Jak připojit asynchronní motor 380 až 220

  • Vytápění

Široce používaný při výrobě asynchronních elektromotorů spojuje "trojúhelník" nebo "hvězdu". První typ se používá hlavně pro motory s dlouhým startováním a chodem. Pro spuštění elektromotorů s vysokým výkonem se používá spojení. Připojení "hvězda" se používá na začátku startu a pak jde na "trojúhelník". Používá se také třífázový 220 V elektrický motor.

Existuje mnoho typů motorů, ale pro všechny je hlavní charakteristikou napětí, které se uplatňuje na mechanismy a sílu samotných motorů.

Při připojení na 220 V mají vysoký rozběhový proud vliv na motor, což snižuje jeho životnost. V průmyslu se zřídka používají trojúhelníkové spojení. Výkonné elektrické motory jsou spojeny "hvězdou".

Existuje několik možností přepnutí ze schématu zapojení motoru 380 na 220, z nichž každý má své vlastní výhody a nevýhody.

Znovu připojte z 380 voltů na 220

Je velmi důležité pochopit, jak je třífázový elektromotor připojen k síti 220V. Pro připojení třífázového motoru na 220V máme na paměti šest závěrů, které odpovídají třem vinutím. Pomocí testeru jsou dráty vyzvány, aby nalezly cívky. Připojujeme jejich konce dvěma - získáme "trojúhelníkové" spojení (a tři konce).

Pro začátek připojte dva konce síťového kabelu (220V) na libovolné dva konce našeho "trojúhelníku". Zbývající konec (zbývající pár kroucených cívkových drátů) je připojen ke konci kondenzátoru a zbývající kondenzátorový vodič je také připojen k jednomu konci konce napájecí šňůry a cívky.

Zda se rozhodneme jeden nebo druhý, určuje směr, kterým se motor začne otáčet. Po provedení všech těchto kroků nastartujeme motor a podáváme 220V.

Elektromotor by měl vydělat. Pokud k tomu nedojde nebo nedosáhne potřebného výkonu, je nutné vrátit se do prvního stupně, aby došlo k výměně vodičů, tj. znovu připojte vinutí.

Pokud při zapnutí motor bzučí, ale neotočí, je nutné dodatečně nainstalovat (pomocí tlačítka) kondenzátor. V okamžiku spuštění uvede motor do pohybu a nucen se točí.

Video: Jak připojit elektrický motor od 380 do 220

Žert, tj. měření odporu provádí zkoušeč. Pokud toto chybí, můžete použít baterii a obvyklou svítilnu pro svítilnu: detekované vodiče jsou připojeny k okruhu v sérii se svítilnou. Pokud se objeví konce jednoho vinutí - rozsvítí se kontrolka.

Je mnohem obtížnější najít začátek a konec vinutí. Bez voltmetru se šipkou to nemůže udělat.

K vinutí a voltmetru budete muset připojit druhou baterii.

Při přerušení kontaktu kabelu s baterií dodržujte, zda je šipka vychýlena a jakým směrem. Stejné akce se provádějí i se zbývajícími vinutími, což v případě potřeby mění polaritu. Dosáhněte toho, že šipka byla vychýlena ve stejném směru jako v prvním měření.

Hvězdně-trojúhelníkový diagram

U domácích motorů je již "hvězda" již sestavena a trojúhelník musí být realizován, tj. připojte tři fáze a ze zbývajících šesti konců vinutí shromažďujte hvězdu. Níže je výkres, který usnadňuje práci.

Hlavní výhodou trojfázového zapojení je hvězda, že motor produkuje největší výkon.

Nicméně, amatérské jako toto spojení, ale často to nepoužívají v továrnách, protože schéma připojení je komplikované.

Pro jeho fungování jsou zapotřebí tři spouštěče:

Statorové vinutí je připojeno k první z nich - K1 na jedné straně a proud na straně druhé. Zbývající konce statoru jsou spojeny se spouštěči K2 a K3 a pak je vinutí s K2 připojeno k fázím pro získání "trojúhelníku".

Po připojení k fázi K3 jsou zbývající konce mírně zkráceny, aby se získal hvězdný okruh.

Důležité: Je nepřijatelné současně zapnout K3 a K2, aby nedošlo k zkratu, což může vést k vypnutí jističe elektrického motoru. Aby se tomu zabránilo, použije se elektrická zámka. Funguje to takto: když je jeden ze spouštěčů zapnutý, druhý je vypnutý, tj. jeho kontakty jsou otevřené.

Jak funguje obvod

Když je K1 zapnuto s časovým relé, zapne se K3. Motor je třífázový, připojený podle schématu "hvězda" a pracuje s větším výkonem než obvykle. Po nějaké době se relé kontaktu K3 otevře, ale K2 se spustí. Nyní schéma motoru - "trojúhelník", a jeho síla se stává méně.

Při výpadku napájení se spustí K1. Schéma se opakuje v následujících cyklech.

Velmi složité spojení vyžaduje dovednosti a nedoporučuje se ho používat začátečníkům.

Další připojení motoru

Několik schémat:

  1. Častěji než popsaná varianta se používá obvod s kondenzátorem, který pomůže výrazně snížit výkon. Jeden z kontaktů pracovního kondenzátoru je připojen k nule, druhý k třetímu výstupu elektromotoru. Výsledkem je nízká spotřeba energie (1,5 W). Při vysokém výkonu motoru bude v okruhu vyžadován spouštěcí kondenzátor. S jednofázovým připojením jednoduše kompenzuje třetí výstup.
  2. Asynchronní motor se při přepínání z 380V na 220 snadno připojuje pomocí hvězdy nebo trojúhelníku. Existují tři vinutí těchto motorů. Pro změnu napětí je nutné vyměnit výstupy směřující k vrcholům připojení.
  3. Při připojování elektrických motorů je důležité pečlivě prozkoumat pasy, certifikáty a pokyny, protože v importních modelech je často upraven "trojúhelník" pro naše 220V. Takové motory to ignorují a zapnou "hvězdu, spálí se. Pokud je výkon vyšší než 3 kW, motor nemůže být připojen k domácí síti. To je plné zkratů a dokonce selhání RCD.

Doporučujeme:

Zahrnutí třífázového motoru do jednofázové sítě

Rotor připojený k třífázovému obvodu třífázového motoru se otáčí v důsledku magnetického pole vytvořeného proudem proudícím v různých časech různými vinutími. Při připojování takového motoru k jednofázovému okruhu však není žádný točivý moment, který by rotor mohl otáčet. Nejjednodušším způsobem připojení trojfázových motorů k jednofázovému obvodu je připojení třetího kontaktu přes fázový posuvný kondenzátor.

V jedné fázové síti má tento motor stejnou rychlost otáčení jako při provozu z třífázové sítě. Ale to nemůže být řečeno o výkonu: jeho ztráty jsou významné a závisí na kapacitě fázového posunutí kondenzátoru, provozních podmínkách motoru, zvoleném spojovacím obvodu. Ztráty pro přibližně 30-50%.

Obvody mohou být dvou-, tří-, šesti-fázové, ale nejčastěji používané jsou třífázové. Pod třífázovým obvodem rozumíme kombinaci elektrických obvodů se stejným kmitočtem sinusového EMF, které se liší ve fázi, ale jsou vytvořeny společným zdrojem energie.

Je-li zatížení ve fázích stejné, obvod je symetrický. V třífázových asymetrických obvodech - je to jiné. Celkový výkon se skládá z aktivního výkonu třífázového a reaktivního obvodu.

Přestože většina motorů dokáže pracovat s jednofázovým provozem sítě, ne všechny mohou fungovat dobře. Lepší než ostatní v tomto smyslu, asynchronní motory, které jsou navrženy pro napětí 380/220 V (první pro hvězdu, druhé pro trojúhelník).

Toto provozní napětí je vždy uvedeno na pasu a na desce připevněné k motoru. K dispozici je také schéma připojení a možnosti její změny.

Je-li přítomno "A", znamená to, že lze použít jak "trojúhelník", tak "hvězdu". "B" hlásí, že vinutí jsou spojena s "hvězdou" a nelze je připojit jinak.

Výsledek by měl být: pokud jsou kontakty navíjení s akumulátorem přerušeny, měl by se na dvou zbývajících vinutích objevit elektrický potenciál stejné polarity (tj. Šíp se odkloní ve stejném směru). Výstupy počátku (A1, B1, C1) a konce (A2, B2, C2) jsou označeny a připojeny podle schématu.

Použití magnetického spouštěče

Použití připojovacího obvodu elektrického motoru 380 skrz startér je dobré, protože start může být proveden na dálku. Výhodou startéru nad spínačem (nebo jiným zařízením) je to, že startér může být umístěn ve skříňce a ovládací prvky, napětí a proud jsou v pracovním prostoru minimální, proto se drátky vejdou do menší části.

Připojení pomocí spouštěče navíc zajišťuje bezpečnost v případě, že napětí "zmizí", protože to způsobí otevření napájecích kontaktů, když se napětí znovu objeví, spouštěč nebude napájet zařízení bez stisknutí spouštěcího tlačítka.

Schéma zapojení pro spouštěč asynchronního elektromotoru 380 V:

U kontaktů 1, 2, 3 a startovacího tlačítka 1 je přítomno napětí (otevřeno) v počátečním okamžiku. Poté je přiváděno přes uzavřené kontakty tohoto tlačítka (při stisknutí tlačítka "Start") ke kontaktům spouštěče cívky K2 a zavření. Cívka vytváří magnetické pole, jádro je přitahováno, kontakty servopohonu jsou zavřeny a pohání motor.

Současně je uzavřen kontakt NO, ze kterého je fáze přivedena do cívky pomocí tlačítka "Stop". Ukázalo se, že když je spouštěcí tlačítko uvolněno, okruh cívky zůstane zavřený, stejně jako napájecí kontakty.

Stisknutím tlačítka "Stop" dojde k přerušení obvodu, čímž dojde k přerušení napájecích kontaktů. Napětí zmizí z vodičů motoru a NO.

Video: Připojení asynchronního motoru. Stanovení typu motoru.

Jak připojit elektrický motor 380v na 220v

Stává se, že třífázový elektromotor padne do rukou. Z takových motorů se vyrábějí domácí kotoučové pily, stroje na smirk a různé typy brusky. Obecně platí, že dobrý host ví, co se s ním může dělat. Problém je však v tom, že třífázová síť v soukromých domech je velmi vzácná a není vždy možné ji provést. Existuje však několik způsobů, jak připojit takový motor k síti 220v.

Mělo by být zřejmé, že moc motoru s takovým spojením, bez ohledu na to, jak moc se snažíte, výrazně poklesne. Připojení "delta" tedy využívá pouze 70% výkonu motoru a "hvězda" je ještě méně - pouze 50%.

V tomto ohledu je žádoucí mít silný motor.

Takže v jakémkoliv schématu zapojení se používají kondenzátory. Ve skutečnosti plní úlohu třetí fáze. Díky němu fáze, ke které je připojen jeden výstup kondenzátoru, se posune stejně, jako je nezbytné pro simulaci třetí fáze. Navíc pro provoz motoru používá jednu kapacitu (pracovní) a pro spuštění další (start) paralelně s pracovním. I když to není vždy nutné.

Například pro kosačku s nožem ve formě ostřeného listu bude stačit mít jednotku 1 kW a pouze pracovní kondenzátory bez potřeby startovacích nádrží. To je způsobeno skutečností, že motor běží na volnoběhu při jeho spuštění a má dostatek energie k otáčení hřídele.

Pokud budete mít kruhovou pilu, výfukový systém nebo jiné zařízení, které dává počáteční zátěž na hřídel, nemůžete to udělat bez dalších kontejnerů. Někdo může říci: "Proč nepřipojit maximální kapacitu tak, aby nebylo dost?" Ale všechno není tak jednoduché. Při tomto připojení se motor přehřívá a může se poškodit. Neohrožujte zařízení.

Nejprve zvážíme, jak je třífázový motor připojen k síti 380v.

Trojfázové motory jsou buď se třemi vodiči pro připojení pouze k hvězdě nebo se šesti přípojkami s volbou obvodu - hvězdy nebo trojúhelníku. Klasický schéma je vidět na obrázku. Zde na obrázku nalevo je hvězdicové spojení. Na fotografii vpravo ukazuje, jak vypadá skutečný motor.

Je vidět, že pro to je třeba nainstalovat speciální propojky na požadovaný výstup. Tyto propojky jsou součástí motoru. V případě, že jsou pouze 3 výstupy, hvězdicové připojení bylo již provedeno uvnitř krytu motoru. V takovém případě je jednoduše nemožné změnit schéma připojení vinutí.

Někteří říkají, že to dělali, aby dělníci neukradli jednotky do svých domovů pro své potřeby. Takové varianty motorů mohou být úspěšně použity pro garážové účely, ale jejich výkon bude výrazně nižší než ty, které jsou spojeny trojúhelníkem.

Schéma zapojení třífázového motoru v síti 220V připojené hvězdou.

Jak vidíte, napětí 220 V je rozloženo na dvou sériově připojených vinutích, kde je každý z nich určen pro takové napětí. Proto je síla téměř ztracena dvakrát, ale tento motor můžete používat v mnoha zařízeních s nízkým výkonem.

Maximální výkon motoru 380V v síti 220V lze dosáhnout pouze pomocí připojení delta. Kromě minimální ztráty výkonu se počet otáček motoru nezmění. Zde je každé vinutí používáno pro své vlastní provozní napětí, tudíž jeho výkon. Schéma zapojení takového elektromotoru je znázorněno na obrázku 1.

Obrázek 2 ukazuje Brno s 6kolíkovou svorkou pro připojení trojúhelníku. Tři výsledné výstupy byly: fázové, nulové a jeden výstupní kondenzátor. Směr otáčení elektromotoru závisí na tom, kde je druhý výstup kondenzátoru připojen na - fázi nebo nulu.

Na obrázku: elektromotor pouze s pracovními kondenzátory bez startovacích nádrží.

Pokud bude hřídel počáteční zátěží, musíte použít kondenzátory k provozu. Jsou spojeny paralelně s pracovníky pomocí tlačítka nebo spínače v době zařazení. Jakmile motor dosáhne své maximální rychlosti, startovací nádrže musí být odpojeny od pracovníků. Pokud se jedná o tlačítko, uvolněte jej a pokud je přepínač, vypněte jej. Dále motor používá pouze pracovní kondenzátory. Takové spojení je zobrazeno na fotografii.

Jak vybrat kondenzátor pro třífázový motor, který se používá v síti 220V.

První věc, kterou je známo, je, že kondenzátory musí být nepolární, to znamená neelektrolytické. Nejlepší je využít kapacitu značky - MBGO. Byly úspěšně použity v SSSR iv naší době. Dokonale odolávají napětí, proudovým rázům a škodlivým účinkům prostředí.

Mají také očka pro montáž, které jim pomáhají bez problémů uspořádat kdekoliv v přístroji. Bohužel je problém dostat je nyní, ale existuje mnoho dalších moderních kondenzátorů horší než první. Hlavní věc je, že jak bylo uvedeno výše, jejich pracovní napětí by nemělo být menší než 400 voltů.

Výpočet kondenzátorů. Kapacita pracovního kondenzátoru.

Abyste nepoužívali dlouhé vzorce a mučili svůj mozek, existuje jednoduchý způsob, jak vypočítat kondenzátor pro motor s výkonem 380V. Pro každých 100 W (0,1 kW) - 7 mikrofarad. Pokud je například motor 1 kW, očekáváme to: 7 * 10 = 70 uF. Taková kapacita v jedné bance je extrémně obtížná a nákladná. Proto je nejčastěji kapacita spojena paralelně a získává požadovanou kapacitu.

Kapacitní spouštěcí kondenzátor.

Tato hodnota se provádí rychlostí 2-3krát větší než kapacita pracovního kondenzátoru. Mělo by se vzít v úvahu, že tato kapacita je vzata celkem z pracovního, tj. U motoru o výkonu 1 kW, pracovní je rovna 70 μF, násobíme jej o 2 nebo 3 a získáme požadovanou hodnotu. Jedná se o 70-140 mikrofarad dodatečné kapacity - počáteční. V okamžiku zapnutí se spojí s pracovním a celkem se ukáže - 140-210 uF.

Obsahuje výběr kondenzátorů.

Kondenzátory pracující i spouštěcí lze zvolit metodou z menších na větší. Jakmile získáte průměrnou kapacitu, můžete postupně přidávat a sledovat provoz motoru tak, aby nedošlo k přehřátí a dostatečnému výkonu na hřídeli. Také je počáteční kondenzátor zvednut přidáním, dokud se neprodleně nezapne.

Kromě výše uvedeného typu kondenzátoru MBGO můžete použít typ MBHS, MBGP, KGB a podobně.

Obrátit zpět.

Někdy je nutné změnit směr otáčení motoru. Tato možnost existuje také u 380v motorů používaných v jednofázové síti. K tomu je třeba provést tak, aby konec kondenzátoru připojeného k samostatnému vinutí zůstal neoddělitelný a druhý může být přenášen z jednoho vinutí, kde je "nula" připojena k druhému, kde je "fáze".

Takovou operaci lze provést dvoupolohovým přepínačem, na jehož centrální kontakt je připojen výstup z kondenzátoru a na dva extrémní vodiče z "fáze" a "nula".

Elektrický motor AIR80V2 2,2 kW 2860 ot / min (třífázový 220/380) MZE Bělorusko

AIR80V2 asynchronní třífázový motor 2,2 kW 2860 ot / min rotor klec, c vazebné kapacity k celkovým rozměrům normy GOST, určené pro připojení k třífázové střídavé napětí 380 V nebo jednofázový 220V (s použitím kondenzátory) výrobu „Mogilevskii rostlin“ motor ".

Poslat e-mailem

Elektrický motor AIR80V2 2,2 kW 2860 ot / min (třífázový 220/380) MZE Bělorusko

AIR80V2 asynchronní třífázový motor 2,2 kW 2860 ot / min rotor klec, c vazebné kapacity k celkovým rozměrům normy GOST, určené pro připojení k třífázové střídavé napětí 380 V nebo jednofázový 220V (s použitím kondenzátory) výrobu „Mogilevskii rostlin“ motor ".

Jméno vašeho přítele *:

E-mailová adresa vašeho přítele *:

Popis

AIR80V2 - třífázový elektromotor 2,2 kW 2860 ot / min asynchronní. běžná průmyslová odvětví široce využívaná v průmyslu a zemědělství. S ohledem na velký rozsah analogů jiných výrobců, výroba motorem „Mogilev Plant“ motor „Běloruská republika vyniká mezi jeho konkurenty - výborná kvalita, rozumnou cenu, shoda s GOST a osvědčenou spolehlivostí po celá desetiletí - všechny tyto výhody, výběr z většiny opírá o něm.

Značení interpretace

AIR 80 V 2 U3 IM xxxx IP 54

AIR - asynchronní elektromotor, sjednocená série "Interelectro";
80 - vůle motoru (vzdálenost od osy otáčení k rovině připevnění v mm);
B - rozměr instalace podél délky lůžka;
2 - počet pólů je zodpovědný za počet otáček rotoru až 3000 ot / min;
U3 - klimatická modifikace 3 - kategorie umístění podle GOST 15150-69;
IM xxxx - označení montážní konzoly;
IP 54 - stupeň ochrany proti prašanům a stříkající vodě;

LiveInternetLiveInternet

-Nadpisy

  • Angličtina (69)
  • On-line kino (8)
  • Nejlepší z rockové hudby (66)
  • Nejlepší pop (44)
  • herci aktéři (508)
  • Bělorusko (6)
  • videa (576)
  • genealogie (57)
  • geografie (33)
  • humanismus a pacifismus (218)
  • děti (163)
  • Enakievo (68)
  • Bydlení a veřejné služby (7)
  • zdraví (165)
  • Seznamka (1)
  • Institut Vologda (21)
  • Internet (519)
  • Počítač (128)
  • umění (249)
  • historie (197)
  • Kino (94)
  • kreacionismus a poznávání (422)
  • vaření (15)
  • Kultura (62)
  • literatura (74)
  • po celém světě (796)
  • hudba (530)
  • Nostalgie (195)
  • vzdělávání (137)
  • politika (213)
  • prázdniny (143)
  • příroda (128)
  • programy (316)
  • rádio (4)
  • zábava (458)
  • různé (1306)
  • náboženství (85)
  • Rusko (90)
  • Prezentace (75)
  • rady (234)
  • sporty (53)
  • SSSR (115)
  • Talenty (68)
  • Technická témata (17)
  • Ukrajina (59)
  • fakta (305)
  • filmy (115)
  • Flashmobs (2)
  • Foto (211)
  • Zboží pro domácnost (68)
  • Květiny (14)
  • Chanson (22)
  • emoce (1262)
  • Yarensk (71)

-Citatnik

Gemini Řeč indického šéfa na reanimar.ru Kdo jste byl ve vašem minulém životě

Jste určitě aktivním uživatelem služby YouTube a využijte jej pro pohodlí.

1. Zbavte se srsti zvířat.

-Tagy

-Odkazy

-Video

-Hudba

-Přátelé

-Pravidelné čtečky

-Společenství

-Statistiky

Připojení jednofázového kondenzátorového motoru АИРЕ 80С2

Ahoj, drahí čtenáři a hosté stránek "Poznámky elektrikář".

Před několika dny jsem byl jedním z mých čtenářů, který požádal o připojení jednofázového motoru řady AIRE 80C2. Ve skutečnosti tento motor není zcela jednofázový. Bude přesněji a správněji přiřazen dvoufázovému motoru z kategorie asynchronních kondenzátorových motorů. Proto se v tomto článku zaměříme na připojení pouze takových motorů.

Takže máme asynchronní kondenzátorový jednofázový motor AIPA 80C2, který má následující technické údaje:

  • výkon 2,2 (kW)
  • otáčky 3000 ot./min
  • Účinnost 76%
  • cosφ = 0,9
  • Režim S1
  • síťové napětí 220 (V)
  • Stupeň krytí IP54
  • pracovní kapacitní kapacita 50 (uF)
  • provozní kondenzátor napětí 450 (V)

Tento motor je instalován na malém vrtacím stroji a potřebujeme jej připojit k elektrické síti 220 (V).

Interpretace řady motorů АИРЕ 80С2:

V tomto článku nedám celkové a instalační rozměry jednofázového motoru AIPE 80C2. Mohou být nalezeny v pasu pro tento motor. Pojďme k jeho spojení.

Připojení motoru s jednofázovým kondenzátorem

Asynchronní kondenzátorový jednofázový motor se skládá ze dvou identických vinutí, které se navzájem posunuly o 90 elektrických stupňů:

Víte, jak oddělit pracovní vinutí od začátku? Pokud ne, klikněte na odkaz.

Hlavní (pracovní) vinutí tohoto motoru je připojeno přímo k jednofázové síti. Pomocné (startovací) vinutí je připojeno k téže síti, ale pouze přes pracovní kondenzátor.

V této fázi je řada elektrikářů zmatená a mylná, protože u konvenčního asynchronního jednofázového motoru je nutné po spuštění pomocné vinutí vypnout. Zde je pomocné vinutí vždy napájeno, tj. v práci. To znamená, že jednofázový kondenzátorový motor má rotační magnetomotivní sílu (MDS) po celý pracovní proces. To je důvodem, proč podle jeho charakteristik prakticky není nižší než třífázové. Nicméně má nevýhody:

Pro náš jednofázový motor AIRE 80С2 je již kapacita pracovního kondenzátoru známá (z pasu) a je 50 μF. Obecně lze nezávisle vypočítat kapacitu pracovního kondenzátoru, ale tento vzorec je poměrně komplikovaný, takže vám to nedávám.

Pokud nevíte (nebo zapomenete), jak můžete měřit kapacitu, pak vám připomínám, že jsem již napsal článek o tom, jak používat digitální multimetr při měření kapacity kondenzátoru. Číst, vše je podrobně popsáno.

Pokud se jednofázové spouštění motoru podmínky vyžadují vysoký točivý moment, běh kondenzátor paralelně k času spuštění je nutné připojit startovací kondenzátor, jehož kapacita je zvolena empiricky, aby se získala maximální počáteční točivý moment. Ze zkušenosti mohu říci, že kapacita počátečního kondenzátoru může být snížena o 2-3 krát více než pracovníci.

Zde je příklad připojení jednohofázového silnoproudého kondenzátoru:

Můžete připojit spouštěcí kondenzátor pomocí tlačítka nebo použít složitější obvod, například na časovém relé.

Zapomněl jsem říct o rotorech.

Nejčastěji jsou rotory jednofázových motorů zkratovány. Podrobněji o zkratovaných rotorů jsem v článku uvedl vývoj asynchronních motorů.

Schéma zapojení jednosložkového motoru (kondenzátoru)

No, dostali jsme se do připojovacího obvodu motoru kondenzátoru. Na terminálu takového motoru je 6 svorek:

Tyto kolíky jsou připojeny k vinutí motoru v následujícím pořadí:

To je to, co vypadá terminálová deska s výstupy motoru AIRE 80C2:

Pro připojení motoru ve směru dopředu je třeba použít střídavé napětí

220 (V) ke svorkám W2 a V1 a vložte propojky, jak je znázorněno na obrázku níže, tj. mezi svorkami U1-W2 a V1-U2.

Pro připojení motoru v opačném směru je třeba použít střídavé napětí

220 (V) na stejných svorkách W2 a V1 a vložte propojky, jak je znázorněno na obrázku níže, tj. mezi svorkami U1-V1 a W2-U2.

Myslím, že je to jasné. Nastavte propojky pro požadované otáčení motoru a připojte jednofázový motor k síti, jak je znázorněno na obrázcích výše.

Co dělat, když potřebujeme vzdáleně řídit směr otáčení? K tomu potřebujeme sestavit jednofázový motorový obvod reverzní fáze. Jak to udělat, se dozvíte z mého dalšího článku.

Připojení třífázového motoru k jednofázové síti

Asynchronní trojfázové motory, jmenovitě kvůli jejich široké distribuci, často musí být používány, sestávají z pevného statoru a pohyblivého rotoru. Ve štěrbinách statoru s úhlovou vzdáleností 120 elektrických stupňů jsou uloženy vodiče vinutí, jejichž počátky a konce (C1, C2, C3, C4, C5 a C6) jsou přivedeny do spojovací skříně. Větrání lze připojit podle schématu "hvězda" (konce vinutí jsou vzájemně propojeny, napájecí napětí je přivedeno na začátek) nebo "trojúhelník" (konce jednoho vinutí jsou připojeny na začátek druhého).

Ve spojovací skříňce jsou kontakty obvykle posunuty - naproti C1 není C4, ale C6, naproti C2 - C4.

Když je třífázový motor připojen k třífázové síti, při různých vinutích v různých časových okamžicích začne proudit proud, čímž vznikne rotační magnetické pole, které interaguje s rotorem a způsobí jeho otáčení. Při zapnutí motoru v jednofázové síti není vytvořen točivý moment, který může rotor pohybovat.

Mezi nejrůznější způsoby připojení třífázových elektromotorů k jednofázové síti je nejjednodušší připojení třetího kontaktu přes fázově posunutý kondenzátor.

Frekvence otáčení třífázového motoru pracujícího na jednofázové síti zůstává téměř stejná jako v případě, že je zahrnuta do třífázové sítě. Bohužel o energetice, jejíž ztráty dosahují významných hodnot, nelze bohužel říci. Přesné hodnoty ztrát na výkonu závisí na schématu zapojení, provozních podmínkách motoru a na hodnotě kapacity fázového posuvu kondenzátoru. Třífázový motor v jednofázové síti zhruba ztrácí zhruba 30-50% své síly.

Ne všechny třífázové elektromotory jsou schopné pracovat dobře v jednofázových sítích, nicméně většina z nich se s tímto úkolem vyrovná zcela uspokojivě - s výjimkou ztrát na výkonu. V zásadě pro práci v jednofázových sítích jsou používány asynchronní motory s rotorem veverka (A, AO2, AOL, APN atd.).

Asynchronní třífázové motory jsou určeny pro dvě jmenovité síťové napětí - 220/127, 380/220 atd. Nejvíce obyčejné elektromotory s pracovním napětím vinutí jsou 380 / 220V (380V pro hvězdu, 220 pro trojúhelník).Větší napětí pro hvězdu, méně pro trojúhelník.V pasu a na talíři motorů, kromě jiných parametrů, pracovní napětí vinutí, schéma jejich připojení a možnost jeho změny.

Označení na desce A říká, že vinutí motoru lze připojit jako "trojúhelník" (220V) a "hvězda" (380V). Když zapnete třífázový motor v jednofázové síti, je žádoucí použít schéma "trojúhelníku", protože v tomto případě motor ztratí méně energie než při připojení k "hvězdě".

Deska B informuje, že vinutí motoru jsou připojena podle schématu "hvězda" a nelze je přepínat na "trojúhelník" ve spojovací skříni (existují pouze tři svorky). V takovém případě zůstává buď ztráta energie značnou ztrátou napájení připojením motoru podle schématu "hvězda", nebo pokud jste vstoupili do vinutí motoru, pokuste se odstranit chybějící konce pro připojení vinutí podle schématu "trojúhelníku".

Začátek a konec vinutí (různé možnosti)

Nejjednodušší případ je, když je vinutí v již existujícím motoru 380 / 220V již zapojeno do schématu "trojúhelníku". V tomto případě stačí připojit vodiče a pracovní a spouštěcí kondenzátory ke svorkám motoru podle schématu zapojení.

Pokud je v motoru vinutí spojena "hvězdou" a je možné jej změnit na "trojúhelník", pak tento případ také nelze považovat za složitý. Potřebujete změnit schéma připojení vinutí na "trojúhelníku", pomocí propojky.

Definice začátků a konců vinutí. Situace je mnohem komplikovanější, jestliže se 6 vodičů přivede do spojovací skříně, aniž by bylo uvedeno, že patří k určitému vinutí a označení počátků a konců. V takovém případě se záležitost rozpadá na řešení dvou problémů (Ale předtím, než se pokusíte najít nějakou dokumentaci pro elektromotor na internetu, může být popsáno, na jaké dráty jsou různé barvy.):

  • určení dvojic vodičů souvisejících se stejným vinutím;
  • nalezení začátku a konce vinutí.

První problém je řešen vyzváněním všech vodičů testerem (měřicí odpor). Pokud zařízení není tam, můžete jej vyřešit žárovkou z baterky a baterií připojením existujících vodičů k obvodu v sérii s žárovkou. Pokud se tento druhý indikátor rozsvítí, pak dva konce, které mají být zkontrolovány, patří do stejného vinutí. Tímto způsobem jsou určeny tři páry vodičů (A, B a C na obrázku níže), vztahující se ke třem vinutím.

Druhý úkol (určující začátek a konec vinutí) je poněkud komplikovanější a vyžaduje přítomnost baterie a spínacího voltmetru. Digitální není kvůli setrvačnosti dobré. Postup pro určení konců a začátek vinutí je uveden v schématech 1 a 2.

Baterie je připojena ke koncům jednoho vinutí (například A) a voltmetru ke koncům jiného (například B). Nyní, pokud přerušíte kontakt vodičů A s baterií, šipka voltmetru se bude otáčet jedním směrem nebo jiným směrem. Poté je třeba připojit voltmetr k vinutí C a při přerušení baterie provádět stejnou operaci. Je-li to nutné, změňte polaritu vinutí C (výměna konců C1 a C2), je třeba zajistit, aby se jehla voltmetru pohybovala ve stejném směru jako v případě vinutí B. Stejným způsobem se kontroluje vinutí A s baterií připojenou k vinutí C nebo B.

V důsledku všech manipulací by se mělo stát následující: pokud se akumulátor dostane do styku s jakýmkoliv vinutím do dvou dalších, může se objevit elektrický potenciál stejné polarity (rameno nástroje se otáčí jedním směrem). Nyní zůstane na začátku (A1, B1, C1) a závěry druhého konce (A2, B2, C2) a připojit je podle požadovaného schématu - "trojúhelník" nebo "hvězda" (pokud napětí motoru je 220/127 V ).

Vyjměte chybějící konce. Snad nejtěžším případem je, když má motor hvězdicové spojení a není možné jej přepnout na "trojúhelník" (pouze tři dráty jsou přivedeny do spojovací skříně - začátek vinutí je C1, C2, C3) (viz obrázek níže). V takovém případě je nutné připojit motor podle schématu "trojúhelníku", je nutné do schránky přenést chybějící konce vinutí C4, C5, C6.

Chcete-li to provést, zajistěte přístup k vinutí motoru tím, že vyjmete kryt a případně vyjmete rotor. Hledejte a bez izolace místa srážek. Odpojte konce a pájte ohebné izolované vodiče. Všechna připojení spolehlivě oddělují, vodiče pevně připevněte k vinutí a vystupují konce do svorkovnice motoru. Určují příslušnost konců k počátkům vinutí a spojují se podle schématu "trojúhelníku", spojující počátky některých vinutí s koncovkami ostatních (C1 až C6, C2 až C4, C3 až C5). Práce při hledání chybějících konců vyžaduje určitou dovednost. Vinuce motoru mohou obsahovat ne jediný, ale několik slepení, které nejsou tak snadné pochopit. Pokud tedy není k dispozici správná kvalifikace, je možné, že není nic jiného, ​​než připojit třífázový motor podle schématu "hvězda", který přijal značnou ztrátu napájení.

Schémata připojení třífázového motoru k jednofázové síti

Zahájení poskytování. Spuštění třífázového motoru bez zatížení může být provedeno z pracovního kondenzátoru (podrobnosti jsou uvedeny níže), ale pokud má elektromotor nějaké zatížení, buď se nespustí, nebo bude hybnost velmi pomalu. Pak pro rychlý start je zapotřebí další počáteční kondenzátor Cn (výpočet kapacity kondenzátorů je popsán níže). Spouštěcí kondenzátory se zapínají pouze po dobu spuštění motoru (2-3 sekundy, dokud rychlost nedosáhne přibližně 70% jmenovité hodnoty), potom musí být počáteční kondenzátor odpojen a vybaven.

Pohodlné spuštění třífázového motoru pomocí speciálního spínače, jednoho páru kontaktů, který se při stisknutí tlačítka zavře. Po uvolnění se některé kontakty otevřou, zatímco jiné zůstávají zapnuté, dokud se nezastaví tlačítko zastavení.

Obrátit zpět. Směr otáčení motoru závisí na tom, který kontakt ("fáze") je připojeno třetí fázové vinutí.

Směr otáčení lze řídit spojením druhého kondenzátoru s dvojpolohovým přepínačem spojeným svými dvěma kontakty na první a druhé vinutí. V závislosti na poloze přepínacího spínače se motor otáčí v jednom nebo druhém směru.

Na následujícím obrázku je znázorněn obvod se spouštěcím a pracovním kondenzátorem a zpětným tlačítkem umožňující pohodlné ovládání třífázového motoru.

Připojení hvězd. Podobná schéma pro připojení třífázového motoru k síti s napětím 220 V se používá u elektromotorů, v nichž jsou vinutí o jmenovité hodnotě 220/127 V.

Kondenzátory. Požadovaná kapacita pracovních kondenzátorů pro provoz třífázového motoru v jednofázové síti závisí na připojovacím obvodu vinutí motoru a dalších parametrech. Pro připojení hvězdy je kapacita vypočtena podle vzorce:

Připojení "trojúhelníku":

Kde Σр je kapacita pracovního kondenzátoru v mikrofaradě, I je proud v A, U je síťové napětí v V. Proud je vypočítán podle vzorce:

Kde P - výkon motoru kW; n - účinnost motoru; cosf - faktor účinnosti, 1,73 - koeficient charakterizující poměr mezi lineárními a fázovými proudy. Účinnost a účiník jsou uvedeny v pasu a na štítku motoru. Obvykle se jejich hodnota pohybuje v rozmezí 0,8-0,9.

V praxi lze vypočítat hodnotu kapacity pracovního kondenzátoru při připojení "delta" zjednodušeným vzorcem C = 70 • Ph, kde Ph je jmenovitý výkon elektromotoru v kW. Podle tohoto vzorce je pro každých 100 wattů výkonu motoru zapotřebí asi 7 mikrofarád kapacity provozního kondenzátoru.

Správnost volby kapacity kondenzátoru se kontroluje podle výsledků provozu motoru. Je-li jeho hodnota vyšší než požadovaná hodnota za daných provozních podmínek, motor se přehřívá. Pokud je kapacita menší, než je požadováno, výstupní výkon motoru bude příliš nízký. Je vhodné vybrat kondenzátor pro třífázový motor, který začíná malou kapacitou a postupně zvyšuje jeho hodnotu na optimální hodnotu. Pokud je to možné, je lepší zvolit kapacitu měřením proudu ve vodičích připojených k síti ak pracovnímu kondenzátoru, například měřicím zařízením. Aktuální hodnota by měla být nejbližší. Měření by se měla provádět v režimu, ve kterém bude motor pracovat.

Při určování počáteční kapacity vychází především z požadavků na vytvoření požadovaného počátečního momentu. Nezaměňujte počáteční kapacitu s kapacitou počátečního kondenzátoru. Ve výše uvedených schématech se počáteční kapacita rovná součtu kapacit pracovních (Cp) a výchozích (Cn) kondenzátorů.

Pokud se provozní podmínky spouštějí bez zatížení motoru, předpokládá se, že počáteční kapacita se rovná provoznímu stavu, tj. Není zapotřebí startovací kondenzátor. V tomto případě je schéma inkluze zjednodušeno a zlevněno. Pro toto zjednodušení a hlavní snížení nákladů na schéma je možné uspořádat možnost uvolnění nákladu například tím, že se umožní rychle a pohodlně změnit polohu motoru uvolněním řemenového pohonu nebo vytvořením přítlačného válečku pro řemenový pohon, například jako v pásu spojky kolového kola.

Začátek zatížení vyžaduje přítomnost přídavné kapacity (C) připojené v době spuštění motoru. Zvýšení vypínané kapacity vede ke zvýšení počátečního kroutícího momentu a při určité hodnotě točivého momentu dosáhne nejvyšší hodnoty. Další zvýšení kapacity vede k opačnému výsledku: startovací moment začíná klesat.

Na základě stavu spuštění motoru při zatížení blízké jmenovité by měla být počáteční kapacita 2-3krát větší než pracovní kapacita, tj. Pokud má pracovní kapacita 80 μF, pak by měl být počáteční kondenzátor 80-160 μF, což dá počáteční kapacitu (součet kapacita pracovních a spouštěcích kondenzátorů) 160-240 mikrofarad. Pokud však má motor při startu malé zatížení, kapacita počátečního kondenzátoru může být menší nebo, jak bylo uvedeno výše, nemusí vůbec existovat.

Spouštěcí kondenzátory pracují na krátkou dobu (pouze po dobu několika sekund po celou dobu zapnutí). To vám umožní používat při startování motoru nejlevnější spouštěče elektrolytické kondenzátory speciálně určené pro tento účel (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Mějte na paměti, že motor připojený k jednofázové síti prostřednictvím kondenzátoru pracujícího bez zátěže na vinutí přiváděném kondenzátorem je proud o 20-30% vyšší než jmenovitý proud. Pokud je motor používán v režimu s nedostatečným zatížením, měla by se snížit kapacita pracovního kondenzátoru. Ale pokud byl motor spuštěn bez spouštěcího kondenzátoru, může to být požadováno.

Je lepší používat ne jeden velký kondenzátor, ale několik menších, částečně kvůli možnosti výběru optimální kapacity, připojení dalších nebo odpojení nepotřebných, které mohou být použity jako výchozí. Požadovaný počet mikrofarad je napsán připojením několika kondenzátorů paralelně za předpokladu, že celková kapacita v paralelním spojení je vypočtena podle vzorce: Cobecně = C1 + C1 +. + Sn.

Jako pracovníci se obvykle používají metalizované papírové nebo filmové kondenzátory (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGB, BHT, SVV-60). Přípustné napětí by nemělo být menší než 1,5násobek síťového napětí.