vinutí s trojúhelníkem je zapnuto, nemůže v žádném případě fungovat.

    Stykače poskytující hvězdicové připojení (KM2) a trojúhelník (KM1)

    Spuštění proudového přetížení e. je motor téměř okamžitě spouštěn PT, který je součástí obvodů proudových transformátorů TT1, TT2. V tomto případě je řídicí obvod cívky KM2 posunut PT kontaktem, čímž blokuje činnost PB.

    Současně se zahájením km2 pomocí jeho další spínací kontakt BKM2 běh časové spínače, jejichž kontakty jsou zapnuty, ale žádná odpověď KM1 jako BKM2 obvod KM1 otevřené cívky.

    Zapnutí časového relé - zelená šipka, spínací kontakty - červené šipky

    Při stoupající rychlosti se spouštěcí proudy snižují a kontakt RT v řídicím obvodu KM2 se otevře. Současně s odpojením napájecích kontaktů, které dodávají energii k vinutí hvězd, se BKM2 zavře v řídicím obvodu KM1 a BKM2 se otevře v obvodu RV napájení.

    Protože je RV odpojeno se zpožděním, je tato doba dostatečná pro to, aby jeho normálně otevřený kontakt v obvodu KM1 zůstal uzavřený, což způsobilo samočinné přemístění KM1, které spojuje spojení vinutí s trojúhelníkem.

    Normálně se spouští samoobsluha kontaktu KM1

    Nedostatek klasického schématu

    Pokud kvůli nesprávnému výpočtu zatížení na hřídeli nemůže dosáhnout hybnosti, pak v tomto případě proudové relé neumožní, aby okruh přepnul do trojúhelníkového režimu. E-mail s prodlouženou poštou. asynchronní motor v tomto režimu počátečního přetížení je vysoce nežádoucí, vinutí se přehřívají.

    Přehřáté vinutí motoru

    Aby se zabránilo následkům nepředvídatelného zvýšení zatížení při spuštění třífázového el. motoru (opotřebované ložisko nebo vstup cizích předmětů do ventilátoru, kontaminované oběžné kolo čerpadla), měli byste také připojit tepelné relé k napájecímu obvodu el. motor po stykači KM (není zobrazen) a nainstalujte snímač teploty na skříň.

    Vzhled a hlavní součásti tepelného relé

    Pokud se používá časovač (moderní RV) pro přepínání režimů, ke kterým dochází v nastaveném časovém intervalu, pak když jsou vinutí motoru trojúhelníkový, dojde k nominálnímu otáčení za předpokladu, že zatížení hřídele odpovídá technickým podmínkám elektromotoru.

    Přepínání režimů pomocí moderního časového relé CRM-2T

    Samotný časovač je poměrně jednoduchý - nejprve je zapnut starý stykač a po uplynutí nastavitelného času tento stykač zhasne a trojúhelníkový stykač se zapne s nastavitelným zpožděním.

    Správné technické podmínky pro použití spínacích připojení vinutí.

    Při spuštění třífázového e-mailu. Motor je nutno respektovat nejdůležitější podmínku - doba odporu zátěže musí být vždy menší než počáteční točivý moment, jinak se motor nespustí jednoduše a jejího zrušení přehřátí a vyhořet, a to i v případě, že startovací režim hvězda, ve kterých je napětí nižší než nominální.

    I když je na hřídeli volně rotující zatížení, když je hvězda připojena, hvězda nemusí stačit. motor nezachytí rychlost, se kterou by mělo dojít k přepínání do trojúhelníkového režimu, neboť odpor média, ve kterém se otáčejí mechanismy jednotek (lopatky ventilátoru nebo oběžné kolo), se zvyšuje rychlost otáčení.

    V tomto případě, pokud je relé proudu vyloučeno z obvodu a režim je přepínán podle nastavení časovače, pak v okamžiku přechodu na trojúhelník budou pozorovány všechny stejné proudové rázy téměř stejného trvání jako při startu ze stacionárního stavu rotoru.

    Srovnávací charakteristiky přímého a přechodového motoru začínají zatížením hřídele

    Je zřejmé, že takové spojení hvězda-trojúhelník nepovede k žádným pozitivním výsledkům za nesprávně vypočtený počáteční bod. Avšak v okamžiku odpojení stykače, který zajišťuje hvězdicové spojení s nedostatečnou rychlostí motoru, v důsledku samoindukce dojde k nárůstu přepětí do sítě, což může poškodit další zařízení.

    Při použití přepínače hvězda-trojúhelník je proto nutné zajistit, aby takovéto třífázové asynchronní připojení k e-mailu bylo účelné. motoru a dvojitá kontrola zatížení.

    Související články

    Spínací obvod trojúhelníku

    Údaje o pasu na typovém štítku třífázového asynchronního elektromotoru (BP) obsahují všechny důležité provozní technické údaje stroje, mezi kterými je vždy uveden jmenovitý provozní proud.

    Jeho dvě hodnoty, označené zlomkem, znamenají spotřebovaný proud motoru v spojovacích schémách jeho statorových vinutí: trojúhelník (má větší hodnotu) a hvězdu.

    Zapínání a spouštění HELL s vinutími zahrnutými do delta schématu je doprovázeno velmi vysokými rozběhovými proudy, které mohou být příčinou poklesu napájecího napětí, což může způsobit různé poruchy elektrického zařízení poháněného stejnou sítí.

    Aby se minimalizovaly počáteční proudy zatížení arteriálního tlaku a aby se předešlo takovým následkům, zdá se rozumné použít praxi spouštění vysokotlakých motorů s připojením vinutí do hvězdy pro motory s vysokým výkonem s následným přepnutím do delta obvodu.

    Vzor hvězdicového trojúhelníku

    Tato schéma je implementována na relé-kontaktní logice, skládá se ze dvou magnetických spouštěčů K2, K3 a časového relé ve spojení se stykačem K1. Začátek krevního tlaku se provádí pomocí magnetického spouštěče K3, který přivádí jeho vinu do hvězdy.

    Dále na konci určitého časového úseku dostatečného pro dosažení jmenovitých otáček motoru a snížení počátečního proudu na jmenovitou hodnotu se spustí relé K1.

    Jak je zřejmé z diagramu, spuštění relé odpojí otevření napájecího obvodu stykače K3 a uzavře napájecí obvod K2, čímž přepne navíjení AD do trojúhelníku, což způsobí jeho spuštění. Takže vinutí pracovního motoru budou zahrnuty do obvodu delta.

    Ve skutečnosti je redukce počátečního proudu motoru zde navrhovanou metodou realizována zapnutím statorových vinutí při spouštění se sníženým napětím 220 V - hvězda, následovaným přepnutím vinutí na pracovní napětí 380 V - trojúhelník.

    Vezměte prosím na vědomí, že tento způsob omezení spouštěcích proudů lze použít u elektromotorů s provozním napětím 380/660 V (vyznačeným na typovém štítku). Připojení vinutí AD, na desce, jehož pracovní napětí 220/380 V je uvedeno v trojúhelníku, způsobí jeho selhání.

    Motor se jednoduše spálí, protože když jsou vinutí spojena s deltem, bude napájena zvýšeným napětím: jeho fázové napětí v pracovní fázi je 220 V a síťové napětí je 380 V.

    Spínání obvodu vinutí může být prováděno nejen řídícím signálem časového relé. Jako sledované množství může být spotřebovaný proud; pak místo relé času by mělo být v okruhu použito proudové relé.

    Informace

    Tyto stránky jsou vytvořeny pouze pro informační účely. Zdroje jsou pouze orientační.

    Při uvádění materiálů z webu je vyžadován aktivní hypertextový odkaz na adresu l220.ru.

    Spínač trojúhelníku

    Potřeba této schématu pro spuštění asynchronního motoru je způsobena vysokými rozběhovými proudy. Pro snížení těchto velkých proudů se použije spouštěč typu hvězda-delta. Ve skutečnosti je motor spuštěn podle schématu "hvězda", u kterého jsou počáteční momenty nízké. Po uplynutí doby zadané na relé KT1 nastane přepnutí na obvod "trojúhelníku", ve kterém by byly počáteční proudy větší.

    Obrázek 1 - Schéma zapnutí hvězda-trojúhelník

    Jeden z variant časového diagramu relé KT1 pro implementaci výše uvedeného schématu:

    Obrázek 2 - Časový diagram časového relé

    Popis principu startu motorového hvězdu s přechodem na "trojúhelník"

    Po stisknutí tlačítka "Start" na přístroji SB2 je cívka stykače KM1 pod napětím, v důsledku toho jsou napájecí kontakty KM1 a anc. kontakt KM1.1 je implementován samospouštím tlačítko start. Napětí je také přiváděno do časového relé KT1 a stykač KM3 se uzavře. Tím spustí starý motor. A po uplynutí doby relé t1 se okamžitě otevře kontakt KT1.1, proběhne časové zpoždění t2 50 ms a kontakt KT1.2 se zavře. V důsledku toho funguje stykač KM2, který se přepne na "trojúhelník".

    K dispozici jsou kontakty NC (normálně uzavřené) KM2.1 a KM3.1, které zabraňují současné aktivaci stykačů KM1 a KM2.

    K ochraně motoru před přetížením musí být v napájecím obvodu nainstalováno tepelné relé. Jak je vidět na schématu, je již součástí jističe a v případě nadměrného zatížení se tepelná pistole otevře napájecím obvodem a řídícím obvodem přes kontakt QF1.1.

    Obrázek 3 - Příkladný příklad připojení vinutí v hvězdě

    Obrázek 4 - Příkladný příklad připojení vinutí v trojúhelníku

    Spínání motorů: Star-Delta

    Rotor kompresoru turbíny

    Jak je známo, třífázové asynchronní elektrické motory s zkratovaným rotorem jsou zapojeny v hvězdickém nebo delta okruhu v závislosti na síťovém napětí, pro které je každé vinutí navrženo.

    Při spuštění zvláště výkonného e-mailu. motory připojené k obvodu delta jsou vysoké počáteční proudy, které v přetížených sítích vytvářejí dočasný pokles napětí pod povolenou mez.

    Tento jev je způsoben konstrukčními vlastnostmi asynchronního e-mailu. motory, u kterých má masivní rotor dostatečně velkou setrvačnost, a když je odvíjen, motor pracuje v režimu přetížení. Spuštění elektromotoru je komplikované, jestliže na hřídeli je zatížení s velkou hmotností - rotory turbínových kompresorů, odstředivá čerpadla nebo mechanismy různých strojů.

    Způsob snížení startovacích proudů motoru

    Chcete-li snížit přetížení a pokles napětí v síti, použijte speciální způsob, jak připojit třífázový e-mail. motor, ve kterém je spínač z hvězdy do trojúhelníku, jak získáte hybnost.

    Připojení vinutí motoru: hvězda (vlevo) a trojúhelník (vpravo)

    Při připojení k vinutem motoru připojenému hvězdami, který je určen pro připojení trojúhelníku k třífázové síti, je napětí aplikované na každé vinutí o 70% menší než jmenovitá hodnota. Podle toho aktuální na začátku e-mailu. motor bude menší, ale nezapomeňte, že počáteční točivý moment bude také menší.

    Přepnutí typu hvězda a delta nelze proto použít u elektromotorů, které na počátku měly nezajímavé zatížení na hřídeli, jako je hmotnost navijáku nebo odpor kompresoru pístu.

    Přepnutí režimů u elektromotoru stojícího na pístovém kompresoru je nepřípustné

    Pro práci ve složení těchto jednotek, s velkým zatížením v době spuštění, použijte speciální třífázové el. motory s fázovým rotorem, ve kterém jsou spouštěcí proudy regulovány pomocí reostatů.

    Spínání typu hvězda-trojúhelník lze použít pouze pro elektromotory s volně rotující zátěží na hřídelích - ventilátory, odstředivá čerpadla, hřídele strojů, odstředivky a další podobné zařízení.

    Odstředivé čerpadlo s asynchronním elektromotorem

    Realizace změn režimů připojení vinutí motoru

    Je zřejmé, že pro spuštění třífázového elektromotoru v hvězdném režimu s následným přepnutím na připojení vinutí trojúhelníkem je nutné použít spouštěče v trojím fázích.

    Sada stykačů ve spínači star-delta spouštěče

    Proto je nezbytné zajistit blokování k okamžitému vypnutí stykače dat, jakož i krátkodobé spínací zpoždění by měla být poskytnuta Wye zaručené vypnut před zapnutím trojúhelníku, v opačném případě dojde ke zkratu třífázový.

    Proto časové relé (PB), které se používá v obvodu pro nastavení spínacího intervalu, musí také zajistit zpoždění 50-100 ms, aby se zabránilo zkratu.

    Způsoby zpoždění spínání

    Časový diagram pohybu

    Existuje několik principů odložení:

    • Časové relé s normálně otevřeným kontaktem v době startu blokuje spojení vinutí s trojúhelníkem. V tomto schématu je spínací moment určen pomocí proudového relé (PT);
    • Časovač (časové relé), spínací režimy předem nastaveným časovým intervalem (žádanou hodnotou) 6-10 sekund;

    Moderní časové relé s instalací všech parametrů

    Ruční přepínač režimu

    Klasická schéma

    Tento systém je poměrně jednoduchý, nenáročný a spolehlivý, ale má významnou nevýhodu, která bude popsána níže a vyžaduje použití objemného a zastaralého časového relé.

    Tato RV poskytuje zpoždění vypnutí v důsledku magnetizovaného jádra, které vyžaduje demagnetizaci času.

    Elektromagnetické časové zpoždění relé

    Je nutné psychicky procházet po stávajících cestách, abychom pochopili fungování tohoto obvodu.

    Klasická schéma spínacích režimů s proudovými a časovými relé

    Po zapnutí třífázového jističe je spouštěč AV připraven k provozu. Prostřednictvím normálně uzavřených kontaktů tlačítka "Stop" a kontaktu tlačítka "Start", který je obsluhou uzavřen, protéká proudem cívky stykače KM. Napájecí kontakty měřicího modulu CM se udržují v zapnutém stavu "samosvorným", kvůli kontaktu CMB.

    Na fragmentu výše uvedeného obrázku ukazuje červená šipka šipkový kontakt.

    Relé KM je nezbytné k tomu, aby byl motor vypnut pomocí tlačítka "Stop". Impuls od tlačítka "Start" také prochází normálně uzavřeným BKM1 a RV, spouští stykač KM2, jehož hlavní kontakty zajišťují napájení hvězdicového spojení hvězdy - rotor se odvíjí.

    Vzhledem k tomu, že v okamžiku spuštění KM2 je kontakt BKM2 otevřen, pak KM1, který zajišťuje, že připojení vinutí s trojúhelníkem je zapnuto, nemůže v žádném případě fungovat.

    Stykače poskytující hvězdicové připojení (KM2) a trojúhelník (KM1)

    Spuštění proudového přetížení e. je motor téměř okamžitě spouštěn PT, který je součástí obvodů proudových transformátorů TT1, TT2. V tomto případě je řídicí obvod cívky KM2 posunut PT kontaktem, čímž blokuje činnost PB.

    Současně se zahájením km2 pomocí jeho další spínací kontakt BKM2 běh časové spínače, jejichž kontakty jsou zapnuty, ale žádná odpověď KM1 jako BKM2 obvod KM1 otevřené cívky.

    Zapnutí časového relé - zelená šipka, spínací kontakty - červené šipky

    Při stoupající rychlosti se spouštěcí proudy snižují a kontakt RT v řídicím obvodu KM2 se otevře. Současně s odpojením napájecích kontaktů, které dodávají energii k vinutí hvězd, se BKM2 zavře v řídicím obvodu KM1 a BKM2 se otevře v obvodu RV napájení.

    Protože je RV odpojeno se zpožděním, je tato doba dostatečná pro to, aby jeho normálně otevřený kontakt v obvodu KM1 zůstal uzavřený, což způsobilo samočinné přemístění KM1, které spojuje spojení vinutí s trojúhelníkem.

    Normálně se spouští samoobsluha kontaktu KM1

    Nedostatek klasického schématu

    Pokud kvůli nesprávnému výpočtu zatížení na hřídeli nemůže dosáhnout hybnosti, pak v tomto případě proudové relé neumožní, aby okruh přepnul do trojúhelníkového režimu. E-mail s prodlouženou poštou. asynchronní motor v tomto režimu počátečního přetížení je vysoce nežádoucí, vinutí se přehřívají.

    Přehřáté vinutí motoru

    Aby se zabránilo následkům nepředvídatelného zvýšení zatížení při spuštění třífázového el. motoru (opotřebované ložisko nebo vstup cizích předmětů do ventilátoru, kontaminované oběžné kolo čerpadla), měli byste také připojit tepelné relé k napájecímu obvodu el. motor po stykači KM (není zobrazen) a nainstalujte snímač teploty na skříň.

    Vzhled a hlavní součásti tepelného relé

    Pokud se používá časovač (moderní RV) pro přepínání režimů, ke kterým dochází v nastaveném časovém intervalu, pak když jsou vinutí motoru trojúhelníkový, dojde k nominálnímu otáčení za předpokladu, že zatížení hřídele odpovídá technickým podmínkám elektromotoru.

    Přepínání režimů pomocí moderního časového relé CRM-2T

    Samotný časovač je poměrně jednoduchý - nejprve je zapnut starý stykač a po uplynutí nastavitelného času tento stykač zhasne a trojúhelníkový stykač se zapne s nastavitelným zpožděním.

    Správné technické podmínky pro použití spínacích připojení vinutí.

    Při spuštění třífázového e-mailu. Motor je nutno respektovat nejdůležitější podmínku - doba odporu zátěže musí být vždy menší než počáteční točivý moment, jinak se motor nespustí jednoduše a jejího zrušení přehřátí a vyhořet, a to i v případě, že startovací režim hvězda, ve kterých je napětí nižší než nominální.

    I když je na hřídeli volně rotující zatížení, když je hvězda připojena, hvězda nemusí stačit. motor nezachytí rychlost, se kterou by mělo dojít k přepínání do trojúhelníkového režimu, neboť odpor média, ve kterém se otáčejí mechanismy jednotek (lopatky ventilátoru nebo oběžné kolo), se zvyšuje rychlost otáčení.

    V tomto případě, pokud je relé proudu vyloučeno z obvodu a režim je přepínán podle nastavení časovače, pak v okamžiku přechodu na trojúhelník budou pozorovány všechny stejné proudové rázy téměř stejného trvání jako při startu ze stacionárního stavu rotoru.

    Srovnávací charakteristiky přímého a přechodového motoru začínají zatížením hřídele

    Je zřejmé, že takové spojení hvězda-trojúhelník nepovede k žádným pozitivním výsledkům za nesprávně vypočtený počáteční bod. Avšak v okamžiku odpojení stykače, který zajišťuje hvězdicové spojení s nedostatečnou rychlostí motoru, v důsledku samoindukce dojde k nárůstu přepětí do sítě, což může poškodit další zařízení.

    Při použití přepínače hvězda-trojúhelník je proto nutné zajistit, aby takovéto třífázové asynchronní připojení k e-mailu bylo účelné. motoru a dvojitá kontrola zatížení.

    Star-trojúhelník

    Přepnutí motoru od hvězdy k trojúhelníku slouží k ochraně elektrických obvodů před přetížením. Převážně třífázové asynchronní motory od 30 do 50 kW a vysokorychlostní přepínání mezi hvězdou a trojúhelníkem

    3000 ot / min, někdy 1500 ot / min

    Je známo, že v okamžiku spuštění motoru se jeho proud zvyšuje na 7krát. Asynchronní motor se zkratovaným rotorem se podobá transformátoru s zkratovaným sekundárním vinutím.

    Je-li motor připojen k hvězdě, potom se na každé z jeho vinutí použije napětí 220 voltů a pokud je motor připojen v delta, napětí 380 voltů k jeho každému navíjení spadne. Zde se objevuje Ohmův zákon "I = U / R", čím vyšší je napětí, tím vyšší je proud a odpor se nemění.

    Jednoduše řečeno, při připojení k delta (380) proud bude vyšší než při připojení k hvězdě (220).

    Když elektromotor zrychlí a získává plný moment, obraz se zcela změní. Skutečnost je, že motor má sílu, která nezávisí na tom, zda je připojena k hvězdě nebo trojúhelníku. Výkon motoru závisí více na průřezu železa a drátu. Existuje další zákon elektrotechniky "W = I * U"

    Napájení se rovná síle proudu vynásobené napětím, to znamená, že čím vyšší je napětí, tím nižší je proud. Při připojení v deltě (380) bude proud nižší než u hvězdy (220).

    Dochází k praxi

    V motoru jsou konce vinutí spojeny se "svorkovnicí" tak, že v závislosti na způsobu, jakým jsou propojky umístěny, se spojení změní na hvězdu nebo trojúhelník, jak je znázorněno na obrázku. Takováto schéma je obvykle zakreslena na víku.

    Aby bylo možné přepnout z hvězdy na trojúhelník, namísto můstků použijeme kontakty magnetických akčních členů.

    Zvažte schéma napájecí jednotky, vyznačené tučně.

    Magnetický spouštěč P1 slouží k zapnutí a vypnutí motoru. Kontakty magnetického spouštěče P2 pracují jako propojky pro zapnutí asynchronního motoru v trojúhelníku. Dávejte pozor, dráty z terminálu motoru by měly být zahrnuty ve stejném pořadí jako u samotného motoru, hlavní věcí není zaměnit. Opět jednou budu opakovat tuto nejdůležitější věc v programu. KONTAKTY P2 PROVÁDĚJTE ÚLOHU ODKAZŮ NA PŘIPOJENÍ K TRIANGLE.

    Magnetický spouštěč P3 spojuje propojky pro zapojení do hvězdy na polovinu svorkovnice a napětí na druhou polovinu.

    Zvažte ovládací obvod, tenké čáry.

    Když stisknete tlačítko "START", napájení se přivede do magnetického spouštěče P1, spustí se a napětí se na něj přivede přes blok. Nyní lze tlačítko uvolnit. Dále je napětí na časové relé PT, odpočítává nastavený čas. Také napětí přes uzavřený kontakt časového relé P1 je přiváděno do magnetického spouštěče P3 a motor se spouští ve "hvězdě".

    Po uplynutí nastaveného času se aktivuje časové relé PT. Magnetický spouštěč P3 je vypnutý. Napětí přes časový kontakt relé se přivádí do jednotky normálně zavřené (uzavřené v odpojené pozici) kontaktu magnetického spouštěče P3 a odtud k cívce magnetického spouštěče P2. A motor zapne trojúhelník. Mimochodem, diagram není zobrazen, ale spouštěč P3 by měl být také připojen přes normálně uzavřený kondenzátor jednotky P2 spouštěče, aby se zabránilo současnému aktivaci startérů.

    Magnetické pohony P2 a P3 je lepší mít dvojí s mechanickým blokováním současného zařazení.

    Pomocí tlačítka "STOP" je obvod vypnutý, v sérii s tímto tlačítkem lze připojit "koncové spínače", "nouzové" a tak dále.

    Pokud je síťové napětí 220/380, musí být motor vybaven 380/660

    Hvězda elektromotoru, trojúhelník

    Spuštění zkratovaného motoru s přepínáním z hvězdy na trojúhelník se používá ke snížení počátečního proudu. Spouštěcí proud při spouštění může překročit provozní proud motoru o 5 až 7krát. U motorů s vysokým výkonem je počáteční proud tak vysoký, že může způsobit foukání různých pojistek, otevření jističe a významné snížení napětí. Snižování napětí snižuje teplo žárovek, snižuje točivý moment elektrických motorů, může způsobit odpojení stykačů a magnetických spouštěčů. Proto se mnozí snaží snížit počáteční proud. Toho se dosahuje několika způsoby, ale všechny se nakonec vracejí ke snížení napětí v obvodu statoru elektrického motoru během doby startu. K tomu dojde k zavedení reostatu, tlumivky, autotransformátoru do okruhu statoru pro startovací období nebo navíjení se přepne z hvězdy na trojúhelník.


    Ve skutečnosti, před startem a první počáteční fázi vinutí zapojené do hvězdy, takže každý z nich dodával napětí 1,73 násobkem jmenovitého minimální, a proto současný bude výrazně menší než při úplné napětí vinutí v síti. Při spouštění motoru se zvyšuje rychlost a proud se snižuje. Potom se vinutí přepnou na trojúhelník.

    Schéma řízení


    Připojení provozního napětí přes kontakt časového relé K1 a kontakt K2 v obvodu cívky stykače K3. Zapnutí stykače K3, K3 rozepnutí kontaktu na cívku stykače okruhu K2 (chybné zámku inkluze), R3 uzavře kontakt, v obvodu cívky stykače K1 je v souladu s pneumatickým časovačem.

    Zapnutí stykače K1 sepne kontakt K1 v obvodu cívky stykače K1 (samopodpitka) dojde k aktivaci pneumatického časovým spínačem, který se otevře po určité době jeho kontaktní K1 až K3 stykač obvodu cívky, a také sepne kontakt K2 K1 stykač obvodu cívky. Odpojení stykače K3 uzavře kontakt K3 ve svorce cívky stykače K2. Začlenění stykače K2 otevírá kontakt K2 v obvodu cívky stykače K3 (zablokování chybného zařazení).

    Schéma napájení


    Na začátku vinutí U1, V1 a W1 se třífázové napětí napájí přes výkonové kontakty magnetického spouštěče K1. Když se magnetický spouštěč K3 spouští pomocí kontaktů K3, dojde k uzavření, které spojuje konce vinutí U2, V2 a W2 navzájem, vinutí motoru jsou spojena hvězdou.

    Po nějaké době spustí časovač, splývající s stykač K1, K3 a zablokování startér současně včetně K2 uzavře napájecí kontakty K2 a napájecí napětí dochází na koncích vinutí motoru U2, V2 a W2. Proto je elektromotor zapnutý v trojúhelníkovém vzoru.

    Upozornění

    1. Přepínání z hvězdy na trojúhelník je přípustné pouze u motorů s lehkým spouštěcím režimem, jelikož při připojení k hvězdě je počáteční moment přibližně dvakrát menší než okamžik, kdy by byl při přímém startu. Proto není tato metoda redukce počátečního proudu vždy vhodná, a je-li nutné snížit počáteční proud a současně dosáhnout velkého počátečního točivého momentu, pak se odebírá elektromotor s fázovým rotorem a do okruhu rotoru se zavádí startovací reostat.
    2. Z hvězdy na trojúhelník lze přepínat pouze ty elektromotory, které jsou určeny pro provoz v delta připojení, to znamená s vinutími určenými pro síťové napětí sítě.

    Přepnout z trojúhelníku na hvězdičku

    Je známo, že podtlakové elektromotory pracují s velmi nízkým účinníkem cos§. Proto je vhodné vyměnit méně zatěžované elektrické motory za méně výkonné. Pokud však výměna nemůže být provedena a rezerva napájení je velká, je možné zvýšit cos. přepnutí z trojúhelníku na hvězdu. Je nutné měřit proud v obvodu statoru a ujistěte se, že proud nepřekračuje jmenovitý proud hvězdicovým připojením, jinak se motor přehřívá.

    Připojení elektrického motoru podle hvězd a delta schématu

    Obvod napájení elektrického motoru ("hvězda" nebo "trojúhelník") je nejčastěji určován přímo podmínkami jeho provozu. Spojení hvězdicových vinutí zajistí hladší provoz, avšak za určitých podmínek to povede k malým ztrátám energie. Připojení "trojúhelníku", ve stejných podmínkách napájecího napětí, poskytne větší mechanickou sílu.

    Někdy musí být trojfázový motor připojen k jednofázové síti a poté záviset na úkolu. Každopádně se podíváme, jaký je rozdíl mezi připojením vinutí "hvězdy" nebo "trojúhelníkem" a pro to, co je zapotřebí jeden a další schémata spínání elektromotoru.

    Především je třeba poznamenat, že tento článek se bude zabývat třífázovými asynchronními elektromotory, protože tyto střídavé stroje jsou jednoduché, spolehlivé, výkonné a přístupnější než jiné a jsou schopné odolat mechanickému a elektrickému přetížení při zachování jejich účinnosti. V takovém případě přepínání vinutí statoru z "hvězdy" na "trojúhelník" a zpět je velmi jednoduché: jednoduše otevřete víko, pod kterým jsou umístěny vinutí a změňte polohu propojky.

    Trojúhelník

    Sloučenina trojfázové vinutí motoru v souladu s „trojúhelníku“, znamená sloučeninu konců tří vinutí, jako by u vrcholů „trojúhelníku“, to znamená, že tři body, v nichž série tří propojených vinutí statoru, dva spojovací body pro každou ze tří vinutí. Zde není průměrný výkon. Třífázové napětí bude třeba dodat na vrcholy trojúhelníku.

    "Trojúhelník" - třívodičové připojení. Používá se hlavně k dosažení maximálního točivého momentu a maximálního výkonu motoru při konstantních otáčkách. Nebo v případě, že motor je třífázové napětí 380 voltů a jeho vinutí jsou připojeny k tomuto „hvězda“, a měl by být zahrnut do sítě s napětím 220 voltů, je cívka přepne z „hvězdy“ na „D“. V takovém případě zůstává výkon motoru a jeho točivý moment stejný, jako kdyby byl napájen z sítě s výkonem 380 voltů.

    Star

    Připojení třech "hvězdicových" vinutí implikuje spojení tří statorových vinutí v jednom společném bodě a tři volné vodiče těchto tří vinutí zůstávají volné pro napájení třífázového napětí. Takto vypadá "hvězda" z vinutí, která nyní má společný bod konvergence vinutí v centru a šíří se (stejně jako paprsky třípodlažní hvězdy) vinutí s volnými vodiči.

    Centrální společný bod může být zde použit k připojení čtyřvodičové třífázové sítě k neutrálnímu vodiči. "Hvězda" s neutrálním vodičem je čtyřvodičové připojení, ve kterém neutrální vodič zajišťuje nezávislost provozu každé fáze spotřebitele od druhé. Připojení hvězdy je určeno pro třífázové napětí 380 V.

    Přechod z "hvězdy" na "trojúhelník" v okamžiku spuštění

    Pro plynulý start asynchronního třífázového motoru, který je určen pro provoz v "trojúhelníku", je užitečné použít start v "hvězdickém" připojení a když motor zrychluje, přeneste jeho vinutí na "trojúhelník". Spodní čára je, že při použití na vinutech spojených "hvězdou" a navržených k práci na 380 voltech, napětí 220 voltů v době spuštění, lineární proud klesá třikrát.

    Tento přístup je užitečný pro spuštění asynchronního motoru při zatížení světla nebo při volnoběhu. Ale existují nuance: je nutné vypočítat spínací čas od času k uhašení oblouku, a tam by byl zkrat při spínání, stejně jako otáčky motoru není ztraceno, protože příliš dlouhé směny, a nebude mít zapínací proud. Proces startování lze automatizovat pomocí spouštěčů, ale existuje lepší možnost.

    Pro automatizaci procesu plynulého spouštění asynchronního motoru se snížením počátečního proudu se používají speciální spouštěcí relé, které vydrží nastavený čas zpoždění, pak přepínají vinutí, vyhýbají se obloukům a zkratům. Nastavení je nastavováno uživatelem podle jeho individuálních potřeb, s vlastnostmi zařízení.

    Asynchronní motor: obvod trojúhelníku

    Asynchronní elektromotor - elektromechanické zařízení, rozšířené v různých oblastech činnosti, a proto známé mnoha. Mezitím i při zohlednění úzkého spojení asynchronního elektromotoru s lidmi je vzácný "jeho vlastní elektrikář" schopen odhalit všechny vstupy a výstupy těchto zařízení. Například ne každý "držák kleští" může dát přesnou radu: jak připojit vinutí elektromotoru s "trojúhelníkem"? Nebo jak nastavit propojky připojovacího obvodu vinutí motoru "hvězda"? Pokusme se řešit tyto dvě jednoduché a zároveň složité otázky.

    Asynchronní motor: zařízení

    Jak říkal Anton Pavlovič Čechov:

    Opakování je matkou učení!

    Začátek opakování tématu elektrických asynchronních motorů je logickým podrobným přehledem návrhu. Motory se standardním výkonem jsou založeny na následujících konstrukčních prvcích:

    • hliníkové pouzdro s chladícími prvky a montážním podvozkem;
    • stator - tři cívky navinuté měděným drátem na kroužkové základně uvnitř skříně a umístěné proti sobě v úhlu 120 °;
    • rotor - kovový polotovar, pevně upevněný na hřídeli, vložený uvnitř kroužkové základny statoru;
    • axiální ložiska pro hřídel rotoru - přední a zadní;
    • kryty krytu - přední a zadní, plus rotor pro chlazení;
    • BRNO - horní část pouzdra ve tvaru malého pravoúhlého výklenku s víkem, ve kterém je umístěn svorkovnice pro statorové vinutí.
    Struktura motoru: 1 - BRNO, kde se nachází svorkovnice; 2 - hřídel rotoru; 3 - část společných statorových vinutí; 4 - montážní podvozek; 5 - tělo rotoru; 6 - hliníkové pouzdro s chladícími žebry; 7 - plastové nebo hliníkové oběžné kolo

    Tady, ve skutečnosti, celý design. Většina asynchronních elektromotorů je prototypem právě takového výkonu. Je pravda, že někdy existují mírně odlišné konfigurace. Ale to je výjimka z pravidla.

    Označení a uspořádání statorových vinutí

    V provozu zůstává dostatečně velký počet asynchronních elektromotorů, kde označení statorových vinutí je provedeno podle zastaralého standardu.

    Taková norma stanovila označení se symbolem "C" a přidala k němu číslici - číslo výstupního vinutí, udávající jeho začátek nebo konec.

    V tomto případě čísla 1, 2, 3 vždy odkazují na začátek a čísla 4, 5, 6 označují konce. Značky "C1" a "C4" označují například začátek a konec prvního vinutí statoru.

    Označení koncových částí vodičů zobrazených na svorkovnici BRNO: A je zastaralé označení, ale stále se vyskytuje v praxi; B je moderní označení, které se tradičně objevuje na značkách dirigentů nových motorů.

    Moderní normy změnily toto označení. Nyní byly výše uvedené symboly nahrazeny jinými, které odpovídají mezinárodnímu modelu (U1, V1, W1 - počáteční body, U2, V2, W2 - koncové body) a jsou tradičně nalezeny při práci s asynchronními motory nové generace.

    Vodiče vyzařující z každého vinutí statoru jsou vedeny do oblasti svorkovnicové skříně umístěné na skříni motoru a připojené k jednotlivému terminálu.

    Celkově se počet jednotlivých terminálů rovná počtu výstupů počátečního a konečného drátu celkového vinutí. Obvykle se jedná o 6 vodičů a stejný počet svorek.

    To vypadá jako svorkovnice standardního konfiguračního motoru. Šest kolíků je spojeno mosaznými (měděnými) propojkami před připojením motoru pod odpovídající napětí

    Zatím existují i ​​rozdíly v rozvodu vodičů (zřídka a obvykle na starých motorech), když jsou do oblasti BRNO připojeny 3 dráty a jsou přítomny pouze 3 terminály.

    Jak připojit "hvězdu" a "trojúhelník"?

    Připojení asynchronního elektromotoru se šesti vodiči přivedené do svorkovnicové skříně se provádí standardním způsobem pomocí propojky.

    Správným umístěním propojky mezi jednotlivé svorky je snadné a jednoduché instalovat potřebnou konfiguraci obvodu.

    Takže pro vytvoření rozhraní pro připojení "hvězdy" by měly být počáteční vodiče vinutí (U1, V1, W1) ponechány na jednotlivých svorkách a svorky svorek (U2, V2, W3) by měly být propojeny propojkami.

    Schéma zapojení hvězd. Rozlišuje se při vysoké potřebě lineárního napětí. Dává rotoru hladký průběh v režimu spouštění

    Je-li třeba vytvořit schéma připojení trojúhelníku, změní se uspořádání propojky. Pro připojení vinutí statoru s trojúhelníkem je třeba připojit počáteční a koncové vodiče vinutí podle následujícího schématu:

    • počáteční U1 - konec W2
    • počáteční V1 - konec U2
    • počáteční W1 - konec V2
    Schéma připojení "trojúhelník". Výrazná vlastnost - vysoký startovací proud. Proto jsou často motory pro tuto schéma předběžně spuštěny na "hvězdě" s následným převedením do provozního režimu

    Připojení obou obvodů se samozřejmě předpokládá ve třífázové síti s napětím 380 voltů. Při výběru jedné nebo jiné varianty obvodu není žádný zvláštní rozdíl.

    Je však třeba vzít v úvahu velkou potřebu lineárního napětí pro hvězdicový okruh. Tento rozdíl ve skutečnosti ukazuje označení "220/380" na technickém štítku motorů.

    Sériová volba hvězda-trojúhelník v provozním režimu je považována za optimální způsob spouštění třífázového asynchronního střídavého elektromotoru. Tato volba se často používá pro plynulý start motoru při nízkých počátečních proudech.

    Zpočátku je spojení uspořádáno podle schématu "hvězda". Poté po určitém časovém úseku se spojení na "trojúhelník" provádí okamžitým přepnutím.

    Připojení k technickým informacím

    Každý asynchronní elektromotor je nutně vybaven kovovou deskou, která je namontována na straně pouzdra.

    Tento štítek je druh zařízení pro identifikaci panelů. Zde jsou uvedeny všechny potřebné informace potřebné pro správnou instalaci produktu do sítě AC.

    Technický štítek na straně skříně motoru. Všechny důležité parametry potřebné pro zajištění normálního chodu motoru jsou zde uvedeny.

    Tyto informace by se neměly zanedbávat, včetně motoru v napájecím obvodu elektrického proudu. Porušení podmínek uvedených na informační tabulce jsou vždy prvními důvody selhání motorů.

    Co je uvedeno na technickém štítku asynchronního elektromotoru?

    1. Typ motoru (v tomto případě - asynchronní).
    2. Počet fází a provozní frekvence (3F / 50 Hz).
    3. Připojení vinutí a napětí (delta / hvězda, 220/380).
    4. Provozní proud (na "trojúhelníku" / "hvězda")
    5. Výkon a rychlost (kW / otáčky min.).
    6. Účinnost a COS φ (% / poměr).
    7. Režim a třída izolace (S1 - S10 / A, B, F, H).
    8. Výrobce a rok výroby.

    Při obrácení na technický štítek elektrikář již předem ví, za jakých podmínek je možné zapnout motor v síti.

    Z pohledu spojení se "hvězdou" nebo "trojúhelníkem" zpravidla stávající informace umožňují elektrikáři vědět, že připojení k síti 220V je správně spojeno s "trojúhelníkem" a asynchronní elektromotor by měl být zapnutý "hvězdou".

    Otestujte motor nebo jej obsluhujte pouze v případě, že je propojen ochranným jističem. V takovém případě by měl být automatik zavedený do obvodu asynchronního elektromotoru správně vybrán odpojovacím proudem.

    Třífázový asynchronní motor v síti 220V

    Teoreticky i prakticky může asynchronní elektromotor, navržený pro připojení k síti prostřednictvím tří fází, pracovat v jednofázové síti 220V.

    Tato možnost je zpravidla relevantní pouze pro motory o kapacitě nejvýše 1,5 kW. Toto omezení je vysvětleno banálním nedostatkem kapacity dodatečného kondenzátoru. Vysoký výkon vyžaduje vysokonapěťovou kapacitu měřenou ve stovkách mikrofarad.

    Pomocí kondenzátoru můžete uspořádat práci třífázového motoru v síti s napětím 220 voltů. Přesto se téměř ztrácí užitečná síla. Úroveň účinnosti klesá na 25-30%

    Nejjednodušší způsob, jak spustit třífázový asynchronní motor v jednofázové síti 220-230V, je provedení připojení prostřednictvím takzvaného spouštěcího kondenzátoru.

    To znamená, že ze tří stávajících terminálů jsou dva kombinovány do jednoho tím, že mezi nimi je vložen kondenzátor. Takto vytvořené dva síťové terminály jsou připojeny k síti 220V.

    Přepnutím napájecího vodiče na svorkách s připojeným kondenzátorem je možné změnit směr otáčení hřídele motoru.

    Připojením ke svorkovnici trojfázového kondenzátoru se schéma zapojení mění na dvoufázový. Ale pro jasný výkon motoru je zapotřebí silný kondenzátor

    Nominální kapacita kondenzátoru se vypočítá podle vzorce:

    Szv = 2800 * I / U

    C Tr = 4800 * I / U

    kde: C je požadovaná kapacita; I - počáteční proud; U je napětí.

    Nicméně, jednoduchost vyžaduje oběť. Tak to je tady. Při přiblížení se k nouzovému problému pomocí kondenzátorů je zaznamenána výrazná ztráta výkonu motoru.

    Abyste kompenzovali ztrátu, musíte najít velký kondenzátor (50-100 mikrofarád) s provozním napětím nejméně 400-450V. Ale i v tomto případě je možné získat výkon nejvýše 50% nominálního.

    Vzhledem k tomu, že tato řešení jsou nejčastěji používána pro asynchronní elektromotory, které by měly být v častých intervalech spouštěny a odpojovány, je logické používat schéma, které je poněkud upraveno oproti tradiční zjednodušené verzi.

    Schéma organizace práce v síti 220 voltů, s přihlédnutím k častým vměstkům a výpadkům. Použití několika kondenzátorů umožňuje do určité míry kompenzovat ztráty výkonu.

    Minimální ztráta výkonu je dána "začleněním" trojúhelníku, na rozdíl od "hvězdného" schématu. Tato možnost je vlastně také uvedena v technických informacích umístěných na technických štítcích asynchronních motorů.

    Zpravidla se na štítku nachází obvod "trojúhelník", který odpovídá provoznímu napětí 220V. Proto v případě volby způsobu připojení byste se měli nejdříve podívat na tabulku technických parametrů.

    Neštandardní svorkovnice BRNO

    Občas existují návrhy asynchronních elektromotorů, kde BRNO obsahuje svorkovnici se třemi svorkami. U takových motorů se používá vnitřní rozložení výkonu.

    To znamená, že stejná "hvězda" nebo "trojúhelník" je schematicky uspořádána spojením přímo v oblasti vinutí statoru, kde je přístup obtížný.

    Typ nestandardního svorkovnicového pásu, který se může vyskytnout v praxi. V takovém uspořádání by měly být vedeny výhradně informacemi uvedenými na technickém štítku.

    Konfigurace těchto motorů jiným způsobem v domácím prostředí není možná. Informace o technických štítcích motorů s nestandardními svorkovnicemi obvykle ukazují vnitřní schéma rozvodu hvězd a napětí, na kterém je přípustné provozovat asynchronní typ elektromotoru.