Jak připojit elektrický motor 380v na 220v

  • Počítače

Stává se, že třífázový elektromotor padne do rukou. Z takových motorů se vyrábějí domácí kotoučové pily, stroje na smirk a různé typy brusky. Obecně platí, že dobrý host ví, co se s ním může dělat. Problém je však v tom, že třífázová síť v soukromých domech je velmi vzácná a není vždy možné ji provést. Existuje však několik způsobů, jak připojit takový motor k síti 220v.

Mělo by být zřejmé, že moc motoru s takovým spojením, bez ohledu na to, jak moc se snažíte, výrazně poklesne. Připojení "delta" tedy využívá pouze 70% výkonu motoru a "hvězda" je ještě méně - pouze 50%.

V tomto ohledu je žádoucí mít silný motor.

Takže v jakémkoliv schématu zapojení se používají kondenzátory. Ve skutečnosti plní úlohu třetí fáze. Díky němu fáze, ke které je připojen jeden výstup kondenzátoru, se posune stejně, jako je nezbytné pro simulaci třetí fáze. Navíc pro provoz motoru používá jednu kapacitu (pracovní) a pro spuštění další (start) paralelně s pracovním. I když to není vždy nutné.

Například pro kosačku s nožem ve formě ostřeného listu bude stačit mít jednotku 1 kW a pouze pracovní kondenzátory bez potřeby startovacích nádrží. To je způsobeno skutečností, že motor běží na volnoběhu při jeho spuštění a má dostatek energie k otáčení hřídele.

Pokud budete mít kruhovou pilu, výfukový systém nebo jiné zařízení, které dává počáteční zátěž na hřídel, nemůžete to udělat bez dalších kontejnerů. Někdo může říci: "Proč nepřipojit maximální kapacitu tak, aby nebylo dost?" Ale všechno není tak jednoduché. Při tomto připojení se motor přehřívá a může se poškodit. Neohrožujte zařízení.

Nejprve zvážíme, jak je třífázový motor připojen k síti 380v.

Trojfázové motory jsou buď se třemi vodiči pro připojení pouze k hvězdě nebo se šesti přípojkami s volbou obvodu - hvězdy nebo trojúhelníku. Klasický schéma je vidět na obrázku. Zde na obrázku nalevo je hvězdicové spojení. Na fotografii vpravo ukazuje, jak vypadá skutečný motor.

Je vidět, že pro to je třeba nainstalovat speciální propojky na požadovaný výstup. Tyto propojky jsou součástí motoru. V případě, že jsou pouze 3 výstupy, hvězdicové připojení bylo již provedeno uvnitř krytu motoru. V takovém případě je jednoduše nemožné změnit schéma připojení vinutí.

Někteří říkají, že to dělali, aby dělníci neukradli jednotky do svých domovů pro své potřeby. Takové varianty motorů mohou být úspěšně použity pro garážové účely, ale jejich výkon bude výrazně nižší než ty, které jsou spojeny trojúhelníkem.

Schéma zapojení třífázového motoru v síti 220V připojené hvězdou.

Jak vidíte, napětí 220 V je rozloženo na dvou sériově připojených vinutích, kde je každý z nich určen pro takové napětí. Proto je síla téměř ztracena dvakrát, ale tento motor můžete používat v mnoha zařízeních s nízkým výkonem.

Maximální výkon motoru 380V v síti 220V lze dosáhnout pouze pomocí připojení delta. Kromě minimální ztráty výkonu se počet otáček motoru nezmění. Zde je každé vinutí používáno pro své vlastní provozní napětí, tudíž jeho výkon. Schéma zapojení takového elektromotoru je znázorněno na obrázku 1.

Obrázek 2 ukazuje Brno s 6kolíkovou svorkou pro připojení trojúhelníku. Tři výsledné výstupy byly: fázové, nulové a jeden výstupní kondenzátor. Směr otáčení elektromotoru závisí na tom, kde je druhý výstup kondenzátoru připojen na - fázi nebo nulu.

Na obrázku: elektromotor pouze s pracovními kondenzátory bez startovacích nádrží.

Pokud bude hřídel počáteční zátěží, musíte použít kondenzátory k provozu. Jsou spojeny paralelně s pracovníky pomocí tlačítka nebo spínače v době zařazení. Jakmile motor dosáhne své maximální rychlosti, startovací nádrže musí být odpojeny od pracovníků. Pokud se jedná o tlačítko, uvolněte jej a pokud je přepínač, vypněte jej. Dále motor používá pouze pracovní kondenzátory. Takové spojení je zobrazeno na fotografii.

Jak vybrat kondenzátor pro třífázový motor, který se používá v síti 220V.

První věc, kterou je známo, je, že kondenzátory musí být nepolární, to znamená neelektrolytické. Nejlepší je využít kapacitu značky - MBGO. Byly úspěšně použity v SSSR iv naší době. Dokonale odolávají napětí, proudovým rázům a škodlivým účinkům prostředí.

Mají také očka pro montáž, které jim pomáhají bez problémů uspořádat kdekoliv v přístroji. Bohužel je problém dostat je nyní, ale existuje mnoho dalších moderních kondenzátorů horší než první. Hlavní věc je, že jak bylo uvedeno výše, jejich pracovní napětí by nemělo být menší než 400 voltů.

Výpočet kondenzátorů. Kapacita pracovního kondenzátoru.

Abyste nepoužívali dlouhé vzorce a mučili svůj mozek, existuje jednoduchý způsob, jak vypočítat kondenzátor pro motor s výkonem 380V. Pro každých 100 W (0,1 kW) - 7 mikrofarad. Pokud je například motor 1 kW, očekáváme to: 7 * 10 = 70 uF. Taková kapacita v jedné bance je extrémně obtížná a nákladná. Proto je nejčastěji kapacita spojena paralelně a získává požadovanou kapacitu.

Kapacitní spouštěcí kondenzátor.

Tato hodnota se provádí rychlostí 2-3krát větší než kapacita pracovního kondenzátoru. Mělo by se vzít v úvahu, že tato kapacita je vzata celkem z pracovního, tj. U motoru o výkonu 1 kW, pracovní je rovna 70 μF, násobíme jej o 2 nebo 3 a získáme požadovanou hodnotu. Jedná se o 70-140 mikrofarad dodatečné kapacity - počáteční. V okamžiku zapnutí se spojí s pracovním a celkem se ukáže - 140-210 uF.

Obsahuje výběr kondenzátorů.

Kondenzátory pracující i spouštěcí lze zvolit metodou z menších na větší. Jakmile získáte průměrnou kapacitu, můžete postupně přidávat a sledovat provoz motoru tak, aby nedošlo k přehřátí a dostatečnému výkonu na hřídeli. Také je počáteční kondenzátor zvednut přidáním, dokud se neprodleně nezapne.

Kromě výše uvedeného typu kondenzátoru MBGO můžete použít typ MBHS, MBGP, KGB a podobně.

Obrátit zpět.

Někdy je nutné změnit směr otáčení motoru. Tato možnost existuje také u 380v motorů používaných v jednofázové síti. K tomu je třeba provést tak, aby konec kondenzátoru připojeného k samostatnému vinutí zůstal neoddělitelný a druhý může být přenášen z jednoho vinutí, kde je "nula" připojena k druhému, kde je "fáze".

Takovou operaci lze provést dvoupolohovým přepínačem, na jehož centrální kontakt je připojen výstup z kondenzátoru a na dva extrémní vodiče z "fáze" a "nula".

Připojení trojfázových motorů pro 220

Jak připojit třífázový motor k síti 220 voltů

  1. Připojení trojfázového motoru pro 220 bez kondenzátorů
  2. Připojení trojfázového motoru pro 220 s kondenzátorem
  3. Připojení trojfázového motoru 220 bez ztráty výkonu
  4. Video

Mnoho majitelů, zejména majitelů soukromých domů nebo chalup, používá zařízení s 380 V motory pracujícími z třífázové sítě. Je-li příslušná schéma napájení připojena k síti, pak s jejich připojením nejsou žádné potíže. Velmi často však dochází k situaci, kdy je část napájena pouze jednou fází, tj. Jsou připojeny pouze dva vodiče - fáze a nula. V takových případech je třeba vyřešit problém s připojením třífázového motoru na 220voltovou síť. To lze provést různými způsoby, ale je třeba si uvědomit, že takový zásah a pokus o změnu parametrů povede k poklesu výkonu a snížení celkové účinnosti elektromotoru.

Připojení trojfázového motoru pro 220 bez kondenzátorů

Obvody bez kondenzátorů jsou zpravidla používány k provozu v jednofázové síti třífázových motorů s nízkým výkonem - od 0,5 do 2,2 kilowattů. Doba strávená při spuštění je přibližně stejná jako při práci v třífázovém režimu.

V těchto obvodech jsou použity simistory. pod řízením impulsů s různou polaritou. Existují také symetrické dynistory, které dodávají řídící signály do toku všech poločasů přítomných v napájecím napětí.

Existují dva způsoby připojení a spuštění. První možnost se používá u elektromotorů s rychlostí menší než 1500 za minutu. Připojení navíjení je vytvořeno jako trojúhelník. Jako fázový posuv používá speciální řetězec. Změnou odporu se na kondenzátoru vytvoří napětí, posunuto o určitý úhel vzhledem k hlavnímu napětí. Když kondenzátor dosáhne úrovně napětí požadované pro spínání, dynistor a spoušť triaku způsobí aktivaci obousměrného síťového spínače.

Druhá možnost se používá při spouštění motorů, jejichž otáčky jsou 3000 ot / min. Tato kategorie zahrnuje zařízení instalovaná na mechanismech, které vyžadují během startu velký odpor. V tomto případě je nutné zajistit velký počáteční bod. Za tímto účelem byly provedeny změny předchozího schématu a kondenzátory nezbytné pro fázový posun byly nahrazeny dvěma elektronickými klíči. První spínač je zapojen do série s fázovým vinutím, což vede k induktivní změně proudového toku. Spojení druhého klíče je paralelní s fázovým vinutím, což přispívá k vytvoření předního posunu kapacitního proudu.

Tento schéma zapojení zohledňuje vinuce motoru přemísťované mezi sebou o 120 ° C. Při ladění se určí optimální úhel střihu proudu ve fázovém vinutí, čímž se zajistí spolehlivý start zařízení. Při provádění této akce je možné zcela bez zvláštních zařízení.

Připojení elektrického motoru 380v na 220v přes kondenzátor

Pro normální připojení byste měli znát princip fungování třífázového motoru. Při zapnutí v třífázové síti proudí střídavě proudem podél jeho vinutí v různých časech. To znamená, že pro určitou dobu proud prochází póly každé fáze, vytváří střídavé magnetické pole rotace také. Ovlivňuje vinutí rotoru a způsobuje otáčení tím, že v určitých bodech tlačí v různých rovinách.

Když je takový motor zapnutý v jednofázové síti, do vytváření rotačního momentu se podílí pouze jedno vinutí a v tomto případě se náraz na rotor vyskytuje pouze v jedné rovině. Takové úsilí nestačí k posunutí a otáčení rotoru. Proto, aby se posunula fáze pólového proudu, je nutné použít kondenzátory fázového posuvu. Normální provoz třífázového elektromotoru závisí převážně na správném výběru kondenzátoru.

Výpočet kondenzátoru pro třífázový motor v jednofázové síti:

  • Pokud výkon motoru nepřesáhne 1,5 kW, v okruhu bude stačit jeden pracovní kondenzátor.
  • Je-li výkon motoru vyšší než 1,5 kW, nebo se při spouštění objeví velké zatížení, jsou v tomto případě instalovány dva kondenzátory najednou - pracovní a startovací. Jsou zapojeny paralelně a spouštěcí kondenzátor je potřebný pouze pro spuštění, po kterém je automaticky odpojen.
  • Ovládání obvodu je ovládáno tlačítkem START a vypínačem. Chcete-li nastartovat motor, stisknete a podržíte tlačítko start, dokud nenastane plný start.

Pokud je to nutné, aby se zajistilo otáčení v různých směrech, provede se instalace dalšího přepínacího spínače, který přepne směr otáčení rotoru. První hlavní výstup přepínače je připojen ke kondenzátoru, druhý k nulovému a třetí k fázovému vodiči. Pokud takový obvod přispívá k poklesu výkonu nebo k oslabení sady otáček, může být v tomto případě nutné nainstalovat další spouštěcí kondenzátor.

Připojení trojfázového motoru 220 bez ztráty výkonu

Nejjednodušším a nejúčinnějším způsobem je připojení třífázového motoru k jednofázové síti připojením třetího kontaktu připojeného k fázově posunutému kondenzátoru.

Nejvyšší výstupní výkon, který lze dosáhnout v životních podmínkách, je až 70% jmenovitého výkonu. Takové výsledky jsou získány v případě použití schématu "trojúhelníku". Dva kontakty v přípojné skříni jsou přímo připojeny k vodičům jednofázové sítě. Připojení třetího kontaktu se provádí prostřednictvím pracovního kondenzátoru jedním z prvních dvou kontaktů nebo drátů sítě.

Při absenci zátěže je možné spouštět třífázový motor pomocí pouze pracovního kondenzátoru. Pokud je však i malá zátěž, hybnost bude růst velmi pomalu nebo motor se vůbec nezačne. V tomto případě je zapotřebí další spouštěcí kondenzátor. Zapne se doslova 2-3 sekundy, takže otáčky motoru mohou dosáhnout 70% jmenovitého výkonu. Poté se kondenzátor okamžitě vypne a vybije.

Při rozhodování o tom, jak připojit třífázový motor k 220voltové síti, je třeba vzít v úvahu všechny faktory. Zvláštní pozornost by měla být věnována kondenzátorům, protože fungování celého systému závisí na jejich provozu.

Rádiové okruhy pro motoristy

Spuštění třífázového motoru od 220 V

Často je zapotřebí, aby se užitková farma připojila k třífázovému elektromotoru. a existuje pouze jednofázová síť (220 V). Nic, je fixovatelné. Pouze je nutné připojit kondenzátor k motoru a to bude fungovat.

Podrobně si přečteme níže

Kapacita použitého kondenzátoru závisí na výkonu elektromotoru a vypočte se podle vzorce

kde C je kapacita kondenzátoru, μF, Pnom - jmenovitý výkon elektromotoru, kW.

To znamená, že je možné předpokládat, že pro každých 100 W výkonu třífázového elektromotoru je zapotřebí přibližně 7 μF elektrické kapacity.

Například u elektromotoru o výkonu 600 W je zapotřebí 42 μF kondenzátoru. Kondenzátor s takovou kapacitou může být sestaven z několika paralelně připojených kondenzátorů s menší kapacitou:

Celková kapacita motoru 600 W by tedy měla být nejméně 42 mikrofarad. Je třeba si uvědomit, že vhodné kondenzátory, jejichž provozní napětí je 1,5násobek napětí v jednofázové síti.

Jako pracovní kondenzátory lze použít kondenzátory typu KBG, MBGCH, BHT. Při nepřítomnosti takových kondenzátorů se používají elektrolytické kondenzátory. V tomto případě je případ elektrolytických kondenzátorů propojen a dobře izolován.

Mějte na paměti, že rychlost otáčení třífázového elektromotoru pracujícího z jednofázové sítě je téměř stejná ve srovnání s otáčkami motoru v třífázovém režimu.

Většina třífázových elektromotorů je připojena k jednofázové síti podle schématu "trojúhelníku" (obr. 1). Výkon vyvinutý třífázovým elektromotorem zahrnutým do schématu "delta" je 70-75% jeho jmenovitého výkonu.

Obr. 1. Hlavní schéma (a) a montážní schéma (b) pro připojení třífázového elektromotoru k jednofázové síti podle schématu "trojúhelníku"

Třífázový elektromotor je také připojen podle schématu "hvězda" (obr. 2).

Obr. 2. Princip (a) a schémata připojení (b) pro připojení třífázového elektromotoru k jednofázové síti podle hvězdicového obvodu

Pro připojení hvězdy je nutné připojit dvoufázové vinutí elektromotoru přímo do jednofázové sítě (220 V) a třetí do pracovního kondenzátoru (Cstr ) na jeden ze dvou síťových vodičů.

Pro spuštění třífázového elektromotoru s malým výkonem stačí obvykle jen pracovní kondenzátor, ale když je výkon vyšší než 1,5 kW, elektromotor buď nezačne, nebo velmi pomalu získává hybnost, proto je nutné použít jiný počáteční kondenzátor (Cn ). Kapacita počátečního kondenzátoru je 2,5 až 3násobek kapacity pracovního kondenzátoru. Jako spouštěcí kondenzátory se nejlépe používají elektrolytické kondenzátory typu EPD nebo stejného typu jako pracovní kondenzátory.

Schéma zapojení třífázového elektromotoru se spouštěcím kondenzátorem Cn na obr. 3

Obr. 3. Schéma zapojení třífázového elektromotoru do jednofázové sítě podle schématu "delta" se spouštěcím kondenzátorem Cn

Je třeba si uvědomit, že spouštěcí kondenzátory jsou zapnuté pouze po dobu spuštění třífázového motoru připojeného k jednofázové síti po dobu 2-3 s a poté je spouštěcí kondenzátor odpojen a vybit.

Obvykle jsou nálezy vinutí statoru elektromotorů označeny kovovými nebo lepenkovými štítky, které označují začátek a konec vinutí. Pokud z nějakého důvodu neexistují značky, postupujte následovně. Nejprve určete totožnost vodičů k jednotlivým fázím vinutí statoru. Provedete to tak, že budete mít 6 vnějších vodičů elektrického motoru a připojíte jej ke zdroji energie a druhý vodič napájecího zdroje připojte k kontrolnímu světlu a střídavě se dotýkáte zbývajících 5 vodičů vinutí statoru druhým vodičem z žárovky, dokud se nerozsvítí kontrolka. Když se žárovka rozsvítí, znamená to, že 2 svorky patří do stejné fáze. Podmíněně označte značkami začátek prvního vodiče C1 a jeho konec C4. Podobně najdeme začátek a konec druhého vinutí a označujeme je C2 a C5 a začátek a konec třetí - C3 a C6.

Dalším a hlavním krokem bude určení začátku a konce vinutí statoru. K tomu použijeme způsob výběru, který se používá u elektromotorů do 5 kW. Připojte všechny počátky fázového vinutí elektromotoru podle dříve připojených značek v jednom bodě (pomocí schématu "hvězda") a připojte motor k jednofázové síti pomocí kondenzátorů.

Pokud motor bez silného bzučení okamžitě zvedne jmenovitou rychlost, znamená to, že všechny body nebo všechny konce vinutí zasáhly společný bod. Pokud je při zapnutí motor velmi bzučen a rotor nemůže vytočit jmenovité otáčky, pak v prvním vinutí vyměňte svorky C1 a C4. Pokud to nepomůže, vráťte konce prvního vinutí do původní polohy a nyní vyměňte terminály C2 a C5. Ujistěte se, že u třetího páru platí i v případě, že motor stále buší.

Při určování počátků a konců fázového vinutí statoru elektrického motoru dodržujte přísně bezpečnostní pokyny. Konkrétně se dotýkate statorových navíjecích svorek držte vodiče pouze izolační částí. To se také musí udělat, protože elektrický motor má společný ocelový magnetický obvod a na svorkách jiných vinutí se může objevit velké napětí.

Pro změnu směru otáčení rotoru třífázového elektromotoru připojeného k jednofázové síti v schématu "trojúhelníku" (viz obr. 1) stačí připojit třetí fázové vinutí statoru (W) přes kondenzátor ke svorce druhého fázového vinutí statoru (V).

Pro změnu směru otáčení trojfázového elektromotoru připojeného v jednofázové síti podle hvězdicového obvodu (viz obr. 2b) musí být třetí vinutí statorového vinutí (W) připojeno přes kondenzátor k druhé navíjecí svorce (V). Směr otáčení jednofázového motoru se mění změnou připojení konců spouštěcího vinutí P1 a P2 (obr. 4).

Při kontrole technického stavu elektromotorů je často s politováním možné poznamenat, že po delší práci dochází k cizímu hluku a vibracím a je obtížné otočit rotor ručně. Důvodem může být špatný stav ložisek: běžecké pásy jsou pokryté korozí, hlubokými škrábanci a zuby, některé koule a separátor jsou poškozeny. Ve všech případech je nutné podrobně zkontrolovat motor a odstranit existující závady. V případě menších poškození stačí ložiska umyt benzínem, namazat a vyčistit skříň motoru před nečistotami a prachem.

Chcete-li nahradit poškozená ložiska, vyjměte je pomocí šroubováku z hřídele a opláchněte sedlo ložiska benzinem. Ohřívajte nové ložisko v olejové lázni na 80 ° C. Zatlačte kovovou trubku, jejíž vnitřní průměr je o něco větší než průměr hřídele, do vnitřního kroužku ložiska a lehce udeřte trubku kohoutem na trubce elektromotoru. Potom naplňte ložisko 2/3 objemu mazivem. Znovu sestavit v opačném pořadí. V řádně smontovaném elektromotoru by se rotor měl otáčet bez klepání a vibrací.

Obr. 4. Změna směru otáčení rotoru jednofázového motoru přepnutím spouštěcího vinutí

Jak spustit třífázový motor o napětí 220 voltů

Pro připojení třífázového elektromotoru a napájecího napětí 380 V se zpravidla používají tři vodiče. V síti s napětím 220 voltů jsou pouze dva kabely, takže pro to, aby motor fungoval, musí být třetí vodič také napájen. K tomu použijte kondenzátor, který se nazývá pracovní kondenzátor.

Kapacita kondenzátoru závisí na výkonu motoru a je vypočtena podle vzorce:
C = 66 * P, kde C je kondenzátorová kapacita, μF, P je výkon elektromotoru, kW.

To znamená, že pro každých 100 W výkonu motoru je nutné zvednout asi 7 mikrofarád kapacity. Pro 500-wattový motor je tedy nutný kondenzátor s kapacitou 35 μF.

Požadovaná kapacita může být sestavena z několika menších kondenzátorů paralelním zapojením. Celková kapacita se pak vypočte podle vzorce:
C celkem = C1 + C2 + C3 +..... + Cn

Je důležité si uvědomit, že provozní napětí kondenzátoru by mělo být 1,5násobek výkonu elektromotoru. Proto při napájecím napětí 220 voltů musí být kondenzátor 400 voltů. Kondenzátory lze použít pro následující typy KBG, MBGCH, BHT.

Připojení motoru pomocí dvou schémat zapojení - "trojúhelník" a "hvězda".

Pokud byl motor v třífázové síti připojen podle schématu "delta", připojujeme jej také k jednofázové síti stejným způsobem s přidáním kondenzátoru.

Připojení motoru "hvězda" proveďte následovně.

U elektromotorů s kapacitou do 1,5 kW postačuje kapacita pracovního kondenzátoru. Pokud připojíte motor s vyšším výkonem, takový motor bude velmi pomalu zrychlovat. Proto je nutné použít spouštěcí kondenzátor. Je zapojen paralelně s pracovním kondenzátorem a používá se pouze při akceleraci motoru. Pak je kondenzátor vypnutý. Kapacita kondenzátoru pro spuštění motoru musí být 2-3krát větší než kapacita pracovníka.

Po spuštění motoru určit směr otáčení. Obvykle je nutné motor otáčet ve směru hodinových ručiček. Pokud rotace nastane správným směrem, nemusíte nic dělat. Chcete-li změnit směr, je nutné motor znovu protáhnout. Odpojte libovolné dva vodiče, vyměňte je a znovu připojte. Směr otáčení se změní na opačný směr.

Při provádění elektrických prací dodržujte bezpečnostní předpisy a používejte osobní ochranné prostředky proti úrazu elektrickým proudem.

Co je důležité vědět o schématech připojení třífázového elektrického motoru o napětí 220 V

Široce používaný při výrobě asynchronních elektromotorů spojuje "trojúhelník" nebo "hvězdu". První typ se používá hlavně pro motory s dlouhým startováním a chodem. Pro spuštění elektromotorů s vysokým výkonem se používá spojení. Připojení "hvězda" se používá na začátku startu a pak jde na "trojúhelník". Používá se také třífázový 220 V elektrický motor.

Existuje mnoho typů motorů, ale pro všechny je hlavní charakteristikou napětí, které se uplatňuje na mechanismy a sílu samotných motorů.

Při připojení na 220 V mají vysoký rozběhový proud vliv na motor, což snižuje jeho životnost. V průmyslu se zřídka používají trojúhelníkové spojení. Výkonné elektrické motory jsou spojeny "hvězdou".

Existuje několik možností přepnutí ze schématu zapojení motoru 380 na 220, z nichž každý má své vlastní výhody a nevýhody.

Znovu připojte z 380 voltů na 220

Je velmi důležité pochopit, jak je třífázový elektromotor připojen k síti 220V. Pro připojení třífázového motoru na 220V máme na paměti šest závěrů, které odpovídají třem vinutím. Pomocí testeru jsou dráty vyzvány, aby nalezly cívky. Připojujeme jejich konce dvěma - získáme "trojúhelníkové" spojení (a tři konce).

Pro začátek připojte dva konce síťového kabelu (220V) na libovolné dva konce našeho "trojúhelníku". Zbývající konec (zbývající pár kroucených cívkových drátů) je připojen ke konci kondenzátoru a zbývající kondenzátorový vodič je také připojen k jednomu konci konce napájecí šňůry a cívky.

Zda se rozhodneme jeden nebo druhý, určuje směr, kterým se motor začne otáčet. Po provedení všech těchto kroků nastartujeme motor a podáváme 220V.

Elektromotor by měl vydělat. Pokud k tomu nedojde nebo nedosáhne potřebného výkonu, je nutné vrátit se do prvního stupně, aby došlo k výměně vodičů, tj. znovu připojte vinutí.

Pokud při zapnutí motor bzučí, ale neotočí, je nutné dodatečně nainstalovat (pomocí tlačítka) kondenzátor. V okamžiku spuštění uvede motor do pohybu a nucen se točí.

Video: Jak připojit elektrický motor od 380 do 220

Žert, tj. měření odporu provádí zkoušeč. Pokud toto chybí, můžete použít baterii a obvyklou svítilnu pro svítilnu: detekované vodiče jsou připojeny k okruhu v sérii se svítilnou. Pokud se objeví konce jednoho vinutí - rozsvítí se kontrolka.

Je mnohem obtížnější najít začátek a konec vinutí. Bez voltmetru se šipkou to nemůže udělat.

K vinutí a voltmetru budete muset připojit druhou baterii.

Při přerušení kontaktu kabelu s baterií dodržujte, zda je šipka vychýlena a jakým směrem. Stejné akce se provádějí i se zbývajícími vinutími, což v případě potřeby mění polaritu. Dosáhněte toho, že šipka byla vychýlena ve stejném směru jako v prvním měření.

Hvězdně-trojúhelníkový diagram

U domácích motorů je již "hvězda" již sestavena a trojúhelník musí být realizován, tj. připojte tři fáze a ze zbývajících šesti konců vinutí shromažďujte hvězdu. Níže je výkres, který usnadňuje práci.

Hlavní výhodou trojfázového zapojení je hvězda, že motor produkuje největší výkon.

Nicméně, amatérské jako toto spojení, ale často to nepoužívají v továrnách, protože schéma připojení je komplikované.

Pro jeho fungování jsou zapotřebí tři spouštěče:

Statorové vinutí je připojeno k první z nich - K1 na jedné straně a proud na straně druhé. Zbývající konce statoru jsou spojeny se spouštěči K2 a K3 a pak je vinutí s K2 připojeno k fázím pro získání "trojúhelníku".

Po připojení k fázi K3 jsou zbývající konce mírně zkráceny, aby se získal hvězdný okruh.

Důležité: Je nepřijatelné současně zapnout K3 a K2, aby nedošlo k zkratu, což může vést k vypnutí jističe elektrického motoru. Aby se tomu zabránilo, použije se elektrická zámka. Funguje to takto: když je jeden ze spouštěčů zapnutý, druhý je vypnutý, tj. jeho kontakty jsou otevřené.

Jak funguje obvod

Když je K1 zapnuto s časovým relé, zapne se K3. Motor je třífázový, připojený podle schématu "hvězda" a pracuje s větším výkonem než obvykle. Po nějaké době se relé kontaktu K3 otevře, ale K2 se spustí. Nyní schéma motoru - "trojúhelník", a jeho síla se stává méně.

Při výpadku napájení se spustí K1. Schéma se opakuje v následujících cyklech.

Velmi složité spojení vyžaduje dovednosti a nedoporučuje se ho používat začátečníkům.

Další připojení motoru

Několik schémat:

  1. Častěji než popsaná varianta se používá obvod s kondenzátorem, který pomůže výrazně snížit výkon. Jeden z kontaktů pracovního kondenzátoru je připojen k nule, druhý k třetímu výstupu elektromotoru. Výsledkem je nízká spotřeba energie (1,5 W). Při vysokém výkonu motoru bude v okruhu vyžadován spouštěcí kondenzátor. S jednofázovým připojením jednoduše kompenzuje třetí výstup.
  2. Asynchronní motor se při přepínání z 380V na 220 snadno připojuje pomocí hvězdy nebo trojúhelníku. Existují tři vinutí těchto motorů. Pro změnu napětí je nutné vyměnit výstupy směřující k vrcholům připojení.
  3. Při připojování elektrických motorů je důležité pečlivě prozkoumat pasy, certifikáty a pokyny, protože v importních modelech je často upraven "trojúhelník" pro naše 220V. Takové motory to ignorují a zapnou "hvězdu, spálí se. Pokud je výkon vyšší než 3 kW, motor nemůže být připojen k domácí síti. To je plné zkratů a dokonce selhání RCD.

Doporučujeme:

Zahrnutí třífázového motoru do jednofázové sítě

Rotor připojený k třífázovému obvodu třífázového motoru se otáčí v důsledku magnetického pole vytvořeného proudem proudícím v různých časech různými vinutími. Při připojování takového motoru k jednofázovému okruhu však není žádný točivý moment, který by rotor mohl otáčet. Nejjednodušším způsobem připojení trojfázových motorů k jednofázovému obvodu je připojení třetího kontaktu přes fázový posuvný kondenzátor.

V jedné fázové síti má tento motor stejnou rychlost otáčení jako při provozu z třífázové sítě. Ale to nemůže být řečeno o výkonu: jeho ztráty jsou významné a závisí na kapacitě fázového posunutí kondenzátoru, provozních podmínkách motoru, zvoleném spojovacím obvodu. Ztráty pro přibližně 30-50%.

Obvody mohou být dvou-, tří-, šesti-fázové, ale nejčastěji používané jsou třífázové. Pod třífázovým obvodem rozumíme kombinaci elektrických obvodů se stejným kmitočtem sinusového EMF, které se liší ve fázi, ale jsou vytvořeny společným zdrojem energie.

Je-li zatížení ve fázích stejné, obvod je symetrický. V třífázových asymetrických obvodech - je to jiné. Celkový výkon se skládá z aktivního výkonu třífázového a reaktivního obvodu.

Přestože většina motorů dokáže pracovat s jednofázovým provozem sítě, ne všechny mohou fungovat dobře. Lepší než ostatní v tomto smyslu, asynchronní motory, které jsou navrženy pro napětí 380/220 V (první pro hvězdu, druhé pro trojúhelník).

Toto provozní napětí je vždy uvedeno na pasu a na desce připevněné k motoru. K dispozici je také schéma připojení a možnosti její změny.

Je-li přítomno "A", znamená to, že lze použít jak "trojúhelník", tak "hvězdu". "B" hlásí, že vinutí jsou spojena s "hvězdou" a nelze je připojit jinak.

Výsledek by měl být: pokud jsou kontakty navíjení s akumulátorem přerušeny, měl by se na dvou zbývajících vinutích objevit elektrický potenciál stejné polarity (tj. Šíp se odkloní ve stejném směru). Výstupy počátku (A1, B1, C1) a konce (A2, B2, C2) jsou označeny a připojeny podle schématu.

Použití magnetického spouštěče

Použití připojovacího obvodu elektrického motoru 380 skrz startér je dobré, protože start může být proveden na dálku. Výhodou startéru nad spínačem (nebo jiným zařízením) je to, že startér může být umístěn ve skříňce a ovládací prvky, napětí a proud jsou v pracovním prostoru minimální, proto se drátky vejdou do menší části.

Připojení pomocí spouštěče navíc zajišťuje bezpečnost v případě, že napětí "zmizí", protože to způsobí otevření napájecích kontaktů, když se napětí znovu objeví, spouštěč nebude napájet zařízení bez stisknutí spouštěcího tlačítka.

Schéma zapojení pro spouštěč asynchronního elektromotoru 380 V:

U kontaktů 1, 2, 3 a startovacího tlačítka 1 je přítomno napětí (otevřeno) v počátečním okamžiku. Poté je přiváděno přes uzavřené kontakty tohoto tlačítka (při stisknutí tlačítka "Start") ke kontaktům spouštěče cívky K2 a zavření. Cívka vytváří magnetické pole, jádro je přitahováno, kontakty servopohonu jsou zavřeny a pohání motor.

Současně je uzavřen kontakt NO, ze kterého je fáze přivedena do cívky pomocí tlačítka "Stop". Ukázalo se, že když je spouštěcí tlačítko uvolněno, okruh cívky zůstane zavřený, stejně jako napájecí kontakty.

Stisknutím tlačítka "Stop" dojde k přerušení obvodu, čímž dojde k přerušení napájecích kontaktů. Napětí zmizí z vodičů motoru a NO.

Video: Připojení asynchronního motoru. Stanovení typu motoru.

Spuštění třífázového motoru od 220 V

Spuštění třífázového motoru od 220 V

Často existuje potřeba v užitkové farmě k připojení třífázového elektromotoru a existuje pouze jednofázová síť (220 V). Nic, je fixovatelné. Pouze je nutné připojit kondenzátor k motoru a to bude fungovat.

Podrobně si přečteme níže

Kapacita použitého kondenzátoru závisí na výkonu elektromotoru a vypočte se podle vzorce

C = 66 Pnom,

kde C je kapacita kondenzátoru, μF, Pnom - jmenovitý výkon elektromotoru, kW.

To znamená, že je možné předpokládat, že pro každých 100 W výkonu třífázového elektromotoru je zapotřebí přibližně 7 μF elektrické kapacity.

Například u elektromotoru o výkonu 600 W je zapotřebí 42 μF kondenzátoru. Kondenzátor s takovou kapacitou může být sestaven z několika paralelně připojených kondenzátorů s menší kapacitou:

Celková kapacita motoru 600 W by tedy měla být nejméně 42 mikrofarad. Je třeba si uvědomit, že vhodné kondenzátory, jejichž provozní napětí je 1,5násobek napětí v jednofázové síti.

Jako pracovní kondenzátory lze použít kondenzátory typu KBG, MBGCH, BHT. Při nepřítomnosti takových kondenzátorů se používají elektrolytické kondenzátory. V tomto případě je případ elektrolytických kondenzátorů propojen a dobře izolován.

Mějte na paměti, že rychlost otáčení třífázového elektromotoru pracujícího z jednofázové sítě je téměř stejná ve srovnání s otáčkami motoru v třífázovém režimu.

Většina třífázových elektromotorů je připojena k jednofázové síti podle schématu "trojúhelníku" (obr. 1). Výkon vyvinutý třífázovým elektromotorem zahrnutým do schématu "delta" je 70-75% jeho jmenovitého výkonu.

Obr. 1. Hlavní schéma (a) a montážní schéma (b) pro připojení třífázového elektromotoru k jednofázové síti podle schématu "trojúhelníku"

Třífázový elektromotor je také připojen podle schématu "hvězda" (obr. 2).

Obr. 2. Princip (a) a schémata připojení (b) pro připojení třífázového elektromotoru k jednofázové síti podle hvězdicového obvodu

Pro připojení hvězdy je nutné připojit dvoufázové vinutí elektromotoru přímo do jednofázové sítě (220 V) a třetí do pracovního kondenzátoru (Cstr) na jeden ze dvou síťových vodičů.

Pro spuštění třífázového elektromotoru s malým výkonem stačí obvykle jen pracovní kondenzátor, ale když je výkon vyšší než 1,5 kW, elektromotor buď nezačne, nebo velmi pomalu získává hybnost, proto je nutné použít jiný počáteční kondenzátor (Cn). Kapacita počátečního kondenzátoru je 2,5 až 3násobek kapacity pracovního kondenzátoru. Jako spouštěcí kondenzátory se nejlépe používají elektrolytické kondenzátory typu EPD nebo stejného typu jako pracovní kondenzátory.

Schéma zapojení třífázového elektromotoru se spouštěcím kondenzátorem Cn na obr. 3

Obr. 3. Schéma zapojení třífázového elektromotoru do jednofázové sítě podle schématu "delta" se spouštěcím kondenzátorem Cn

Je třeba si uvědomit, že spouštěcí kondenzátory jsou zapnuté pouze po dobu spuštění třífázového motoru připojeného k jednofázové síti po dobu 2-3 s a poté je spouštěcí kondenzátor odpojen a vybit.

Obvykle jsou nálezy vinutí statoru elektromotorů označeny kovovými nebo lepenkovými štítky, které označují začátek a konec vinutí. Pokud z nějakého důvodu neexistují značky, postupujte následovně. Nejprve určete totožnost vodičů k jednotlivým fázím vinutí statoru. Provedete to tak, že budete mít 6 vnějších vodičů elektrického motoru a připojíte jej ke zdroji energie a druhý vodič napájecího zdroje připojte k kontrolnímu světlu a střídavě se dotýkáte zbývajících 5 vodičů vinutí statoru druhým vodičem z žárovky, dokud se nerozsvítí kontrolka. Když se žárovka rozsvítí, znamená to, že 2 svorky patří do stejné fáze. Podmíněně označte značkami začátek prvního vodiče C1 a jeho konec C4. Podobně najdeme začátek a konec druhého vinutí a označujeme je C2 a C5 a začátek a konec třetí - C3 a C6.

Dalším a hlavním krokem bude určení začátku a konce vinutí statoru. K tomu použijeme způsob výběru, který se používá u elektromotorů do 5 kW. Připojte všechny počátky fázového vinutí elektromotoru podle dříve připojených značek v jednom bodě (pomocí schématu "hvězda") a připojte motor k jednofázové síti pomocí kondenzátorů.

Pokud motor bez silného bzučení okamžitě zvedne jmenovitou rychlost, znamená to, že všechny body nebo všechny konce vinutí zasáhly společný bod. Pokud je při zapnutí motor velmi bzučen a rotor nemůže vytočit jmenovité otáčky, pak v prvním vinutí vyměňte svorky C1 a C4. Pokud to nepomůže, vráťte konce prvního vinutí do původní polohy a nyní vyměňte terminály C2 a C5. Ujistěte se, že u třetího páru platí i v případě, že motor stále buší.

Při určování počátků a konců fázového vinutí statoru elektrického motoru dodržujte přísně bezpečnostní pokyny. Konkrétně se dotýkate statorových navíjecích svorek držte vodiče pouze izolační částí. To se také musí udělat, protože elektrický motor má společný ocelový magnetický obvod a na svorkách jiných vinutí se může objevit velké napětí.

Pro změnu směru otáčení fáze rotoru motoru obsažené v jednofázové síti v souladu s „trojúhelníku“ (viz. Obr. 1), dostatek energie Třetí fáze statorového vinutí (W), připojené na svorky kondenzátoru přes druhou statorového vinutí fáze (V).

Pro změnu směru otáčení třífázového motoru, uvedená na jednofázové síti na „hvězdy“ (viz. Obr. 2b), je nutné, třetí fázi napájení statorového vinutí (W), připojené na svorky kondenzátoru skrz druhou cívku (V). Směr otáčení jednofázového motoru se mění změnou připojení konců spouštěcího vinutí P1 a P2 (obr. 4).

Při kontrole technického stavu elektromotorů je často s politováním možné poznamenat, že po delší práci dochází k cizímu hluku a vibracím a je obtížné otočit rotor ručně. Důvodem může být špatný stav ložisek: běžecké pásy jsou pokryté korozí, hlubokými škrábanci a zuby, některé koule a separátor jsou poškozeny. Ve všech případech je nutné podrobně zkontrolovat motor a odstranit existující závady. V případě menších poškození stačí ložiska umyt benzínem, namazat a vyčistit skříň motoru před nečistotami a prachem.

Chcete-li nahradit poškozená ložiska, vyjměte je pomocí šroubováku z hřídele a opláchněte sedlo ložiska benzinem. Ohřívajte nové ložisko v olejové lázni na 80 ° C. Zatlačte kovovou trubku, jejíž vnitřní průměr je o něco větší než průměr hřídele, do vnitřního kroužku ložiska a lehce udeřte trubku kohoutem na trubce elektromotoru. Potom naplňte ložisko 2/3 objemu mazivem. Znovu sestavit v opačném pořadí. V řádně smontovaném elektromotoru by se rotor měl otáčet bez klepání a vibrací.

Zahrnutí třífázového motoru do jednofázové sítě od teorie po praxi

V domácnosti je někdy nutné spustit třífázový asynchronní elektromotor (BP). V přítomnosti třífázové sítě to není obtížné. Při absenci třífázové sítě může být motor také spuštěn z jednofázové sítě přidáním kondenzátorů do okruhu.

Strukturálně se AD skládá z pevného dílu - statoru a pohyblivé části - rotoru. Stator v drážkách vejde do vinutí. Statorové vinutí je třífázové vinutí, jehož vodiče jsou rovnoměrně rozloženy kolem obvodu statoru a jsou uloženy ve fázích v drážkách s úhlovou vzdáleností 120 el. stupňů Konce a počátky vinutí jsou vyvedeny do spojovací skříně. Vinutí tvoří dvojici pólů. Jmenovitá rychlost rotoru motoru závisí na počtu párů pólů. Většina běžných průmyslových motorů má 1-3 páry pólů, méně často 4. BP s velkým počtem pólových párů mají nízkou účinnost, větší rozměry a proto se používají jen zřídka. Čím více párů pólů, tím nižší je frekvence otáčení rotoru motoru. Průmyslový krevní tlak v průmyslu je k dispozici s řadou standardních otáček rotoru: 300, 1000, 1500, 3000 ot / min.

Rotor HELL je hřídel, na kterém je zkratované vinutí. U nízkého a středního výkonu AD se vinutí obvykle vyrábí nalitím roztavené hliníkové slitiny do drážky rotorového jádra. Spolu s tyčemi jsou kroužky s kratšími kroužky a koncové lopatky odlévány, aby ventilovaly stroj. U strojů s vysokým výkonem je vinutí vyrobeno z měděných tyčí, jejichž konce jsou svařeny na zkratované kroužky.

Když zapnete HELL v síti 3ph prostřednictvím vinutí v pořadí v různých bodech, čas začne proudit proud. Současně prochází proud přes pól fáze A do druhého napříč pólem fáze B do třetího pólu pole C. Procházející póly vinutí proud střídavě vytváří rotační magnetické pole, které interaguje s navíjením rotoru a způsobuje, že se otáčí jeho v různých rovinách v různých časových okamžicích.

Pokud zapnete krevní tlak v síti 1ph, bude točivý moment vytvářen pouze jedním vinutím. Okolo takového momentu bude rotor působit ve stejné rovině. Tento moment nestačí k pohybu a otáčení rotoru. Pro vytvoření fázového posunu pólového proudu se ve vztahu k napájecí fázi používají kondenzátory fázového posuvu.

Kondenzátory lze použít jakéhokoli typu, s výjimkou elektrolytických. Dobře vhodné kondenzátory, jako jsou MBGO, MBG4, K75-12, K78-17. Některé údaje o kondenzátoru jsou uvedeny v tabulce 1.

Pokud potřebujete zadat určitou kapacitu, měly by být kondenzátory zapojeny paralelně.

Hlavní charakteristiky krevního tlaku jsou uvedeny v pasu Fig.2.

Z pasu je zřejmé, že motor je třífázový, s výkonem 0,25 kW, 1370 r / min, je možné změnit schéma zapojení. Zapojení vinutí "delta" na napětí 220V, "hvězda", při napětí 380V, resp. Proud 2,0 / 1,16A.

Připojení hvězdy je znázorněno na obr. 3. Tímto připojením k vinutí motoru mezi body AB (lineární napětí Ul) napětí je aplikováno v časech napětí mezi body AO (fázové napětí Uf).


Obr.3 Schéma zapojení "hvězda".

Proto je síťové napětí více než napětí fáze :. V tomto případě je fázový proud If rovný lineárnímu proudu Il.

Zvažte schéma zapojení "trojúhelník" obr. 4:


Obr.4 Schéma připojení "trojúhelník"

Tímto připojením je lineární napětí UL rovnající se fázovému napětí Uf., a proud v řádku Il krát fázový proud If:.

Tedy, je-li krevní tlak určen pro napětí 220/380 V, pak k jeho připojení k fázovému napětí 220 V, použije se připojovací obvod statorových vinutí. A pro připojení k síťovému napětí 380 V - připojení hvězdy.

Chcete-li tento BP spustit z jednofázové sítě 220V, měli bychom zapnout vinutí podle schématu "trojúhelníku", obr. 5.


Obr.5 Schéma zapojení vinutí ED podle schématu "trojúhelníku"

Schéma připojení vinutí ve svorkovnici je zobrazeno na obr. 6


Obr.6 Připojení v odtokové skříni ED pod schématem "trojúhelník"

Pro připojení elektromotoru podle schématu "hvězda" je nutné připojit dvoufázové vinutí přímo do jednofázové sítě a třetí - přes pracovní kondenzátor Cstr ke kterémukoli vodiči v síti obr. 6

Připojení ve svorkovnici pro hvězdicový obvod je znázorněno na obr. 7


Obr.7 Schéma zapojení vinutí ED podle hvězdy

Schéma připojení vinutí ve svorkovnici je zobrazeno na obr. 8


Obr.8 Připojení svorkovnice schématu "hvězda"

Kapacita pracovního kondenzátoru Cstr pro tyto schémata se vypočte podle vzorce:
,
kde in- jmenovitý proud, Un- jmenovité provozní napětí.

V našem případě pro zapnutí pod "delta" schéma, kapacita pracovního kondenzátoru Cstr = 25 uF.

Provozní napětí kondenzátoru by mělo být 1,15 násobkem jmenovitého napětí napájecí sítě.

Provozní kondenzátor je zpravidla dostatečný k tomu, aby mohl začít s nízkým výkonem, avšak pokud je výkon vyšší než 1,5 kW, motor buď nezačne, nebo velmi pomalu získává hybnost, a proto je třeba použít další počáteční kondenzátor Cn. Kapacita počátečního kondenzátoru by měla být 2,5 až 3násobek kapacity pracovního kondenzátoru.

Schéma zapojení vinuta motoru, připojené podle schématu "delta" pomocí spouštěcích kondenzátorů Cn je znázorněn na obr. 9


Obr.9 Schéma připojení vinutí ED podle schématu "trojúhelníku" s použitím výchozích kondenzátů

Schéma zapojení hvězdicového motoru s použitím spouštěcích kondenzátorů je znázorněno na obr. 10


Obr.10 Schéma zapojení vinutí ED podle schématu "hvězda" s použitím spouštěcích kondenzátorů.

Spouštěcí kondenzátory Cn připojen paralelně k pracovním kondenzátorům pomocí tlačítka KN po dobu 2-3 sekund. Rychlost otáčení rotoru elektromotoru by měla dosáhnout 0,7... 0,8 jmenovité rychlosti otáčení.

Pro spuštění HELL pomocí spouštěcích kondenzátorů je vhodné použít tlačítko Fig.11.

Strukturálně je tlačítkem třípólový spínač, u kterého se jeden pár kontaktů zavře při stisknutí tlačítka. Po uvolnění se kontakty spustí a zbývající pár kontaktů zůstane zapnutý, dokud se nestlačí tlačítko zastavení. Střední pár kontaktů provádí funkci tlačítka KN (obr. 9, obr. 10), pomocí něhož jsou připojeny spouštěcí kondenzátory, ostatní dva páry pracují jako spínač.

Může se stát, že ve spojovací skříni elektromotoru jsou konce fázových vinutí vytvořeny uvnitř motoru. Poté může být krevní tlak připojen pouze podle diagramů na obr. 7, obr. 10, v závislosti na výkonu.

K dispozici je také schéma zapojení statorových vinutí třífázového elektromotoru - neúplná hvězda z obr. 12. Připojení podle tohoto schématu je možné, pokud jsou počátky a konce fázového vinutí statoru vyvedeny do spojovací skříně.

Doporučuje se připojit ED podle tohoto schématu, když je nutné vytvořit počáteční moment překračující jmenovitý moment. Taková potřeba vzniká v pohonných mechanizmech se závažnými počátečními podmínkami při spouštění mechanismu pod zatížením. Je třeba poznamenat, že výsledný proud v napájecích vodičích překračuje jmenovitý proud o 70-75%. To je třeba brát v úvahu při výběru průřezu vodiče pro připojení elektromotoru

Kapacita pracovního kondenzátoru Cstr pro okruh obr. 12 se vypočte podle vzorce:
.

Kapacity počátečních kondenzátorů by měly být 2,5-3x větší než kapacita Cstr. Provozní napětí kondenzátorů v obou obvodech by mělo být 2,2násobek jmenovitého napětí.

Obvykle jsou nálezy vinutí statoru elektromotorů označeny kovovými nebo lepenkovými štítky, které označují začátek a konec vinutí. Pokud z nějakého důvodu neexistují značky, postupujte následovně. Nejprve určete totožnost vodičů k jednotlivým fázím vinutí statoru. Chcete-li to provést, vezměte libovolný ze 6 vnějších vodičů elektromotoru a připojte jej k jakémukoli zdroji napájení a připojte druhý vodič zdroje k kontrolnímu světlu a střídavě se dotáhněte zbývajících 5 vodičů statorového vinutí druhým vodičem od lampy, dokud se nerozsvítí kontrolka. Když se žárovka rozsvítí, znamená to, že 2 svorky patří do stejné fáze. Podmíněně označte značkami začátek prvního vodiče C1 a jeho konec C4. Podobně najdeme začátek a konec druhého vinutí a označujeme je C2 a C5 a začátek a konec třetí - C3 a C6.

Dalším a hlavním krokem bude určení začátku a konce vinutí statoru. K tomu použijeme způsob výběru, který se používá u elektromotorů do 5 kW. Připojte všechny počátky fázových vinutí elektromotorů podle dříve připojených značek v jednom bodě (pomocí schématu "hvězda") a připojte elektromotor k jednofázové síti pomocí kondenzátorů.

Pokud motor bez silného bzučení okamžitě zvedne jmenovitou rychlost, znamená to, že všechny body nebo všechny konce vinutí zasáhly společný bod. Pokud je při zapnutí motor velmi bzučí a rotor nemůže vytočit jmenovité otáčky, pak v prvním vinutí je nutné vyměnit svorky C1 a C4. Pokud to nepomůže, konce prvního vinutí se musí vrátit do původní polohy a nyní vyměnit body C2 a C5. Dělejte totéž; ve vztahu k třetímu páru, pokud motor stále bzučí.

Při určování počátků a konců vinutí se přísně dodržují bezpečnostní předpisy. Konkrétně se dotýkate statorových navíjecích svorek držte vodiče pouze izolační částí. To se také musí udělat, protože elektrický motor má společný ocelový magnetický obvod a na svorkách jiných vinutí se může objevit velké napětí.

Pro změnu směru otáčení rotoru AD, připojeného k jednofázové síti podle schématu "trojúhelníku" (viz obr. 5) stačí připojit třetí fázové vinutí statoru (W) přes kondenzátor ke svorce druhého fázového vinutí statoru (V).

Aby se změnil směr otáčení kotvy připojené k jednofázové síti podle hvězdicového obvodu (viz obr. 7), je nutné připojit třetí fázové vinutí statoru (W) přes kondenzátor ke svorce druhého vinutí (V).

Při kontrole technického stavu elektromotorů je často s politováním možné poznamenat, že po delší práci jsou cizí předměty, hluk a vibrace a je obtížné otočit rotor ručně. Důvodem může být špatný stav ložisek: běžecké pásy jsou pokryté korozí, hlubokými škrábanci a zuby, některé koule a separátor jsou poškozeny. Ve všech případech je nutné zkontrolovat motor a odstranit stávající poruchy. V případě menších poškození stačí umyt ložiska benzínem a namazat je.