Připojení 380 V motoru. Schémata zapojení

• Dráty

Existuje několik typů elektrických motorů - třífázových a jednofázových. Hlavní rozdíl mezi třífázovými a jednofázovými elektromotory spočívá v tom, že jsou produktivní. Pokud máte doma 380 V, je nejlepší koupit zařízení s třífázovým elektromotorem.

Použití tohoto typu motoru vám umožní šetřit energii a získávat zisk. Také nemusíte používat jiné zařízení k nastartování motoru, protože v důsledku napětí 380 V se okamžitě po připojení k elektrické síti objeví rotující magnetické pole.

Schémata zapojení motoru 380 V

380 V elektromotory jsou uspořádány tak, že mají tři stočky ve statoru, které jsou spojeny jako trojúhelník nebo hvězda a tři různé fáze jsou připojeny k jejich vrcholům.

Je třeba si uvědomit, že pomocí hvězdicového připojení váš elektromotor nebude pracovat na plný výkon, ale jeho spuštění bude hladké. Při použití schématu trojúhelníku získáte sílu v porovnání s hvězdou jeden a půlkrát, ale při takovém spojení se zvyšuje pravděpodobnost poškození vinutí při startu.

Před použitím elektromotoru se musíte nejprve seznámit s jeho charakteristikami. Veškeré potřebné informace naleznete v technickém listu a na typovém štítku motoru. Zvláštní pozornost by měla být věnována třífázovým motorům západoevropského modelu, protože jsou navrženy tak, aby fungovaly na 400 nebo 690 voltech. Pro připojení tohoto elektromotoru k domácím sítím je nutné použít pouze trojúhelníkové spojení.

Ve většině případů však během instalace toto pravidlo popírají a připojují se podle typu hvězdy a v důsledku toho většina elektromotorů spálí pod zatížením. Pokud jde o domácí elektromotory s jmenovitým výkonem 380 V, měly by být připojeny hvězdou. K dosažení maximálního výkonu je také kombinované spojení, ale je to velmi vzácné.

Připojení elektrického motoru podle hvězd a delta schématu

Na schématech jsou obvykle konce vinutí očíslovány zleva doprava. Proto na čísla 4.5 a 6 je třeba připojit fáze A, B a C. Pro spuštění motoru podle hvězdicového obvodu je nutné připojit vinutí statoru na jednom místě a připojit tři konce od sítě 380 V ke koncům.

Chcete-li vytvořit trojúhelníkový vzor, ​​pak musíte vinutí zapojit do série. Je nutné spojit konec jednoho vinutí se začátkem dalšího a pak tři fáze napájecí sítě musí být připojeny ke třem připojovacím bodům.
Schéma zapojení hvězda-trojúhelník.

Je důležité, aby se K2 a K3 nespouštěly ve stejném okamžiku, což může vést k nouzovému vypnutí. Tento režim funguje následovně. Když je K1 spuštěn, relé dočasně zapne K3 a motor se spustí jako hvězda. Po spuštění motoru se K3 vypne a K2 se spustí. A elektromotor začne pracovat v trojúhelníku. Ukončení práce nastane zakázáním K1.

Co je důležité vědět o schématech připojení třífázového elektrického motoru o napětí 220 V

Široce používaný při výrobě asynchronních elektromotorů spojuje "trojúhelník" nebo "hvězdu". První typ se používá hlavně pro motory s dlouhým startováním a chodem. Pro spuštění elektromotorů s vysokým výkonem se používá spojení. Připojení "hvězda" se používá na začátku startu a pak jde na "trojúhelník". Používá se také třífázový 220 V elektrický motor.

Existuje mnoho typů motorů, ale pro všechny je hlavní charakteristikou napětí, které se uplatňuje na mechanismy a sílu samotných motorů.

Při připojení na 220 V mají vysoký rozběhový proud vliv na motor, což snižuje jeho životnost. V průmyslu se zřídka používají trojúhelníkové spojení. Výkonné elektrické motory jsou spojeny "hvězdou".

Existuje několik možností přepnutí ze schématu zapojení motoru 380 na 220, z nichž každý má své vlastní výhody a nevýhody.

Znovu připojte z 380 voltů na 220

Je velmi důležité pochopit, jak je třífázový elektromotor připojen k síti 220V. Pro připojení třífázového motoru na 220V máme na paměti šest závěrů, které odpovídají třem vinutím. Pomocí testeru jsou dráty vyzvány, aby nalezly cívky. Připojujeme jejich konce dvěma - získáme "trojúhelníkové" spojení (a tři konce).

Pro začátek připojte dva konce síťového kabelu (220V) na libovolné dva konce našeho "trojúhelníku". Zbývající konec (zbývající pár kroucených cívkových drátů) je připojen ke konci kondenzátoru a zbývající kondenzátorový vodič je také připojen k jednomu konci konce napájecí šňůry a cívky.

Zda se rozhodneme jeden nebo druhý, určuje směr, kterým se motor začne otáčet. Po provedení všech těchto kroků nastartujeme motor a podáváme 220V.

Elektromotor by měl vydělat. Pokud k tomu nedojde nebo nedosáhne potřebného výkonu, je nutné vrátit se do prvního stupně, aby došlo k výměně vodičů, tj. znovu připojte vinutí.

Pokud při zapnutí motor bzučí, ale neotočí, je nutné dodatečně nainstalovat (pomocí tlačítka) kondenzátor. V okamžiku spuštění uvede motor do pohybu a nucen se točí.

Video: Jak připojit elektrický motor od 380 do 220

Žert, tj. měření odporu provádí zkoušeč. Pokud toto chybí, můžete použít baterii a obvyklou svítilnu pro svítilnu: detekované vodiče jsou připojeny k okruhu v sérii se svítilnou. Pokud se objeví konce jednoho vinutí - rozsvítí se kontrolka.

Je mnohem obtížnější najít začátek a konec vinutí. Bez voltmetru se šipkou to nemůže udělat.

K vinutí a voltmetru budete muset připojit druhou baterii.

Při přerušení kontaktu kabelu s baterií dodržujte, zda je šipka vychýlena a jakým směrem. Stejné akce se provádějí i se zbývajícími vinutími, což v případě potřeby mění polaritu. Dosáhněte toho, že šipka byla vychýlena ve stejném směru jako v prvním měření.

Hvězdně-trojúhelníkový diagram

U domácích motorů je již "hvězda" již sestavena a trojúhelník musí být realizován, tj. připojte tři fáze a ze zbývajících šesti konců vinutí shromažďujte hvězdu. Níže je výkres, který usnadňuje práci.

Hlavní výhodou trojfázového zapojení je hvězda, že motor produkuje největší výkon.

Nicméně, amatérské jako toto spojení, ale často to nepoužívají v továrnách, protože schéma připojení je komplikované.

Pro jeho fungování jsou zapotřebí tři spouštěče:

Statorové vinutí je připojeno k první z nich - K1 na jedné straně a proud na straně druhé. Zbývající konce statoru jsou spojeny se spouštěči K2 a K3 a pak je vinutí s K2 připojeno k fázím pro získání "trojúhelníku".

Po připojení k fázi K3 jsou zbývající konce mírně zkráceny, aby se získal hvězdný okruh.

Důležité: Je nepřijatelné současně zapnout K3 a K2, aby nedošlo k zkratu, což může vést k vypnutí jističe elektrického motoru. Aby se tomu zabránilo, použije se elektrická zámka. Funguje to takto: když je jeden ze spouštěčů zapnutý, druhý je vypnutý, tj. jeho kontakty jsou otevřené.

Jak funguje obvod

Když je K1 zapnuto s časovým relé, zapne se K3. Motor je třífázový, připojený podle schématu "hvězda" a pracuje s větším výkonem než obvykle. Po nějaké době se relé kontaktu K3 otevře, ale K2 se spustí. Nyní schéma motoru - "trojúhelník", a jeho síla se stává méně.

Při výpadku napájení se spustí K1. Schéma se opakuje v následujících cyklech.

Velmi složité spojení vyžaduje dovednosti a nedoporučuje se ho používat začátečníkům.

Další připojení motoru

Několik schémat:

1. Častěji než popsaná varianta se používá obvod s kondenzátorem, který pomůže výrazně snížit výkon. Jeden z kontaktů pracovního kondenzátoru je připojen k nule, druhý k třetímu výstupu elektromotoru. Výsledkem je nízká spotřeba energie (1,5 W). Při vysokém výkonu motoru bude v okruhu vyžadován spouštěcí kondenzátor. S jednofázovým připojením jednoduše kompenzuje třetí výstup.
2. Asynchronní motor se při přepínání z 380V na 220 snadno připojuje pomocí hvězdy nebo trojúhelníku. Existují tři vinutí těchto motorů. Pro změnu napětí je nutné vyměnit výstupy směřující k vrcholům připojení.
3. Při připojování elektrických motorů je důležité pečlivě prozkoumat pasy, certifikáty a pokyny, protože v importních modelech je často upraven "trojúhelník" pro naše 220V. Takové motory to ignorují a zapnou "hvězdu, spálí se. Pokud je výkon vyšší než 3 kW, motor nemůže být připojen k domácí síti. To je plné zkratů a dokonce selhání RCD.

Doporučujeme:

Zahrnutí třífázového motoru do jednofázové sítě

Rotor připojený k třífázovému obvodu třífázového motoru se otáčí v důsledku magnetického pole vytvořeného proudem proudícím v různých časech různými vinutími. Při připojování takového motoru k jednofázovému okruhu však není žádný točivý moment, který by rotor mohl otáčet. Nejjednodušším způsobem připojení trojfázových motorů k jednofázovému obvodu je připojení třetího kontaktu přes fázový posuvný kondenzátor.

V jedné fázové síti má tento motor stejnou rychlost otáčení jako při provozu z třífázové sítě. Ale to nemůže být řečeno o výkonu: jeho ztráty jsou významné a závisí na kapacitě fázového posunutí kondenzátoru, provozních podmínkách motoru, zvoleném spojovacím obvodu. Ztráty pro přibližně 30-50%.

Obvody mohou být dvou-, tří-, šesti-fázové, ale nejčastěji používané jsou třífázové. Pod třífázovým obvodem rozumíme kombinaci elektrických obvodů se stejným kmitočtem sinusového EMF, které se liší ve fázi, ale jsou vytvořeny společným zdrojem energie.

Je-li zatížení ve fázích stejné, obvod je symetrický. V třífázových asymetrických obvodech - je to jiné. Celkový výkon se skládá z aktivního výkonu třífázového a reaktivního obvodu.

Přestože většina motorů dokáže pracovat s jednofázovým provozem sítě, ne všechny mohou fungovat dobře. Lepší než ostatní v tomto smyslu, asynchronní motory, které jsou navrženy pro napětí 380/220 V (první pro hvězdu, druhé pro trojúhelník).

Toto provozní napětí je vždy uvedeno na pasu a na desce připevněné k motoru. K dispozici je také schéma připojení a možnosti její změny.

Je-li přítomno "A", znamená to, že lze použít jak "trojúhelník", tak "hvězdu". "B" hlásí, že vinutí jsou spojena s "hvězdou" a nelze je připojit jinak.

Výsledek by měl být: pokud jsou kontakty navíjení s akumulátorem přerušeny, měl by se na dvou zbývajících vinutích objevit elektrický potenciál stejné polarity (tj. Šíp se odkloní ve stejném směru). Výstupy počátku (A1, B1, C1) a konce (A2, B2, C2) jsou označeny a připojeny podle schématu.

Použití magnetického spouštěče

Použití připojovacího obvodu elektrického motoru 380 skrz startér je dobré, protože start může být proveden na dálku. Výhodou startéru nad spínačem (nebo jiným zařízením) je to, že startér může být umístěn ve skříňce a ovládací prvky, napětí a proud jsou v pracovním prostoru minimální, proto se drátky vejdou do menší části.

Připojení pomocí spouštěče navíc zajišťuje bezpečnost v případě, že napětí "zmizí", protože to způsobí otevření napájecích kontaktů, když se napětí znovu objeví, spouštěč nebude napájet zařízení bez stisknutí spouštěcího tlačítka.

Schéma zapojení pro spouštěč asynchronního elektromotoru 380 V:

U kontaktů 1, 2, 3 a startovacího tlačítka 1 je přítomno napětí (otevřeno) v počátečním okamžiku. Poté je přiváděno přes uzavřené kontakty tohoto tlačítka (při stisknutí tlačítka "Start") ke kontaktům spouštěče cívky K2 a zavření. Cívka vytváří magnetické pole, jádro je přitahováno, kontakty servopohonu jsou zavřeny a pohání motor.

Současně je uzavřen kontakt NO, ze kterého je fáze přivedena do cívky pomocí tlačítka "Stop". Ukázalo se, že když je spouštěcí tlačítko uvolněno, okruh cívky zůstane zavřený, stejně jako napájecí kontakty.

Stisknutím tlačítka "Stop" dojde k přerušení obvodu, čímž dojde k přerušení napájecích kontaktů. Napětí zmizí z vodičů motoru a NO.

Video: Připojení asynchronního motoru. Stanovení typu motoru.

Princip fungování asynchronního motoru se schématy zapojení

Třífázové elektromotory jsou široce používány jak v průmyslovém použití, tak pro osobní účely, protože jsou mnohem účinnější než motory pro konvenční dvoufázové sítě.

Princip třífázového motoru

Trojfázový asynchronní motor je zařízení sestávající ze dvou částí: statoru a rotoru, které jsou od sebe odděleny vzduchovou mezerou a nemají žádné mechanické spojení mezi sebou.

Na statoru jsou umístěny tři vinutí vinuté na speciálním magnetickém jádru, které je sestaveno ze speciálních elektrických plechů. Vinutí jsou vinutá ve štěrbinách statoru a uspořádána pod úhlem 120 stupňů vůči sobě.

Rotor je nosná konstrukce s oběžným kolem pro ventilaci. Pro účely elektrického pohonu může být rotor přímo připojen k mechanismu buď přes převodovky nebo jiné mechanické přenosové systémy. Rotory v asynchronních strojích mohou být dva typy:

• Krátký rotor, který je systémem vodičů připojených ke koncům kroužků. Formovaný prostorový design, připomínající kolo veverka. Rotor indukuje proudy, vytváří vlastní pole a interaguje s magnetickým polem statoru. To je to, co pohání rotor.

• Masivní rotor je jednodílná konstrukce feromagnetické slitiny, ve které jsou současně indukovány proudy a který je magnetickým vodičem. Kvůli vzniku vířivých proudů v masivním rotoru interagují magnetické pole, což je hnací síla rotoru.

Hlavním hnacím motorem třífázového asynchronního motoru je rotační magnetické pole, k němuž dochází jednak díky třífázovému napětí a jednak relativní poloze statorových vinutí. Pod jeho vlivem proudy vznikají v rotoru a vytvářejí pole, které interaguje s poli statoru.

Hlavní výhody asynchronních motorů

• Jednoduchost konstrukce, která je dosažena v důsledku absence skupin kolektorů, které mají rychlé opotřebení a vytvářejí další tření.

• Pro napájení asynchronního motoru nevyžadují další transformace, lze ho napájet přímo z průmyslové třífázové sítě.

• Vzhledem k poměrně malému počtu součástí jsou asynchronní motory velmi spolehlivé, mají dlouhou životnost a lze je snadno udržovat a opravovat.

Samozřejmě, třífázové stroje nejsou bez vad.

• Asynchronní elektromotory mají extrémně malý počáteční točivý moment, který omezuje rozsah jejich použití.

• Při spouštění tyto motory při spouštění spotřebovávají velké proudy, které mohou překročit přípustné hodnoty v konkrétním zdroji napájení.

• Asynchronní motory spotřebovávají značný jalový výkon, který nevede ke zvýšení mechanické síly motoru.

Různé schémata pro připojení asynchronních motorů na síť s výkonem 380 voltů

Aby bylo možné pracovat s motorem, existuje několik různých schémat připojení, mezi nimiž se nejčastěji používá hvězda a trojúhelník.

Jak připojit trojfázový motor "hvězda"

Tato metoda připojení se používá hlavně v třífázových sítích s lineárním napětím 380 voltů. Konce všech vinutí: C4, C5, C6 (U2, V2, W2) - jsou spojeny v jednom bodě. Na začátek vinutí: C1, C2, C3 (U1, V1, W1) - fázové vodiče A, B, C (L1, L2, L3) jsou připojeny přes spínací zařízení. V tomto případě napětí mezi začátkem vinutí bude 380 voltů a mezi připojovacím bodem fázového vodiče a připojovacím bodem vinutí bude 220 voltů.

Typový štítek motoru označuje možnost připojení pomocí metody "hvězda" ve tvaru symbolu Y a může také označovat, zda lze připojit jiný obvod. Připojení podle tohoto schématu může být s neutrálem, který je připojen ke spojovacímu bodu všech vinutí.

Tento přístup účinně chrání motor před přetíženími pomocí čtyřpólového jističe.

Konektorová skříňka bude okamžitě viditelná, když je elektrický motor připojen podle hvězdicového obvodu. Je-li mezi třemi svorkami vinutí propojka, pak to jasně ukazuje, že je použit tento obvod. Ve všech ostatních případech platí odlišný režim.

Připojení provádíme podle schématu "trojúhelníku"

Aby trojfázový motor mohl vyvinout maximální výkon, použijte spojení, které se nazývá "trojúhelník". Současně je konec každého vinutí spojen se začátkem dalšího, který ve skutečnosti tvoří na obvodovém diagramu trojúhelník.

Terminály vinutí jsou připojeny následovně: C4 je připojen na C2, C5 až C3 a C6 až C1. S novým označením to vypadá takto: U2 se připojí k V1, V2 s W1 a W2 cU1.

Ve třífázových sítích mezi svorkami vinutí bude lineární napětí 380 voltů a spojení s neutrálem (pracovní nula) se nevyžaduje. Tato schéma je charakteristická také skutečností, že existují velké spínací proudy, které nemusí odolávat zapojení.

V praxi se někdy používá kombinační spojení, když se hvězda používá v počátečním a přetaktovém stadiu, a v provozním režimu speciální stykače přepínají vinutí do obvodu delta.

Ve svorkovnici je spojení delta určeno přítomností tří propojovačů mezi svorkami vinutí. Na tabuli motoru je možnost spojení s trojúhelníkem označena symbolem Δ a může být také uvedena síla vyvinutá v systémech "hvězda" a "trojúhelník".

Trojfázové asynchronní motory zaujímají významnou úlohu u spotřebitelů elektřiny kvůli jejich zjevným výhodám.

Jak připojit elektrický motor 380v na 220v

Stává se, že třífázový elektromotor padne do rukou. Z takových motorů se vyrábějí domácí kotoučové pily, stroje na smirk a různé typy brusky. Obecně platí, že dobrý host ví, co se s ním může dělat. Problém je však v tom, že třífázová síť v soukromých domech je velmi vzácná a není vždy možné ji provést. Existuje však několik způsobů, jak připojit takový motor k síti 220v.

Mělo by být zřejmé, že moc motoru s takovým spojením, bez ohledu na to, jak moc se snažíte, výrazně poklesne. Připojení "delta" tedy využívá pouze 70% výkonu motoru a "hvězda" je ještě méně - pouze 50%.

V tomto ohledu je žádoucí mít silný motor.

Takže v jakémkoliv schématu zapojení se používají kondenzátory. Ve skutečnosti plní úlohu třetí fáze. Díky němu fáze, ke které je připojen jeden výstup kondenzátoru, se posune stejně, jako je nezbytné pro simulaci třetí fáze. Navíc pro provoz motoru používá jednu kapacitu (pracovní) a pro spuštění další (start) paralelně s pracovním. I když to není vždy nutné.

Například pro kosačku s nožem ve formě ostřeného listu bude stačit mít jednotku 1 kW a pouze pracovní kondenzátory bez potřeby startovacích nádrží. To je způsobeno skutečností, že motor běží na volnoběhu při jeho spuštění a má dostatek energie k otáčení hřídele.

Pokud budete mít kruhovou pilu, výfukový systém nebo jiné zařízení, které dává počáteční zátěž na hřídel, nemůžete to udělat bez dalších kontejnerů. Někdo může říci: "Proč nepřipojit maximální kapacitu tak, aby nebylo dost?" Ale všechno není tak jednoduché. Při tomto připojení se motor přehřívá a může se poškodit. Neohrožujte zařízení.

Nejprve zvážíme, jak je třífázový motor připojen k síti 380v.

Trojfázové motory jsou buď se třemi vodiči pro připojení pouze k hvězdě nebo se šesti přípojkami s volbou obvodu - hvězdy nebo trojúhelníku. Klasický schéma je vidět na obrázku. Zde na obrázku nalevo je hvězdicové spojení. Na fotografii vpravo ukazuje, jak vypadá skutečný motor.

Je vidět, že pro to je třeba nainstalovat speciální propojky na požadovaný výstup. Tyto propojky jsou součástí motoru. V případě, že jsou pouze 3 výstupy, hvězdicové připojení bylo již provedeno uvnitř krytu motoru. V takovém případě je jednoduše nemožné změnit schéma připojení vinutí.

Někteří říkají, že to dělali, aby dělníci neukradli jednotky do svých domovů pro své potřeby. Takové varianty motorů mohou být úspěšně použity pro garážové účely, ale jejich výkon bude výrazně nižší než ty, které jsou spojeny trojúhelníkem.

Schéma zapojení třífázového motoru v síti 220V připojené hvězdou.

Jak vidíte, napětí 220 V je rozloženo na dvou sériově připojených vinutích, kde je každý z nich určen pro takové napětí. Proto je síla téměř ztracena dvakrát, ale tento motor můžete používat v mnoha zařízeních s nízkým výkonem.

Maximální výkon motoru 380V v síti 220V lze dosáhnout pouze pomocí připojení delta. Kromě minimální ztráty výkonu se počet otáček motoru nezmění. Zde je každé vinutí používáno pro své vlastní provozní napětí, tudíž jeho výkon. Schéma zapojení takového elektromotoru je znázorněno na obrázku 1.

Obrázek 2 ukazuje Brno s 6kolíkovou svorkou pro připojení trojúhelníku. Tři výsledné výstupy byly: fázové, nulové a jeden výstupní kondenzátor. Směr otáčení elektromotoru závisí na tom, kde je druhý výstup kondenzátoru připojen na - fázi nebo nulu.

Na obrázku: elektromotor pouze s pracovními kondenzátory bez startovacích nádrží.

Pokud bude hřídel počáteční zátěží, musíte použít kondenzátory k provozu. Jsou spojeny paralelně s pracovníky pomocí tlačítka nebo spínače v době zařazení. Jakmile motor dosáhne své maximální rychlosti, startovací nádrže musí být odpojeny od pracovníků. Pokud se jedná o tlačítko, uvolněte jej a pokud je přepínač, vypněte jej. Dále motor používá pouze pracovní kondenzátory. Takové spojení je zobrazeno na fotografii.

Jak vybrat kondenzátor pro třífázový motor, který se používá v síti 220V.

První věc, kterou je známo, je, že kondenzátory musí být nepolární, to znamená neelektrolytické. Nejlepší je využít kapacitu značky - MBGO. Byly úspěšně použity v SSSR iv naší době. Dokonale odolávají napětí, proudovým rázům a škodlivým účinkům prostředí.

Mají také očka pro montáž, které jim pomáhají bez problémů uspořádat kdekoliv v přístroji. Bohužel je problém dostat je nyní, ale existuje mnoho dalších moderních kondenzátorů horší než první. Hlavní věc je, že jak bylo uvedeno výše, jejich pracovní napětí by nemělo být menší než 400 voltů.

Výpočet kondenzátorů. Kapacita pracovního kondenzátoru.

Abyste nepoužívali dlouhé vzorce a mučili svůj mozek, existuje jednoduchý způsob, jak vypočítat kondenzátor pro motor s výkonem 380V. Pro každých 100 W (0,1 kW) - 7 mikrofarad. Pokud je například motor 1 kW, očekáváme to: 7 * 10 = 70 uF. Taková kapacita v jedné bance je extrémně obtížná a nákladná. Proto je nejčastěji kapacita spojena paralelně a získává požadovanou kapacitu.

Kapacitní spouštěcí kondenzátor.

Tato hodnota se provádí rychlostí 2-3krát větší než kapacita pracovního kondenzátoru. Mělo by se vzít v úvahu, že tato kapacita je vzata celkem z pracovního, tj. U motoru o výkonu 1 kW, pracovní je rovna 70 μF, násobíme jej o 2 nebo 3 a získáme požadovanou hodnotu. Jedná se o 70-140 mikrofarad dodatečné kapacity - počáteční. V okamžiku zapnutí se spojí s pracovním a celkem se ukáže - 140-210 uF.

Obsahuje výběr kondenzátorů.

Kondenzátory pracující i spouštěcí lze zvolit metodou z menších na větší. Jakmile získáte průměrnou kapacitu, můžete postupně přidávat a sledovat provoz motoru tak, aby nedošlo k přehřátí a dostatečnému výkonu na hřídeli. Také je počáteční kondenzátor zvednut přidáním, dokud se neprodleně nezapne.

Kromě výše uvedeného typu kondenzátoru MBGO můžete použít typ MBHS, MBGP, KGB a podobně.

Obrátit zpět.

Někdy je nutné změnit směr otáčení motoru. Tato možnost existuje také u 380v motorů používaných v jednofázové síti. K tomu je třeba provést tak, aby konec kondenzátoru připojeného k samostatnému vinutí zůstal neoddělitelný a druhý může být přenášen z jednoho vinutí, kde je "nula" připojena k druhému, kde je "fáze".

Takovou operaci lze provést dvoupolohovým přepínačem, na jehož centrální kontakt je připojen výstup z kondenzátoru a na dva extrémní vodiče z "fáze" a "nula".

Schémata zapojení pro elektromotory s výkonem 380 V

Někteří řemeslníci nezávisle sestavují dřevoobráběcí stroje nebo stroje na zpracování kovů doma. Chcete-li to provést, můžete použít libovolné dostupné motory vhodné síly. V některých případech musíte zjistit, jak připojit třífázový motor k jednofázové síti. Toto je téma článku. Bude také řečeno, jak vybrat správné kondenzátory.

Jednofázové a třífázové

Abychom správně pochopili předmět diskuse, který vysvětluje spojení motoru 380 na 220 voltů, je třeba pochopit, jaký je základní rozdíl mezi těmito jednotkami. Všechny třífázové motory jsou asynchronní. To znamená, že fáze v něm jsou spojeny s určitým posunem. Strukturálně se motor skládá z pouzdra, ve kterém je umístěna statická část, která se neotáčí, nazývá se stator. Existuje také rotující prvek nazývaný rotor. Rotor je umístěn uvnitř statoru. Třífázové napětí je aplikováno na stator, každá fáze je 220 voltů. Poté vznik elektromagnetického pole. Vzhledem k tomu, že fáze jsou v úhlovém posuvu, objeví se elektromotorická síla. Způsobuje to, že rotor, který se nachází v magnetickém poli statoru, se otáčí.

Jednofázové asynchronní jednotky mají poněkud jiný typ připojení, protože jsou napájeny 220 V. Má pouze dva kabely. Jeden se nazývá fáze a druhý je nulový. Pro spuštění musí mít motor jen jedno vinutí, ke které je připojena fáze. Jen jeden z nich nestačí na počáteční impuls. Proto se jedná také o současné vinutí, které je započato během startu. Aby mohla plnit svou roli, může být připojena prostřednictvím kondenzátoru, který se nejčastěji vyskytuje nebo zkratuje.

Třífázové připojení motoru

Obvyklé propojení třífázového motoru s třífázovou sítí může být obtížným úkolem pro ty, kteří se s ním nikdy nenacházeli. V některých jednotkách jsou k připojení pouze tři vodiče. Umožňují to podle plánu "hvězdy". V jiných zařízeních je šest kabelů. V tomto případě existuje možnost volby mezi trojúhelníkem a hvězdou. Níže na fotografii můžete vidět skutečný příklad připojení hvězdy. V bílém vinutí je vhodný přívodní kabel a připojuje se pouze na tři svorky. Dále instalovány speciální propojky, které zajišťují správné napájení vinutí.

Aby bylo jasnější, jak je implementovat sami, níže bude schéma takového spojení. Připojení trojúhelníku je poněkud jednodušší, protože nejsou k dispozici tři další terminály. Říká se ovšem pouze to, že propojovací mechanismus je již zaveden v samotném motoru. Současně není možnost ovlivnit způsob připojení vinutí, což znamená, že bude nutné pozorovat nuance při připojení takového motoru k jednofázové síti.

Jednofázové síťové připojení

Třífázová jednotka může být úspěšně připojena k jednofázové síti. Mělo by však být zapotřebí mít na paměti, že se systémem, který se nazývá "hvězda", síla jednotky nepřekročí polovinu nominální síly. Chcete-li toto číslo zvýšit, je třeba vytvořit "trojúhelníkové" spojení. V tomto případě lze dosáhnout pouze 30% snížení výkonu. Neměli byste se toho bát, protože v 220voltové síti není možné generovat kritické napětí, které by poškodilo vinutí motoru.

Schémata zapojení

Když je trojfázový motor připojen k síti 380, každé z jeho vinutí je napájeno z jedné fáze. Když je připojen k síti s napětím 220 voltů, do dvou vinutí se dostane fáze a neutrální vodič a třetí zůstane nevyužitý. Chcete-li tuto nuanci opravit, je nutné zvolit správný kondenzátor, který v požadovaném čase může napájet. V ideálním případě by měl být v okruhu dva kondenzátory. Jeden z nich začíná a druhý funguje. Pokud výkon třífázové jednotky nepřekročí 1,5 kW a jeho zatížení je dodáváno již po dosažení požadované rychlosti, může být použit pouze pracovní kondenzátor.

V tomto případě musí být instalován v mezeře mezi třetím kontaktem trojúhelníku a neutrálním vodičem. Pokud je nutné dosáhnout účinku, při kterém se motor bude otáčet v opačném směru, je nutné připojit nulovou nulovou hodnotu, ale jeden fázový vodič na jeden vodič kondenzátoru. Pokud motor překročí výše uvedený výkon, bude zapotřebí také počáteční kondenzátor. Je namontován paralelně s pracovníky. Měli bychom však mít na paměti, že v drátu, který je mezi nimi, by měl být odpojovací spínač instalován na mezeru. Takové tlačítko umožní pouze zapnutí kondenzátoru během spouštění. Současně po zapnutí motoru do sítě bude nutné toto tlačítko držet několik sekund, aby jednotka mohla získat požadovanou rychlost. Poté musí být uvolněn tak, aby nehořil vinutí.

Pokud je nutno reverzibilně zapojit takovou jednotku, je přepínač umístěn na třech kolících. Střed musí být trvale připojen k pracovnímu kondenzátoru. Extrémní musí být připojeny k fázovým a nulovým vodičům. V závislosti na tom, jakým směrem by mělo být otáčení, bude nutné přepínací přepínač nastavit buď na nulu nebo na fázi. Níže je schéma tohoto spojení.

Výběr kondenzátoru

Neexistují žádné univerzální kondenzátory, které by vyhovovaly všem jednotkám bez rozdílu. Jejich charakteristika je kapacita, kterou jsou schopni udržet. Proto si každý bude muset vybrat individuálně. Hlavním požadavkem je pracovat při síťovém napětí 220 voltů, častěji jsou navrženy pro 300 voltů. Chcete-li rozhodnout, který prvek je požadován, musíte použít vzorec. Pokud je spojení vytvořeno hvězdou, pak by měl být proud rozdělen na napětí 220 voltů a vynásoben 2800. Aktuální číslo je považováno za číslo, které je uvedeno v charakteristikách motoru. Pro připojení trojúhelníku zůstává vzorec stejný, ale poslední koeficient se změní na 4800.

Například pokud jednotka říká, že jmenovitý proud, který může protékat svými vinutími, je 6 ampér, kapacita pracovního kondenzátoru bude 76 mikrofarád. To je, když je spojena hvězdou, pro spojení delta bude výsledek 130 mikrofarad. Ale bylo řečeno výše, že pokud jednotka zažívá zatížení na začátku nebo má kapacitu větší než 1,5 kW, pak je zapotřebí další kondenzátor - počáteční. Jeho kapacita je obvykle 2 nebo 3 násobek pracovní síly. To znamená, že pro připojení hvězdy bude potřebovat druhý kondenzátor s kapacitou 150-175 mikrofarád. Bude se muset vypořádat s praxí. K dispozici nemusí být kondenzátory s požadovanou kapacitou, pak může být sestaven blok pro získání požadované hodnoty. K tomuto účelu jsou k dispozici kondenzátory, které jsou připojeny paralelně tak, aby jejich kapacita byla přidána.

Proč je lepší vybrat počáteční kondenzátory empiricky od nejmenších? Faktem je, že pokud je jeho hodnota nedostatečná, bude proudit vyšší proud, který může poškodit vinutí. Je-li jeho hodnota větší než požadovaná hodnota, jednotka nebude mít dostatečnou hybnost ke spuštění. Více spojení vizualizujte, video můžete použít.

Závěr

Dodržujte bezpečnostní opatření při práci s elektrickým proudem. Pokud nevíte o správnosti připojení, neříkejte nic. Ujistěte se, že jste se obrátili na zkušeného elektrikáře, který vám řekne, zda kabely zvládnou požadovanou zátěž z jednotky.

Jak připojit asynchronní motor 380

Připojení třífázového motoru k třífázové síti

1. Základní schémata zapojení
2. Použití schématu hvězda-delta
3. Motor třífázového magnetického spouštěče
4. Video

Provoz třífázových elektromotorů je považován za mnohem efektivnější a produktívnější než jednofázové motory s jmenovitým výkonem 220 V. V případě třífázových motorů se proto doporučuje připojit odpovídající třífázové zařízení. Výsledkem je, že připojení třífázového motoru k třífázové síti zajišťuje nejen ekonomický, ale i stabilní provoz zařízení. Není zapotřebí přidávat žádné spouštěcí zařízení do kabeláže, protože ihned po spuštění motoru je ve vinutí jeho statoru vytvořeno magnetické pole. Hlavní podmínkou běžného provozu těchto zařízení je správná implementace připojení a dodržování všech doporučení.

Schémata zapojení

Magnetické pole vytvářené třemi vinutími zajišťuje rotaci rotoru elektromotoru. Proto je elektrická energie převedena na mechanickou.

Připojení může být provedeno dvěma způsoby - hvězdou nebo trojúhelníkem. Každá z nich má své výhody a nevýhody. Hvězdicový obvod umožňuje plynulejší spuštění jednotky, avšak výkon motoru klesne asi o 30% jmenovitého výkonu. V tomto případě má připojení delta jisté výhody, protože neexistuje ztráta energie. Existuje však i funkce spojená se současným zatížením, které se při spouštění dramaticky zvyšuje. Tento stav má negativní vliv na izolaci vodičů. Izolace může být propíchnuta a motor zcela selže.

Zvláštní pozornost by měla být věnována evropskému vybavení, které je vybaveno elektromotory, určené pro napětí 400/690 V. Doporučují se pro připojení k našim sítím 380 voltů pouze metodou trojúhelníku. V případě hvězdicového připojení se tyto motory okamžitě vyhoří pod zatížením. Tato metoda platí pouze pro domácí třífázové elektromotory.

V moderních jednotkách je připojovací skříň, ve které jsou výstupy vinutí vyvedeny. Jejich počet může být tři nebo šest. V prvním případě je schéma připojení zpočátku předpokládáno metodou hvězdy. Ve druhém případě může být elektromotor zařazen do třífázové sítě oběma způsoby. To znamená, že s hvězdicovou schématem jsou tři konce umístěné na začátku vinutí spojeny se společným kroucením. Opačné konce jsou připojeny k fázím sítě 380 V, ze které je dodávána energie. V případě trojúhelníku jsou všechny konce vinutí spojeny sériově. Fáze jsou spojeny se třemi body, kde jsou konce vinutí vzájemně propojeny.

Použití schématu hvězda-delta

Relativně zřídka používaná kombinovaná schéma zapojení, známá jako "hvězda-delta". Umožňuje vám hladký start s hvězdným okruhem a během hlavní práce je zapnutý trojúhelník, který poskytuje maximální výkon jednotky.

Tento režim připojení je poměrně komplikovaný a vyžaduje použití tří magnetických spouštěčů najednou. nainstalován ve vinutí spojení. První MP je připojen k síti a konce vinutí. MP-2 a MP-3 jsou připojeny k opačnému konci vinutí. Připojení trojúhelníku se provádí na druhém spouštěči a hvězdicové připojení k třetí. Je přísně zakázáno současně zapnout druhý a třetí startér. To způsobí zkrat mezi fázemi, které jsou k nim připojeny. K zabránění takovým situacím je mezi těmito spouštěči nastaven zámek. Když je zapnut jeden MP, další otvírá kontakty.

Provoz celého systému se provádí podle následujícího principu: současně s uvedením MP-1 je zapnut MP-3, připojený hvězdou. Po plynulém startu motoru po uplynutí určité doby nastavené relé dojde k přechodu do normálního provozního režimu. Potom se MP-3 vypne a MP-2 se zapne podle vzoru trojúhelníku.

Motor třífázového magnetického spouštěče

Připojení třífázového motoru pomocí magnetického spouštěče se provádí i pomocí jističe. Tento režim je jednoduše doplněn jednotkou zapnutí a vypnutí pomocí příslušných tlačítek START a STOP.

Jedna normálně uzavřená fáze připojená k motoru je připojena k tlačítku START. Během stisknutí se kontakt uzavře, po němž proud proudí k motoru. Je však třeba poznamenat, že pokud je tlačítko START uvolněno, kontakty budou otevřeny a přívod energie nebude přijat. Aby tomu zabránilo, je magnetický spouštěč vybaven dalším doplňkovým konektorem, tzv. Samosběrným kontaktem. Jedná se o blokovací prvek a zabraňuje přerušení okruhu, když je tlačítko START vypnuto. Řetězec lze konečně odpojit pouze pomocí tlačítka STOP.

Připojení třífázového motoru k třífázové síti lze tedy provést různými způsoby. Každá z nich je vybrána podle modelu jednotky a specifických provozních podmínek.

Připojení 380 V motoru

Trojfázový asynchronní motor je nejběžnější ze všech elektromotorů. Říká se, že elektrotechnika je věda kontaktů. Většina problémů, které vznikají v elektrických obvodech, jsou způsobeny určitými kontakty. V návrhu asynchronního motoru nejsou žádné kontakty. To vysvětluje jeho spolehlivost. Při správném provozu tyto motory pracují, dokud se ložiska nenosí. Správná funkce zajišťuje optimální teplotu a nejpomalejší změnu vlastností izolace. Ložiska, jakož i selhání izolace vinutí jsou dvěma hlavními příčinami asynchronních poruch motoru.

V třífázových rozvodných sítích se používají dva diagramy vinutí motorů - "trojúhelník" a "hvězda". Tyto schémata určují pouze teplotní podmínky vinutí a zatížení izolace. Napětí 380 V působí buď na každé vinutí, když je připojeno v "trojúhelníku" nebo na elektrickém obvodu dvou vinutí, když je připojeno v "hvězdě". Proto ve stejném zařízení působí vinutí připojená v "trojúhelníku" v těžších režimech napětí a teploty. To však dosahuje vyšší mechanické síly na hřídeli motoru.

• Když jsou vinutí připojena podle schématu "delta", získá se jeden a půlkrát vyšší výkon než v režimu "hvězda".

Přechod od spuštění motoru po konstantní otáčky rotoru je také energetický z hlediska nárazového proudu. V sítích s nízkým výkonem to vede k významnému poklesu napětí během doby zrychlení rotoru. Proto se v takových energetických sítích doporučuje používat asynchronní motory s fázovým rotorem a předřadníky. Vzhledem k velkým spínacím proudům je "hvězda" hlavní okruh pro připojení vinutí. Napětí U pro každý motor je nejdůležitějším parametrem, a proto je vždy vyznačeno na typovém štítku a v přiložené dokumentaci.

Vzhledem k tomu, že svět vyrábí velké množství modelů motorů před připojením svých vinutí k připojení napětí 380 V, je nutné zajistit, aby byly dodržovány domácí normy a modely. Pokud jsou na štítku uvedeny vyšší napětí, použije se nulové připojení místo běžně používaného hvězdného připojení.

Nejlepší způsob, jak začít

Pro co nejefektivnější použití asynchronního motoru je vhodné používat kombinované režimy jeho provozu. To znamená použití spínacích vinutí kolíků pro získání volby jedné z dvou možností pro připojení vinutí. Spuštění a zrychlení motoru probíhá podle schématu zapojení hvězdy. Po dokončení přechodového procesu a počátečního proudu dosáhne minimální hodnoty, přepne se do obvodu delta.

Takové řízení je dosaženo třemi skupinami kontaktů se třemi kontakty v každé skupině. Aby přechod z jednoho okruhu do druhého nevedl k nehodě, musí být dodržena určitá sekvence spouštění kontaktů.

• Při spuštění asynchronního motoru jsou uzavřeny první a druhé skupiny. Nezáleží na tom, který z nich bude nejdříve zavírat kontakty.
• Třetí skupina zůstává otevřená až do konce zrychlení rotoru.
• Když je rotor zrychlen, druhá skupina otevírá kontakty.
• Po uplynutí určité doby, která je nutná k dokončení otevření druhé skupiny kontaktů, jsou kontakty třetí skupiny uzavřeny.
• Motor je odpojen od třífázové sítě 380 V otevřením kontaktů první a druhé skupiny.
• Chcete-li přechod z jednoho okruhu do jiného bezpečnější, musíte odpojit kontakty první skupiny, když jsou kontakty druhé skupiny odpojeny a kontakty třetí skupiny jsou zapnuté.

Okruh bude vyžadovat tři magnetické spouštěče s kontakty vhodnými pro vypnutí proudů řízeného motoru.

Trojfázový asynchronní motor je zařízení sestávající ze dvou částí: statoru a rotoru, které jsou od sebe odděleny vzduchovou mezerou a nemají žádné mechanické spojení mezi sebou.

Na statoru jsou umístěny tři vinutí vinuté na speciálním magnetickém jádru, které je sestaveno ze speciálních elektrických plechů. Vinutí jsou vinutá ve štěrbinách statoru a uspořádána pod úhlem 120 stupňů vůči sobě.

Rotor je nosná konstrukce s oběžným kolem pro ventilaci. Pro účely elektrického pohonu může být rotor přímo připojen k mechanismu buď přes převodovky nebo jiné mechanické přenosové systémy. Rotory v asynchronních strojích mohou být dva typy:

• Krátký rotor, který je systémem vodičů připojených ke koncům kroužků. Formovaný prostorový design, připomínající kolo veverka. Rotor indukuje proudy, vytváří vlastní pole a interaguje s magnetickým polem statoru. To je to, co pohání rotor.

• Masivní rotor je jednodílná konstrukce feromagnetické slitiny, ve které jsou současně indukovány proudy a který je magnetickým vodičem. Kvůli vzniku vířivých proudů v masivním rotoru interagují magnetické pole, což je hnací síla rotoru.

Hlavním hnacím motorem třífázového asynchronního motoru je rotační magnetické pole, k němuž dochází jednak díky třífázovému napětí a jednak relativní poloze statorových vinutí. Pod jeho vlivem proudy vznikají v rotoru a vytvářejí pole, které interaguje s poli statoru.

Asynchronní motor je volán kvůli tomu, že rychlost rotoru zaostává za kmitočtem rotace magnetického pole, rotor se neustále pokouší "zachytit" pole, ale jeho frekvence je vždy menší.

Hlavní výhody asynchronních motorů

• Jednoduchost konstrukce, která je dosažena v důsledku absence skupin kolektorů, které mají rychlé opotřebení a vytvářejí další tření.

• Pro napájení asynchronního motoru nevyžadují další transformace, lze ho napájet přímo z průmyslové třífázové sítě.

• Vzhledem k poměrně malému počtu součástí jsou asynchronní motory velmi spolehlivé, mají dlouhou životnost a lze je snadno udržovat a opravovat.

Samozřejmě, třífázové stroje nejsou bez vad.

• Asynchronní elektromotory mají extrémně malý počáteční točivý moment, který omezuje rozsah jejich použití.

• Při spouštění tyto motory při spouštění spotřebovávají velké proudy, které mohou překročit přípustné hodnoty v konkrétním zdroji napájení.

• Asynchronní motory spotřebovávají značný jalový výkon, který nevede ke zvýšení mechanické síly motoru.

Různé schémata pro připojení asynchronních motorů na síť s výkonem 380 voltů

Aby bylo možné pracovat s motorem, existuje několik různých schémat připojení, mezi nimiž se nejčastěji používá hvězda a trojúhelník.

Jak připojit trojfázový motor "hvězda"

Tato metoda připojení se používá hlavně v třífázových sítích s lineárním napětím 380 voltů. Konce všech vinutí: C4, C5, C6 (U2, V2, W2) - jsou spojeny v jednom bodě. Na začátek vinutí: C1, C2, C3 (U1, V1, W1) - fázové vodiče A, B, C (L1, L2, L3) jsou připojeny přes spínací zařízení. V tomto případě napětí mezi začátkem vinutí bude 380 voltů a mezi připojovacím bodem fázového vodiče a připojovacím bodem vinutí bude 220 voltů.

Typový štítek motoru označuje možnost připojení pomocí metody "hvězda" ve tvaru symbolu Y a může také označovat, zda lze připojit jiný obvod. Připojení podle tohoto schématu může být s neutrálem, který je připojen ke spojovacímu bodu všech vinutí.

Tento přístup účinně chrání motor před přetíženími pomocí čtyřpólového jističe.

Hvězdicové připojení neumožňuje elektrickému motoru přizpůsobenému pro sítě s výkonem 380 V vyvinout plný výkon díky skutečnosti, že na každém jednotlivém vinutí je napětí 220 voltů. Toto spojení však umožňuje zabránit nadproudu, motor se spouští hladce.

Konektorová skříňka bude okamžitě viditelná, když je elektrický motor připojen podle hvězdicového obvodu. Je-li mezi třemi svorkami vinutí propojka, pak to jasně ukazuje, že je použit tento obvod. Ve všech ostatních případech platí odlišný režim.

Připojení provádíme podle schématu "trojúhelníku"

Aby trojfázový motor mohl vyvinout maximální výkon, použijte spojení, které se nazývá "trojúhelník". Současně je konec každého vinutí spojen se začátkem dalšího, který ve skutečnosti tvoří na obvodovém diagramu trojúhelník.

Terminály vinutí jsou připojeny následovně: C4 je připojen na C2, C5 až C3 a C6 až C1. S novým označením to vypadá takto: U2 se připojí k V1, V2 s W1 a W2 cU1.

Ve třífázových sítích mezi svorkami vinutí bude lineární napětí 380 voltů a spojení s neutrálem (pracovní nula) se nevyžaduje. Tato schéma je charakteristická také skutečností, že existují velké spínací proudy, které nemusí odolávat zapojení.

V praxi se někdy používá kombinační spojení, když se hvězda používá v počátečním a přetaktovém stadiu, a v provozním režimu speciální stykače přepínají vinutí do obvodu delta.

Ve svorkovnici je spojení delta určeno přítomností tří propojovačů mezi svorkami vinutí. Na desce motoru je možnost připojení trojúhelníku označena symbolem. a může být také uvedena síla vyvinutá pod obvody hvězda a delta.

Trojfázové asynchronní motory zaujímají významnou úlohu u spotřebitelů elektřiny kvůli jejich zjevným výhodám.

Reverzibilní a nevratný magnetický spouštěč

Co je to magnetický spouštěč, je spínací zařízení, které je určeno k automatickému zapínání a vypínání spotřebičů elektřiny mnohokrát, jako je elektrický kotel, elektrický ohřívač, elektromotor atd.

Magnetický spouštěč umožňuje dálkové ovládání, zapíná a vypíná spotřebitele v dostatečné vzdálenosti od ovládacího panelu. Nejčastějším uplatněním magnetického spouštěče asynchronního motoru je pomocí startu, zastavení a zpětného chodu (změna směru otáčení hřídele) motoru.

Další magnetický spouštěč slouží k vyložení kontaktů s nízkým výkonem. Proveďte například jednoduchý spínač, který je doma, je navržen tak, aby zapínal a vypínal zátěž nepřesahující 10 Amp, určíme výkon: vynásobíme proud 10 x 220 = 2200 W. To znamená, že pomocí tohoto spínače nemůžete zapnout více než dvacet dva 100W žárovek.

Odpojte kontakt jednoduchého spínače pomocí magnetového spouštěče třetího magnetu, jehož napájecí kontakty jsou navrženy tak, aby zapínaly a vypínaly proud 40 A, výkon, který lze zapnout a vypnout: 40 * 220 = 8800 W. Výsledkem je, že jedním kliknutím spínače můžeme zapnout a vypnout celou cestu pouličního osvětlení prostřednictvím kontaktů magnetického spouštěče.

Třetí magnetový spouštěč je řízen elektromagnetickou cívkou, která v době spouštění spotřebovává 200 W a v zapnutém stavu spotřebuje pouze 25 W, což má za následek 200/380 = 0,52 A - to je proud, který je zapotřebí pro spuštění a zapnutí hlavního napájecího obvodu. Teď si představte, že můžete dát malý kompaktní spínač, který bude řídit magnetický startér, a zapne a vypne velké síly se svými kontakty.

Dokonce i na magnetickém startéru jsou ovládací cívky vybaveny napětím 380V, 220V a 36V pro bezpečnost osoby před úrazem elektrickým proudem. Na soustruzích nainstalujte magnetické spouštěče se svitky na 36V. To je nezbytné pro to, aby ovládací jednotka soustruhu měla při výpadku izolace bezpečné napětí.

Potřebujete tepelné relé s magnetickým spouštěčem. Tepelné relé chrání motor před přetížením a neúplným fázovým provozem. Co je neúplný fázový režim, je to, když jedna z tří fází zmizela během provozu elektromotoru.

Příčiny jednofázového režimu: spálená pojistka na jedné fázi, vypálení kontaktu na spouštěcím terminálu nebo odšroubování šroubu na svorce magnetického spouštěče a fázový vodič spadl z vibrací, špatný kontakt na napájecích kontaktech spouštěče.

Pokud je motor přetížený nebo pracuje v nefázovém režimu, proud procházející tepelným relé se zvyšuje. Vodivé bimetalické desky se ohřívají v tepelném relé, ohýbají se působením tepla a mechanicky působí při otevření kontaktu v tepelném relé, který odpojí napájecí zdroj cívky magnetického spouštěče, je motor odpojen pomocí spouštěče.

SEMA PŘIPOJENÍ ASYNCHRONNÍHO MOTORU MAGNETICKÝM STARTEREM.

Schéma se skládá z:
z QF - automatický spínač; KM1 - magnetický startér; P - tepelné relé; M - asynchronní motor; OL - pojistka; ovládacích tlačítek (C-stop, Start). Zvažte fungování obvodu v dynamice.
Zapněte napájení QF - automatický spínač, stisknutím tlačítka "Start" se svými napájecími zdroji normálně otevřeného kontaktu na cívku KM1 - magnetický spouštěč.

KM1 - magnetický spouštěč se spouští a svými normálně otevřenými kontakty napájejí napětí na motor. Aby nedošlo k zadržení tlačítka "Start", aby motor fungoval, musí být přemostěn pomocí kontaktu KM1, magnetického spouštěče s normálně otevřeným blokem.
Po spuštění spouštěče se kontaktní blok zavře a tlačítko "Start" se uvolní, proud proběhne přes kontaktní blok na cívek KM1.

Vypneme motor, stiskneme tlačítko "C-stop", otevře se normálně zavřený kontakt a napětí na KM1 - cívka se zastaví, startovací jádro se vrátí do původní polohy pod působením pružin, kontakty se vrátí do normálu a vypnou motor. Když je aktivováno tepelné relé - "P", otevře se normálně uzavřený kontakt "P", vypnutí se provádí stejným způsobem.

Nevratný magnetický spouštěč s 380V cívkou.

REVERSE SCHEME MAGNETICKÉHO ZAHÁJENÍ.

Schéma je tvořeno stejným způsobem, stejně jako v nevratném schématu, byly přidány zpětné tlačítko a magnetický spouštěč.

Princip fungování okruhu je trochu komplikovanější, budeme ji zvažovat v dynamice. Co je zapotřebí z obvodu, zpětná vazba motoru v důsledku inverze dvou fází. Současně je zapotřebí zámek, který by zabránil zapnutí druhého spouštěče, pokud je první spínač v provozu a naopak. Pokud zapnete dva spouštěče současně, dojde k zkratu - zkrat na napájecích kontaktech spouštěče.

Zapněte QF - automatický spínač, stiskněte tlačítko "Start [1]", použijte napětí na startovací cívce KM1, spustí se startér. Napájecí kontakty zapnou motor a spouštěcí tlačítko Start [1] je vypnuto.

Blokování druhého spouštěče - KM2 se provádí pomocí normálně uzavřeného bloku KM1 pomocí kontaktu. Po spuštění spouštěče KM1 se otevře KM1 - kontaktní jednotka tím otevře připravený cívkový řetězec druhého magnetického startéru KM2.

Chcete-li motor obrátit, musí být deaktivován. Vypnutím motoru, stisknutím tlačítka "C-stop", se z cívky, která byla v provozu, vyjme napětí. Kontakt spouštěče a bloku se vrací zpět do původní polohy působením pružin.

Obvod je připraven k obrácení, stlačíme tlačítko "Start [2]", na cívku přivádíme napětí - KM2, startér - KM2 je aktivován a zapne motor v opačném směru. Tlačítkem "Start [2]" se blok blokuje kontaktem KM2 a otevře se normálně uzavřený blokový kontakt KM2 a zablokuje připravenost magnetické spouštěcí cívky KM1.
Když je aktivováno tepelné relé - "P", otevře se normálně uzavřený kontakt "P", vypnutí se provádí stejným způsobem.

Reverzibilní magnetický startovací obvod s 380V cívkou.

Princip fungování magnetického spouštěče s 220V cívkou je stejný jako u 380V cívky.

Nevratný magnetický spouštěč s obvodem 220V.

Reverzibilní magnetický spouštěč s obvodem 220V.