Jak připojit elektrický motor 380v na 220v

  • Dráty

Stává se, že třífázový elektromotor padne do rukou. Z takových motorů se vyrábějí domácí kotoučové pily, stroje na smirk a různé typy brusky. Obecně platí, že dobrý host ví, co se s ním může dělat. Problém je však v tom, že třífázová síť v soukromých domech je velmi vzácná a není vždy možné ji provést. Existuje však několik způsobů, jak připojit takový motor k síti 220v.

Mělo by být zřejmé, že moc motoru s takovým spojením, bez ohledu na to, jak moc se snažíte, výrazně poklesne. Připojení "delta" tedy využívá pouze 70% výkonu motoru a "hvězda" je ještě méně - pouze 50%.

V tomto ohledu je žádoucí mít silný motor.

Takže v jakémkoliv schématu zapojení se používají kondenzátory. Ve skutečnosti plní úlohu třetí fáze. Díky němu fáze, ke které je připojen jeden výstup kondenzátoru, se posune stejně, jako je nezbytné pro simulaci třetí fáze. Navíc pro provoz motoru používá jednu kapacitu (pracovní) a pro spuštění další (start) paralelně s pracovním. I když to není vždy nutné.

Například pro kosačku s nožem ve formě ostřeného listu bude stačit mít jednotku 1 kW a pouze pracovní kondenzátory bez potřeby startovacích nádrží. To je způsobeno skutečností, že motor běží na volnoběhu při jeho spuštění a má dostatek energie k otáčení hřídele.

Pokud budete mít kruhovou pilu, výfukový systém nebo jiné zařízení, které dává počáteční zátěž na hřídel, nemůžete to udělat bez dalších kontejnerů. Někdo může říci: "Proč nepřipojit maximální kapacitu tak, aby nebylo dost?" Ale všechno není tak jednoduché. Při tomto připojení se motor přehřívá a může se poškodit. Neohrožujte zařízení.

Nejprve zvážíme, jak je třífázový motor připojen k síti 380v.

Trojfázové motory jsou buď se třemi vodiči pro připojení pouze k hvězdě nebo se šesti přípojkami s volbou obvodu - hvězdy nebo trojúhelníku. Klasický schéma je vidět na obrázku. Zde na obrázku nalevo je hvězdicové spojení. Na fotografii vpravo ukazuje, jak vypadá skutečný motor.

Je vidět, že pro to je třeba nainstalovat speciální propojky na požadovaný výstup. Tyto propojky jsou součástí motoru. V případě, že jsou pouze 3 výstupy, hvězdicové připojení bylo již provedeno uvnitř krytu motoru. V takovém případě je jednoduše nemožné změnit schéma připojení vinutí.

Někteří říkají, že to dělali, aby dělníci neukradli jednotky do svých domovů pro své potřeby. Takové varianty motorů mohou být úspěšně použity pro garážové účely, ale jejich výkon bude výrazně nižší než ty, které jsou spojeny trojúhelníkem.

Schéma zapojení třífázového motoru v síti 220V připojené hvězdou.

Jak vidíte, napětí 220 V je rozloženo na dvou sériově připojených vinutích, kde je každý z nich určen pro takové napětí. Proto je síla téměř ztracena dvakrát, ale tento motor můžete používat v mnoha zařízeních s nízkým výkonem.

Maximální výkon motoru 380V v síti 220V lze dosáhnout pouze pomocí připojení delta. Kromě minimální ztráty výkonu se počet otáček motoru nezmění. Zde je každé vinutí používáno pro své vlastní provozní napětí, tudíž jeho výkon. Schéma zapojení takového elektromotoru je znázorněno na obrázku 1.

Obrázek 2 ukazuje Brno s 6kolíkovou svorkou pro připojení trojúhelníku. Tři výsledné výstupy byly: fázové, nulové a jeden výstupní kondenzátor. Směr otáčení elektromotoru závisí na tom, kde je druhý výstup kondenzátoru připojen na - fázi nebo nulu.

Na obrázku: elektromotor pouze s pracovními kondenzátory bez startovacích nádrží.

Pokud bude hřídel počáteční zátěží, musíte použít kondenzátory k provozu. Jsou spojeny paralelně s pracovníky pomocí tlačítka nebo spínače v době zařazení. Jakmile motor dosáhne své maximální rychlosti, startovací nádrže musí být odpojeny od pracovníků. Pokud se jedná o tlačítko, uvolněte jej a pokud je přepínač, vypněte jej. Dále motor používá pouze pracovní kondenzátory. Takové spojení je zobrazeno na fotografii.

Jak vybrat kondenzátor pro třífázový motor, který se používá v síti 220V.

První věc, kterou je známo, je, že kondenzátory musí být nepolární, to znamená neelektrolytické. Nejlepší je využít kapacitu značky - MBGO. Byly úspěšně použity v SSSR iv naší době. Dokonale odolávají napětí, proudovým rázům a škodlivým účinkům prostředí.

Mají také očka pro montáž, které jim pomáhají bez problémů uspořádat kdekoliv v přístroji. Bohužel je problém dostat je nyní, ale existuje mnoho dalších moderních kondenzátorů horší než první. Hlavní věc je, že jak bylo uvedeno výše, jejich pracovní napětí by nemělo být menší než 400 voltů.

Výpočet kondenzátorů. Kapacita pracovního kondenzátoru.

Abyste nepoužívali dlouhé vzorce a mučili svůj mozek, existuje jednoduchý způsob, jak vypočítat kondenzátor pro motor s výkonem 380V. Pro každých 100 W (0,1 kW) - 7 mikrofarad. Pokud je například motor 1 kW, očekáváme to: 7 * 10 = 70 uF. Taková kapacita v jedné bance je extrémně obtížná a nákladná. Proto je nejčastěji kapacita spojena paralelně a získává požadovanou kapacitu.

Kapacitní spouštěcí kondenzátor.

Tato hodnota se provádí rychlostí 2-3krát větší než kapacita pracovního kondenzátoru. Mělo by se vzít v úvahu, že tato kapacita je vzata celkem z pracovního, tj. U motoru o výkonu 1 kW, pracovní je rovna 70 μF, násobíme jej o 2 nebo 3 a získáme požadovanou hodnotu. Jedná se o 70-140 mikrofarad dodatečné kapacity - počáteční. V okamžiku zapnutí se spojí s pracovním a celkem se ukáže - 140-210 uF.

Obsahuje výběr kondenzátorů.

Kondenzátory pracující i spouštěcí lze zvolit metodou z menších na větší. Jakmile získáte průměrnou kapacitu, můžete postupně přidávat a sledovat provoz motoru tak, aby nedošlo k přehřátí a dostatečnému výkonu na hřídeli. Také je počáteční kondenzátor zvednut přidáním, dokud se neprodleně nezapne.

Kromě výše uvedeného typu kondenzátoru MBGO můžete použít typ MBHS, MBGP, KGB a podobně.

Obrátit zpět.

Někdy je nutné změnit směr otáčení motoru. Tato možnost existuje také u 380v motorů používaných v jednofázové síti. K tomu je třeba provést tak, aby konec kondenzátoru připojeného k samostatnému vinutí zůstal neoddělitelný a druhý může být přenášen z jednoho vinutí, kde je "nula" připojena k druhému, kde je "fáze".

Takovou operaci lze provést dvoupolohovým přepínačem, na jehož centrální kontakt je připojen výstup z kondenzátoru a na dva extrémní vodiče z "fáze" a "nula".

Zahrnutí třífázového motoru do jednofázové sítě od teorie po praxi

V domácnosti je někdy nutné spustit třífázový asynchronní elektromotor (BP). V přítomnosti třífázové sítě to není obtížné. Při absenci třífázové sítě může být motor také spuštěn z jednofázové sítě přidáním kondenzátorů do okruhu.

Strukturálně se AD skládá z pevného dílu - statoru a pohyblivé části - rotoru. Stator v drážkách vejde do vinutí. Statorové vinutí je třífázové vinutí, jehož vodiče jsou rovnoměrně rozloženy kolem obvodu statoru a jsou uloženy ve fázích v drážkách s úhlovou vzdáleností 120 el. stupňů Konce a počátky vinutí jsou vyvedeny do spojovací skříně. Vinutí tvoří dvojici pólů. Jmenovitá rychlost rotoru motoru závisí na počtu párů pólů. Většina běžných průmyslových motorů má 1-3 páry pólů, méně často 4. BP s velkým počtem pólových párů mají nízkou účinnost, větší rozměry a proto se používají jen zřídka. Čím více párů pólů, tím nižší je frekvence otáčení rotoru motoru. Průmyslový krevní tlak v průmyslu je k dispozici s řadou standardních otáček rotoru: 300, 1000, 1500, 3000 ot / min.

Rotor HELL je hřídel, na kterém je zkratované vinutí. U nízkého a středního výkonu AD se vinutí obvykle vyrábí nalitím roztavené hliníkové slitiny do drážky rotorového jádra. Spolu s tyčemi jsou kroužky s kratšími kroužky a koncové lopatky odlévány, aby ventilovaly stroj. U strojů s vysokým výkonem je vinutí vyrobeno z měděných tyčí, jejichž konce jsou svařeny na zkratované kroužky.

Když zapnete HELL v síti 3ph prostřednictvím vinutí v pořadí v různých bodech, čas začne proudit proud. Současně prochází proud přes pól fáze A do druhého napříč pólem fáze B do třetího pólu pole C. Procházející póly vinutí proud střídavě vytváří rotační magnetické pole, které interaguje s navíjením rotoru a způsobuje, že se otáčí jeho v různých rovinách v různých časových okamžicích.

Pokud zapnete krevní tlak v síti 1ph, bude točivý moment vytvářen pouze jedním vinutím. Okolo takového momentu bude rotor působit ve stejné rovině. Tento moment nestačí k pohybu a otáčení rotoru. Pro vytvoření fázového posunu pólového proudu se ve vztahu k napájecí fázi používají kondenzátory fázového posuvu.

Kondenzátory lze použít jakéhokoli typu, s výjimkou elektrolytických. Dobře vhodné kondenzátory, jako jsou MBGO, MBG4, K75-12, K78-17. Některé údaje o kondenzátoru jsou uvedeny v tabulce 1.

Pokud potřebujete zadat určitou kapacitu, měly by být kondenzátory zapojeny paralelně.

Hlavní charakteristiky krevního tlaku jsou uvedeny v pasu Fig.2.

Z pasu je zřejmé, že motor je třífázový, s výkonem 0,25 kW, 1370 r / min, je možné změnit schéma zapojení. Zapojení vinutí "delta" na napětí 220V, "hvězda", při napětí 380V, resp. Proud 2,0 / 1,16A.

Připojení hvězdy je znázorněno na obr. 3. Tímto připojením k vinutí motoru mezi body AB (lineární napětí Ul) napětí je aplikováno v časech napětí mezi body AO (fázové napětí Uf).


Obr.3 Schéma zapojení "hvězda".

Proto je síťové napětí více než napětí fáze :. V tomto případě je fázový proud If rovný lineárnímu proudu Il.

Zvažte schéma zapojení "trojúhelník" obr. 4:


Obr.4 Schéma připojení "trojúhelník"

Tímto připojením je lineární napětí UL rovnající se fázovému napětí Uf., a proud v řádku Il krát fázový proud If:.

Tedy, je-li krevní tlak určen pro napětí 220/380 V, pak k jeho připojení k fázovému napětí 220 V, použije se připojovací obvod statorových vinutí. A pro připojení k síťovému napětí 380 V - připojení hvězdy.

Chcete-li tento BP spustit z jednofázové sítě 220V, měli bychom zapnout vinutí podle schématu "trojúhelníku", obr. 5.


Obr.5 Schéma zapojení vinutí ED podle schématu "trojúhelníku"

Schéma připojení vinutí ve svorkovnici je zobrazeno na obr. 6


Obr.6 Připojení v odtokové skříni ED pod schématem "trojúhelník"

Pro připojení elektromotoru podle schématu "hvězda" je nutné připojit dvoufázové vinutí přímo do jednofázové sítě a třetí - přes pracovní kondenzátor Cstr ke kterémukoli vodiči v síti obr. 6

Připojení ve svorkovnici pro hvězdicový obvod je znázorněno na obr. 7


Obr.7 Schéma zapojení vinutí ED podle hvězdy

Schéma připojení vinutí ve svorkovnici je zobrazeno na obr. 8


Obr.8 Připojení svorkovnice schématu "hvězda"

Kapacita pracovního kondenzátoru Cstr pro tyto schémata se vypočte podle vzorce:
,
kde in- jmenovitý proud, Un- jmenovité provozní napětí.

V našem případě pro zapnutí pod "delta" schéma, kapacita pracovního kondenzátoru Cstr = 25 uF.

Provozní napětí kondenzátoru by mělo být 1,15 násobkem jmenovitého napětí napájecí sítě.

Provozní kondenzátor je zpravidla dostatečný k tomu, aby mohl začít s nízkým výkonem, avšak pokud je výkon vyšší než 1,5 kW, motor buď nezačne, nebo velmi pomalu získává hybnost, a proto je třeba použít další počáteční kondenzátor Cn. Kapacita počátečního kondenzátoru by měla být 2,5 až 3násobek kapacity pracovního kondenzátoru.

Schéma zapojení vinuta motoru, připojené podle schématu "delta" pomocí spouštěcích kondenzátorů Cn je znázorněn na obr. 9


Obr.9 Schéma připojení vinutí ED podle schématu "trojúhelníku" s použitím výchozích kondenzátů

Schéma zapojení hvězdicového motoru s použitím spouštěcích kondenzátorů je znázorněno na obr. 10


Obr.10 Schéma zapojení vinutí ED podle schématu "hvězda" s použitím spouštěcích kondenzátorů.

Spouštěcí kondenzátory Cn připojen paralelně k pracovním kondenzátorům pomocí tlačítka KN po dobu 2-3 sekund. Rychlost otáčení rotoru elektromotoru by měla dosáhnout 0,7... 0,8 jmenovité rychlosti otáčení.

Pro spuštění HELL pomocí spouštěcích kondenzátorů je vhodné použít tlačítko Fig.11.

Strukturálně je tlačítkem třípólový spínač, u kterého se jeden pár kontaktů zavře při stisknutí tlačítka. Po uvolnění se kontakty spustí a zbývající pár kontaktů zůstane zapnutý, dokud se nestlačí tlačítko zastavení. Střední pár kontaktů provádí funkci tlačítka KN (obr. 9, obr. 10), pomocí něhož jsou připojeny spouštěcí kondenzátory, ostatní dva páry pracují jako spínač.

Může se stát, že ve spojovací skříni elektromotoru jsou konce fázových vinutí vytvořeny uvnitř motoru. Poté může být krevní tlak připojen pouze podle diagramů na obr. 7, obr. 10, v závislosti na výkonu.

K dispozici je také schéma zapojení statorových vinutí třífázového elektromotoru - neúplná hvězda z obr. 12. Připojení podle tohoto schématu je možné, pokud jsou počátky a konce fázového vinutí statoru vyvedeny do spojovací skříně.

Doporučuje se připojit ED podle tohoto schématu, když je nutné vytvořit počáteční moment překračující jmenovitý moment. Taková potřeba vzniká v pohonných mechanizmech se závažnými počátečními podmínkami při spouštění mechanismu pod zatížením. Je třeba poznamenat, že výsledný proud v napájecích vodičích překračuje jmenovitý proud o 70-75%. To je třeba brát v úvahu při výběru průřezu vodiče pro připojení elektromotoru

Kapacita pracovního kondenzátoru Cstr pro okruh obr. 12 se vypočte podle vzorce:
.

Kapacity počátečních kondenzátorů by měly být 2,5-3x větší než kapacita Cstr. Provozní napětí kondenzátorů v obou obvodech by mělo být 2,2násobek jmenovitého napětí.

Obvykle jsou nálezy vinutí statoru elektromotorů označeny kovovými nebo lepenkovými štítky, které označují začátek a konec vinutí. Pokud z nějakého důvodu neexistují značky, postupujte následovně. Nejprve určete totožnost vodičů k jednotlivým fázím vinutí statoru. Chcete-li to provést, vezměte libovolný ze 6 vnějších vodičů elektromotoru a připojte jej k jakémukoli zdroji napájení a připojte druhý vodič zdroje k kontrolnímu světlu a střídavě se dotáhněte zbývajících 5 vodičů statorového vinutí druhým vodičem od lampy, dokud se nerozsvítí kontrolka. Když se žárovka rozsvítí, znamená to, že 2 svorky patří do stejné fáze. Podmíněně označte značkami začátek prvního vodiče C1 a jeho konec C4. Podobně najdeme začátek a konec druhého vinutí a označujeme je C2 a C5 a začátek a konec třetí - C3 a C6.

Dalším a hlavním krokem bude určení začátku a konce vinutí statoru. K tomu použijeme způsob výběru, který se používá u elektromotorů do 5 kW. Připojte všechny počátky fázových vinutí elektromotorů podle dříve připojených značek v jednom bodě (pomocí schématu "hvězda") a připojte elektromotor k jednofázové síti pomocí kondenzátorů.

Pokud motor bez silného bzučení okamžitě zvedne jmenovitou rychlost, znamená to, že všechny body nebo všechny konce vinutí zasáhly společný bod. Pokud je při zapnutí motor velmi bzučí a rotor nemůže vytočit jmenovité otáčky, pak v prvním vinutí je nutné vyměnit svorky C1 a C4. Pokud to nepomůže, konce prvního vinutí se musí vrátit do původní polohy a nyní vyměnit body C2 a C5. Dělejte totéž; ve vztahu k třetímu páru, pokud motor stále bzučí.

Při určování počátků a konců vinutí se přísně dodržují bezpečnostní předpisy. Konkrétně se dotýkate statorových navíjecích svorek držte vodiče pouze izolační částí. To se také musí udělat, protože elektrický motor má společný ocelový magnetický obvod a na svorkách jiných vinutí se může objevit velké napětí.

Pro změnu směru otáčení rotoru AD, připojeného k jednofázové síti podle schématu "trojúhelníku" (viz obr. 5) stačí připojit třetí fázové vinutí statoru (W) přes kondenzátor ke svorce druhého fázového vinutí statoru (V).

Aby se změnil směr otáčení kotvy připojené k jednofázové síti podle hvězdicového obvodu (viz obr. 7), je nutné připojit třetí fázové vinutí statoru (W) přes kondenzátor ke svorce druhého vinutí (V).

Při kontrole technického stavu elektromotorů je často s politováním možné poznamenat, že po delší práci jsou cizí předměty, hluk a vibrace a je obtížné otočit rotor ručně. Důvodem může být špatný stav ložisek: běžecké pásy jsou pokryté korozí, hlubokými škrábanci a zuby, některé koule a separátor jsou poškozeny. Ve všech případech je nutné zkontrolovat motor a odstranit stávající poruchy. V případě menších poškození stačí umyt ložiska benzínem a namazat je.

Připojení trojfázových motorů pro 220

Jak připojit třífázový motor k síti 220 voltů

  1. Připojení trojfázového motoru pro 220 bez kondenzátorů
  2. Připojení trojfázového motoru pro 220 s kondenzátorem
  3. Připojení trojfázového motoru 220 bez ztráty výkonu
  4. Video

Mnoho majitelů, zejména majitelů soukromých domů nebo chalup, používá zařízení s 380 V motory pracujícími z třífázové sítě. Je-li příslušná schéma napájení připojena k síti, pak s jejich připojením nejsou žádné potíže. Velmi často však dochází k situaci, kdy je část napájena pouze jednou fází, tj. Jsou připojeny pouze dva vodiče - fáze a nula. V takových případech je třeba vyřešit problém s připojením třífázového motoru na 220voltovou síť. To lze provést různými způsoby, ale je třeba si uvědomit, že takový zásah a pokus o změnu parametrů povede k poklesu výkonu a snížení celkové účinnosti elektromotoru.

Připojení trojfázového motoru pro 220 bez kondenzátorů

Obvody bez kondenzátorů jsou zpravidla používány k provozu v jednofázové síti třífázových motorů s nízkým výkonem - od 0,5 do 2,2 kilowattů. Doba strávená při spuštění je přibližně stejná jako při práci v třífázovém režimu.

V těchto obvodech jsou použity simistory. pod řízením impulsů s různou polaritou. Existují také symetrické dynistory, které dodávají řídící signály do toku všech poločasů přítomných v napájecím napětí.

Existují dva způsoby připojení a spuštění. První možnost se používá u elektromotorů s rychlostí menší než 1500 za minutu. Připojení navíjení je vytvořeno jako trojúhelník. Jako fázový posuv používá speciální řetězec. Změnou odporu se na kondenzátoru vytvoří napětí, posunuto o určitý úhel vzhledem k hlavnímu napětí. Když kondenzátor dosáhne úrovně napětí požadované pro spínání, dynistor a spoušť triaku způsobí aktivaci obousměrného síťového spínače.

Druhá možnost se používá při spouštění motorů, jejichž otáčky jsou 3000 ot / min. Tato kategorie zahrnuje zařízení instalovaná na mechanismech, které vyžadují během startu velký odpor. V tomto případě je nutné zajistit velký počáteční bod. Za tímto účelem byly provedeny změny předchozího schématu a kondenzátory nezbytné pro fázový posun byly nahrazeny dvěma elektronickými klíči. První spínač je zapojen do série s fázovým vinutím, což vede k induktivní změně proudového toku. Spojení druhého klíče je paralelní s fázovým vinutím, což přispívá k vytvoření předního posunu kapacitního proudu.

Tento schéma zapojení zohledňuje vinuce motoru přemísťované mezi sebou o 120 ° C. Při ladění se určí optimální úhel střihu proudu ve fázovém vinutí, čímž se zajistí spolehlivý start zařízení. Při provádění této akce je možné zcela bez zvláštních zařízení.

Připojení elektrického motoru 380v na 220v přes kondenzátor

Pro normální připojení byste měli znát princip fungování třífázového motoru. Při zapnutí v třífázové síti proudí střídavě proudem podél jeho vinutí v různých časech. To znamená, že pro určitou dobu proud prochází póly každé fáze, vytváří střídavé magnetické pole rotace také. Ovlivňuje vinutí rotoru a způsobuje otáčení tím, že v určitých bodech tlačí v různých rovinách.

Když je takový motor zapnutý v jednofázové síti, do vytváření rotačního momentu se podílí pouze jedno vinutí a v tomto případě se náraz na rotor vyskytuje pouze v jedné rovině. Takové úsilí nestačí k posunutí a otáčení rotoru. Proto, aby se posunula fáze pólového proudu, je nutné použít kondenzátory fázového posuvu. Normální provoz třífázového elektromotoru závisí převážně na správném výběru kondenzátoru.

Výpočet kondenzátoru pro třífázový motor v jednofázové síti:

  • Pokud výkon motoru nepřesáhne 1,5 kW, v okruhu bude stačit jeden pracovní kondenzátor.
  • Je-li výkon motoru vyšší než 1,5 kW, nebo se při spouštění objeví velké zatížení, jsou v tomto případě instalovány dva kondenzátory najednou - pracovní a startovací. Jsou zapojeny paralelně a spouštěcí kondenzátor je potřebný pouze pro spuštění, po kterém je automaticky odpojen.
  • Ovládání obvodu je ovládáno tlačítkem START a vypínačem. Chcete-li nastartovat motor, stisknete a podržíte tlačítko start, dokud nenastane plný start.

Pokud je to nutné, aby se zajistilo otáčení v různých směrech, provede se instalace dalšího přepínacího spínače, který přepne směr otáčení rotoru. První hlavní výstup přepínače je připojen ke kondenzátoru, druhý k nulovému a třetí k fázovému vodiči. Pokud takový obvod přispívá k poklesu výkonu nebo k oslabení sady otáček, může být v tomto případě nutné nainstalovat další spouštěcí kondenzátor.

Připojení trojfázového motoru 220 bez ztráty výkonu

Nejjednodušším a nejúčinnějším způsobem je připojení třífázového motoru k jednofázové síti připojením třetího kontaktu připojeného k fázově posunutému kondenzátoru.

Nejvyšší výstupní výkon, který lze dosáhnout v životních podmínkách, je až 70% jmenovitého výkonu. Takové výsledky jsou získány v případě použití schématu "trojúhelníku". Dva kontakty v přípojné skříni jsou přímo připojeny k vodičům jednofázové sítě. Připojení třetího kontaktu se provádí prostřednictvím pracovního kondenzátoru jedním z prvních dvou kontaktů nebo drátů sítě.

Při absenci zátěže je možné spouštět třífázový motor pomocí pouze pracovního kondenzátoru. Pokud je však i malá zátěž, hybnost bude růst velmi pomalu nebo motor se vůbec nezačne. V tomto případě je zapotřebí další spouštěcí kondenzátor. Zapne se doslova 2-3 sekundy, takže otáčky motoru mohou dosáhnout 70% jmenovitého výkonu. Poté se kondenzátor okamžitě vypne a vybije.

Při rozhodování o tom, jak připojit třífázový motor k 220voltové síti, je třeba vzít v úvahu všechny faktory. Zvláštní pozornost by měla být věnována kondenzátorům, protože fungování celého systému závisí na jejich provozu.

Rádiové okruhy pro motoristy

Spuštění třífázového motoru od 220 V

Často je zapotřebí, aby se užitková farma připojila k třífázovému elektromotoru. a existuje pouze jednofázová síť (220 V). Nic, je fixovatelné. Pouze je nutné připojit kondenzátor k motoru a to bude fungovat.

Podrobně si přečteme níže

Kapacita použitého kondenzátoru závisí na výkonu elektromotoru a vypočte se podle vzorce

kde C je kapacita kondenzátoru, μF, Pnom - jmenovitý výkon elektromotoru, kW.

To znamená, že je možné předpokládat, že pro každých 100 W výkonu třífázového elektromotoru je zapotřebí přibližně 7 μF elektrické kapacity.

Například u elektromotoru o výkonu 600 W je zapotřebí 42 μF kondenzátoru. Kondenzátor s takovou kapacitou může být sestaven z několika paralelně připojených kondenzátorů s menší kapacitou:

Celková kapacita motoru 600 W by tedy měla být nejméně 42 mikrofarad. Je třeba si uvědomit, že vhodné kondenzátory, jejichž provozní napětí je 1,5násobek napětí v jednofázové síti.

Jako pracovní kondenzátory lze použít kondenzátory typu KBG, MBGCH, BHT. Při nepřítomnosti takových kondenzátorů se používají elektrolytické kondenzátory. V tomto případě je případ elektrolytických kondenzátorů propojen a dobře izolován.

Mějte na paměti, že rychlost otáčení třífázového elektromotoru pracujícího z jednofázové sítě je téměř stejná ve srovnání s otáčkami motoru v třífázovém režimu.

Většina třífázových elektromotorů je připojena k jednofázové síti podle schématu "trojúhelníku" (obr. 1). Výkon vyvinutý třífázovým elektromotorem zahrnutým do schématu "delta" je 70-75% jeho jmenovitého výkonu.

Obr. 1. Hlavní schéma (a) a montážní schéma (b) pro připojení třífázového elektromotoru k jednofázové síti podle schématu "trojúhelníku"

Třífázový elektromotor je také připojen podle schématu "hvězda" (obr. 2).

Obr. 2. Princip (a) a schémata připojení (b) pro připojení třífázového elektromotoru k jednofázové síti podle hvězdicového obvodu

Pro připojení hvězdy je nutné připojit dvoufázové vinutí elektromotoru přímo do jednofázové sítě (220 V) a třetí do pracovního kondenzátoru (Cstr ) na jeden ze dvou síťových vodičů.

Pro spuštění třífázového elektromotoru s malým výkonem stačí obvykle jen pracovní kondenzátor, ale když je výkon vyšší než 1,5 kW, elektromotor buď nezačne, nebo velmi pomalu získává hybnost, proto je nutné použít jiný počáteční kondenzátor (Cn ). Kapacita počátečního kondenzátoru je 2,5 až 3násobek kapacity pracovního kondenzátoru. Jako spouštěcí kondenzátory se nejlépe používají elektrolytické kondenzátory typu EPD nebo stejného typu jako pracovní kondenzátory.

Schéma zapojení třífázového elektromotoru se spouštěcím kondenzátorem Cn na obr. 3

Obr. 3. Schéma zapojení třífázového elektromotoru do jednofázové sítě podle schématu "delta" se spouštěcím kondenzátorem Cn

Je třeba si uvědomit, že spouštěcí kondenzátory jsou zapnuté pouze po dobu spuštění třífázového motoru připojeného k jednofázové síti po dobu 2-3 s a poté je spouštěcí kondenzátor odpojen a vybit.

Obvykle jsou nálezy vinutí statoru elektromotorů označeny kovovými nebo lepenkovými štítky, které označují začátek a konec vinutí. Pokud z nějakého důvodu neexistují značky, postupujte následovně. Nejprve určete totožnost vodičů k jednotlivým fázím vinutí statoru. Provedete to tak, že budete mít 6 vnějších vodičů elektrického motoru a připojíte jej ke zdroji energie a druhý vodič napájecího zdroje připojte k kontrolnímu světlu a střídavě se dotýkáte zbývajících 5 vodičů vinutí statoru druhým vodičem z žárovky, dokud se nerozsvítí kontrolka. Když se žárovka rozsvítí, znamená to, že 2 svorky patří do stejné fáze. Podmíněně označte značkami začátek prvního vodiče C1 a jeho konec C4. Podobně najdeme začátek a konec druhého vinutí a označujeme je C2 a C5 a začátek a konec třetí - C3 a C6.

Dalším a hlavním krokem bude určení začátku a konce vinutí statoru. K tomu použijeme způsob výběru, který se používá u elektromotorů do 5 kW. Připojte všechny počátky fázového vinutí elektromotoru podle dříve připojených značek v jednom bodě (pomocí schématu "hvězda") a připojte motor k jednofázové síti pomocí kondenzátorů.

Pokud motor bez silného bzučení okamžitě zvedne jmenovitou rychlost, znamená to, že všechny body nebo všechny konce vinutí zasáhly společný bod. Pokud je při zapnutí motor velmi bzučen a rotor nemůže vytočit jmenovité otáčky, pak v prvním vinutí vyměňte svorky C1 a C4. Pokud to nepomůže, vráťte konce prvního vinutí do původní polohy a nyní vyměňte terminály C2 a C5. Ujistěte se, že u třetího páru platí i v případě, že motor stále buší.

Při určování počátků a konců fázového vinutí statoru elektrického motoru dodržujte přísně bezpečnostní pokyny. Konkrétně se dotýkate statorových navíjecích svorek držte vodiče pouze izolační částí. To se také musí udělat, protože elektrický motor má společný ocelový magnetický obvod a na svorkách jiných vinutí se může objevit velké napětí.

Pro změnu směru otáčení rotoru třífázového elektromotoru připojeného k jednofázové síti v schématu "trojúhelníku" (viz obr. 1) stačí připojit třetí fázové vinutí statoru (W) přes kondenzátor ke svorce druhého fázového vinutí statoru (V).

Pro změnu směru otáčení trojfázového elektromotoru připojeného v jednofázové síti podle hvězdicového obvodu (viz obr. 2b) musí být třetí vinutí statorového vinutí (W) připojeno přes kondenzátor k druhé navíjecí svorce (V). Směr otáčení jednofázového motoru se mění změnou připojení konců spouštěcího vinutí P1 a P2 (obr. 4).

Při kontrole technického stavu elektromotorů je často s politováním možné poznamenat, že po delší práci dochází k cizímu hluku a vibracím a je obtížné otočit rotor ručně. Důvodem může být špatný stav ložisek: běžecké pásy jsou pokryté korozí, hlubokými škrábanci a zuby, některé koule a separátor jsou poškozeny. Ve všech případech je nutné podrobně zkontrolovat motor a odstranit existující závady. V případě menších poškození stačí ložiska umyt benzínem, namazat a vyčistit skříň motoru před nečistotami a prachem.

Chcete-li nahradit poškozená ložiska, vyjměte je pomocí šroubováku z hřídele a opláchněte sedlo ložiska benzinem. Ohřívajte nové ložisko v olejové lázni na 80 ° C. Zatlačte kovovou trubku, jejíž vnitřní průměr je o něco větší než průměr hřídele, do vnitřního kroužku ložiska a lehce udeřte trubku kohoutem na trubce elektromotoru. Potom naplňte ložisko 2/3 objemu mazivem. Znovu sestavit v opačném pořadí. V řádně smontovaném elektromotoru by se rotor měl otáčet bez klepání a vibrací.

Obr. 4. Změna směru otáčení rotoru jednofázového motoru přepnutím spouštěcího vinutí

Jak spustit třífázový motor o napětí 220 voltů

Pro připojení třífázového elektromotoru a napájecího napětí 380 V se zpravidla používají tři vodiče. V síti s napětím 220 voltů jsou pouze dva kabely, takže pro to, aby motor fungoval, musí být třetí vodič také napájen. K tomu použijte kondenzátor, který se nazývá pracovní kondenzátor.

Kapacita kondenzátoru závisí na výkonu motoru a je vypočtena podle vzorce:
C = 66 * P, kde C je kondenzátorová kapacita, μF, P je výkon elektromotoru, kW.

To znamená, že pro každých 100 W výkonu motoru je nutné zvednout asi 7 mikrofarád kapacity. Pro 500-wattový motor je tedy nutný kondenzátor s kapacitou 35 μF.

Požadovaná kapacita může být sestavena z několika menších kondenzátorů paralelním zapojením. Celková kapacita se pak vypočte podle vzorce:
C celkem = C1 + C2 + C3 +..... + Cn

Je důležité si uvědomit, že provozní napětí kondenzátoru by mělo být 1,5násobek výkonu elektromotoru. Proto při napájecím napětí 220 voltů musí být kondenzátor 400 voltů. Kondenzátory lze použít pro následující typy KBG, MBGCH, BHT.

Připojení motoru pomocí dvou schémat zapojení - "trojúhelník" a "hvězda".

Pokud byl motor v třífázové síti připojen podle schématu "delta", připojujeme jej také k jednofázové síti stejným způsobem s přidáním kondenzátoru.

Připojení motoru "hvězda" proveďte následovně.

U elektromotorů s kapacitou do 1,5 kW postačuje kapacita pracovního kondenzátoru. Pokud připojíte motor s vyšším výkonem, takový motor bude velmi pomalu zrychlovat. Proto je nutné použít spouštěcí kondenzátor. Je zapojen paralelně s pracovním kondenzátorem a používá se pouze při akceleraci motoru. Pak je kondenzátor vypnutý. Kapacita kondenzátoru pro spuštění motoru musí být 2-3krát větší než kapacita pracovníka.

Po spuštění motoru určit směr otáčení. Obvykle je nutné motor otáčet ve směru hodinových ručiček. Pokud rotace nastane správným směrem, nemusíte nic dělat. Chcete-li změnit směr, je nutné motor znovu protáhnout. Odpojte libovolné dva vodiče, vyměňte je a znovu připojte. Směr otáčení se změní na opačný směr.

Při provádění elektrických prací dodržujte bezpečnostní předpisy a používejte osobní ochranné prostředky proti úrazu elektrickým proudem.

Připojení třífázového motoru k jednofázové síti

Asynchronní trojfázové motory, jmenovitě kvůli jejich široké distribuci, často musí být používány, sestávají z pevného statoru a pohyblivého rotoru. Ve štěrbinách statoru s úhlovou vzdáleností 120 elektrických stupňů jsou uloženy vodiče vinutí, jejichž počátky a konce (C1, C2, C3, C4, C5 a C6) jsou přivedeny do spojovací skříně. Větrání lze připojit podle schématu "hvězda" (konce vinutí jsou vzájemně propojeny, napájecí napětí je přivedeno na začátek) nebo "trojúhelník" (konce jednoho vinutí jsou připojeny na začátek druhého).

Ve spojovací skříňce jsou kontakty obvykle posunuty - naproti C1 není C4, ale C6, naproti C2 - C4.

Když je třífázový motor připojen k třífázové síti, při různých vinutích v různých časových okamžicích začne proudit proud, čímž vznikne rotační magnetické pole, které interaguje s rotorem a způsobí jeho otáčení. Při zapnutí motoru v jednofázové síti není vytvořen točivý moment, který může rotor pohybovat.

Mezi nejrůznější způsoby připojení třífázových elektromotorů k jednofázové síti je nejjednodušší připojení třetího kontaktu přes fázově posunutý kondenzátor.

Frekvence otáčení třífázového motoru pracujícího na jednofázové síti zůstává téměř stejná jako v případě, že je zahrnuta do třífázové sítě. Bohužel o energetice, jejíž ztráty dosahují významných hodnot, nelze bohužel říci. Přesné hodnoty ztrát na výkonu závisí na schématu zapojení, provozních podmínkách motoru a na hodnotě kapacity fázového posuvu kondenzátoru. Třífázový motor v jednofázové síti zhruba ztrácí zhruba 30-50% své síly.

Ne všechny třífázové elektromotory jsou schopné pracovat dobře v jednofázových sítích, nicméně většina z nich se s tímto úkolem vyrovná zcela uspokojivě - s výjimkou ztrát na výkonu. V zásadě pro práci v jednofázových sítích jsou používány asynchronní motory s rotorem veverka (A, AO2, AOL, APN atd.).

Asynchronní třífázové motory jsou určeny pro dvě jmenovité síťové napětí - 220/127, 380/220 atd. Nejvíce obyčejné elektromotory s pracovním napětím vinutí jsou 380 / 220V (380V pro hvězdu, 220 pro trojúhelník).Větší napětí pro hvězdu, méně pro trojúhelník.V pasu a na talíři motorů, kromě jiných parametrů, pracovní napětí vinutí, schéma jejich připojení a možnost jeho změny.

Označení na desce A říká, že vinutí motoru lze připojit jako "trojúhelník" (220V) a "hvězda" (380V). Když zapnete třífázový motor v jednofázové síti, je žádoucí použít schéma "trojúhelníku", protože v tomto případě motor ztratí méně energie než při připojení k "hvězdě".

Deska B informuje, že vinutí motoru jsou připojena podle schématu "hvězda" a nelze je přepínat na "trojúhelník" ve spojovací skříni (existují pouze tři svorky). V takovém případě zůstává buď ztráta energie značnou ztrátou napájení připojením motoru podle schématu "hvězda", nebo pokud jste vstoupili do vinutí motoru, pokuste se odstranit chybějící konce pro připojení vinutí podle schématu "trojúhelníku".

Začátek a konec vinutí (různé možnosti)

Nejjednodušší případ je, když je vinutí v již existujícím motoru 380 / 220V již zapojeno do schématu "trojúhelníku". V tomto případě stačí připojit vodiče a pracovní a spouštěcí kondenzátory ke svorkám motoru podle schématu zapojení.

Pokud je v motoru vinutí spojena "hvězdou" a je možné jej změnit na "trojúhelník", pak tento případ také nelze považovat za složitý. Potřebujete změnit schéma připojení vinutí na "trojúhelníku", pomocí propojky.

Definice začátků a konců vinutí. Situace je mnohem komplikovanější, jestliže se 6 vodičů přivede do spojovací skříně, aniž by bylo uvedeno, že patří k určitému vinutí a označení počátků a konců. V takovém případě se záležitost rozpadá na řešení dvou problémů (Ale předtím, než se pokusíte najít nějakou dokumentaci pro elektromotor na internetu, může být popsáno, na jaké dráty jsou různé barvy.):

  • určení dvojic vodičů souvisejících se stejným vinutím;
  • nalezení začátku a konce vinutí.

První problém je řešen vyzváněním všech vodičů testerem (měřicí odpor). Pokud zařízení není tam, můžete jej vyřešit žárovkou z baterky a baterií připojením existujících vodičů k obvodu v sérii s žárovkou. Pokud se tento druhý indikátor rozsvítí, pak dva konce, které mají být zkontrolovány, patří do stejného vinutí. Tímto způsobem jsou určeny tři páry vodičů (A, B a C na obrázku níže), vztahující se ke třem vinutím.

Druhý úkol (určující začátek a konec vinutí) je poněkud komplikovanější a vyžaduje přítomnost baterie a spínacího voltmetru. Digitální není kvůli setrvačnosti dobré. Postup pro určení konců a začátek vinutí je uveden v schématech 1 a 2.

Baterie je připojena ke koncům jednoho vinutí (například A) a voltmetru ke koncům jiného (například B). Nyní, pokud přerušíte kontakt vodičů A s baterií, šipka voltmetru se bude otáčet jedním směrem nebo jiným směrem. Poté je třeba připojit voltmetr k vinutí C a při přerušení baterie provádět stejnou operaci. Je-li to nutné, změňte polaritu vinutí C (výměna konců C1 a C2), je třeba zajistit, aby se jehla voltmetru pohybovala ve stejném směru jako v případě vinutí B. Stejným způsobem se kontroluje vinutí A s baterií připojenou k vinutí C nebo B.

V důsledku všech manipulací by se mělo stát následující: pokud se akumulátor dostane do styku s jakýmkoliv vinutím do dvou dalších, může se objevit elektrický potenciál stejné polarity (rameno nástroje se otáčí jedním směrem). Nyní zůstane na začátku (A1, B1, C1) a závěry druhého konce (A2, B2, C2) a připojit je podle požadovaného schématu - "trojúhelník" nebo "hvězda" (pokud napětí motoru je 220/127 V ).

Vyjměte chybějící konce. Snad nejtěžším případem je, když má motor hvězdicové spojení a není možné jej přepnout na "trojúhelník" (pouze tři dráty jsou přivedeny do spojovací skříně - začátek vinutí je C1, C2, C3) (viz obrázek níže). V takovém případě je nutné připojit motor podle schématu "trojúhelníku", je nutné do schránky přenést chybějící konce vinutí C4, C5, C6.

Chcete-li to provést, zajistěte přístup k vinutí motoru tím, že vyjmete kryt a případně vyjmete rotor. Hledejte a bez izolace místa srážek. Odpojte konce a pájte ohebné izolované vodiče. Všechna připojení spolehlivě oddělují, vodiče pevně připevněte k vinutí a vystupují konce do svorkovnice motoru. Určují příslušnost konců k počátkům vinutí a spojují se podle schématu "trojúhelníku", spojující počátky některých vinutí s koncovkami ostatních (C1 až C6, C2 až C4, C3 až C5). Práce při hledání chybějících konců vyžaduje určitou dovednost. Vinuce motoru mohou obsahovat ne jediný, ale několik slepení, které nejsou tak snadné pochopit. Pokud tedy není k dispozici správná kvalifikace, je možné, že není nic jiného, ​​než připojit třífázový motor podle schématu "hvězda", který přijal značnou ztrátu napájení.

Schémata připojení třífázového motoru k jednofázové síti

Zahájení poskytování. Spuštění třífázového motoru bez zatížení může být provedeno z pracovního kondenzátoru (podrobnosti jsou uvedeny níže), ale pokud má elektromotor nějaké zatížení, buď se nespustí, nebo bude hybnost velmi pomalu. Pak pro rychlý start je zapotřebí další počáteční kondenzátor Cn (výpočet kapacity kondenzátorů je popsán níže). Spouštěcí kondenzátory se zapínají pouze po dobu spuštění motoru (2-3 sekundy, dokud rychlost nedosáhne přibližně 70% jmenovité hodnoty), potom musí být počáteční kondenzátor odpojen a vybaven.

Pohodlné spuštění třífázového motoru pomocí speciálního spínače, jednoho páru kontaktů, který se při stisknutí tlačítka zavře. Po uvolnění se některé kontakty otevřou, zatímco jiné zůstávají zapnuté, dokud se nezastaví tlačítko zastavení.

Obrátit zpět. Směr otáčení motoru závisí na tom, který kontakt ("fáze") je připojeno třetí fázové vinutí.

Směr otáčení lze řídit spojením druhého kondenzátoru s dvojpolohovým přepínačem spojeným svými dvěma kontakty na první a druhé vinutí. V závislosti na poloze přepínacího spínače se motor otáčí v jednom nebo druhém směru.

Na následujícím obrázku je znázorněn obvod se spouštěcím a pracovním kondenzátorem a zpětným tlačítkem umožňující pohodlné ovládání třífázového motoru.

Připojení hvězd. Podobná schéma pro připojení třífázového motoru k síti s napětím 220 V se používá u elektromotorů, v nichž jsou vinutí o jmenovité hodnotě 220/127 V.

Kondenzátory. Požadovaná kapacita pracovních kondenzátorů pro provoz třífázového motoru v jednofázové síti závisí na připojovacím obvodu vinutí motoru a dalších parametrech. Pro připojení hvězdy je kapacita vypočtena podle vzorce:

Připojení "trojúhelníku":

Kde Σр je kapacita pracovního kondenzátoru v mikrofaradě, I je proud v A, U je síťové napětí v V. Proud je vypočítán podle vzorce:

Kde P - výkon motoru kW; n - účinnost motoru; cosf - faktor účinnosti, 1,73 - koeficient charakterizující poměr mezi lineárními a fázovými proudy. Účinnost a účiník jsou uvedeny v pasu a na štítku motoru. Obvykle se jejich hodnota pohybuje v rozmezí 0,8-0,9.

V praxi lze vypočítat hodnotu kapacity pracovního kondenzátoru při připojení "delta" zjednodušeným vzorcem C = 70 • Ph, kde Ph je jmenovitý výkon elektromotoru v kW. Podle tohoto vzorce je pro každých 100 wattů výkonu motoru zapotřebí asi 7 mikrofarád kapacity provozního kondenzátoru.

Správnost volby kapacity kondenzátoru se kontroluje podle výsledků provozu motoru. Je-li jeho hodnota vyšší než požadovaná hodnota za daných provozních podmínek, motor se přehřívá. Pokud je kapacita menší, než je požadováno, výstupní výkon motoru bude příliš nízký. Je vhodné vybrat kondenzátor pro třífázový motor, který začíná malou kapacitou a postupně zvyšuje jeho hodnotu na optimální hodnotu. Pokud je to možné, je lepší zvolit kapacitu měřením proudu ve vodičích připojených k síti ak pracovnímu kondenzátoru, například měřicím zařízením. Aktuální hodnota by měla být nejbližší. Měření by se měla provádět v režimu, ve kterém bude motor pracovat.

Při určování počáteční kapacity vychází především z požadavků na vytvoření požadovaného počátečního momentu. Nezaměňujte počáteční kapacitu s kapacitou počátečního kondenzátoru. Ve výše uvedených schématech se počáteční kapacita rovná součtu kapacit pracovních (Cp) a výchozích (Cn) kondenzátorů.

Pokud se provozní podmínky spouštějí bez zatížení motoru, předpokládá se, že počáteční kapacita se rovná provoznímu stavu, tj. Není zapotřebí startovací kondenzátor. V tomto případě je schéma inkluze zjednodušeno a zlevněno. Pro toto zjednodušení a hlavní snížení nákladů na schéma je možné uspořádat možnost uvolnění nákladu například tím, že se umožní rychle a pohodlně změnit polohu motoru uvolněním řemenového pohonu nebo vytvořením přítlačného válečku pro řemenový pohon, například jako v pásu spojky kolového kola.

Začátek zatížení vyžaduje přítomnost přídavné kapacity (C) připojené v době spuštění motoru. Zvýšení vypínané kapacity vede ke zvýšení počátečního kroutícího momentu a při určité hodnotě točivého momentu dosáhne nejvyšší hodnoty. Další zvýšení kapacity vede k opačnému výsledku: startovací moment začíná klesat.

Na základě stavu spuštění motoru při zatížení blízké jmenovité by měla být počáteční kapacita 2-3krát větší než pracovní kapacita, tj. Pokud má pracovní kapacita 80 μF, pak by měl být počáteční kondenzátor 80-160 μF, což dá počáteční kapacitu (součet kapacita pracovních a spouštěcích kondenzátorů) 160-240 mikrofarad. Pokud však má motor při startu malé zatížení, kapacita počátečního kondenzátoru může být menší nebo, jak bylo uvedeno výše, nemusí vůbec existovat.

Spouštěcí kondenzátory pracují na krátkou dobu (pouze po dobu několika sekund po celou dobu zapnutí). To vám umožní používat při startování motoru nejlevnější spouštěče elektrolytické kondenzátory speciálně určené pro tento účel (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Mějte na paměti, že motor připojený k jednofázové síti prostřednictvím kondenzátoru pracujícího bez zátěže na vinutí přiváděném kondenzátorem je proud o 20-30% vyšší než jmenovitý proud. Pokud je motor používán v režimu s nedostatečným zatížením, měla by se snížit kapacita pracovního kondenzátoru. Ale pokud byl motor spuštěn bez spouštěcího kondenzátoru, může to být požadováno.

Je lepší používat ne jeden velký kondenzátor, ale několik menších, částečně kvůli možnosti výběru optimální kapacity, připojení dalších nebo odpojení nepotřebných, které mohou být použity jako výchozí. Požadovaný počet mikrofarad je napsán připojením několika kondenzátorů paralelně za předpokladu, že celková kapacita v paralelním spojení je vypočtena podle vzorce: Cobecně = C1 + C1 +. + Sn.

Jako pracovníci se obvykle používají metalizované papírové nebo filmové kondenzátory (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGB, BHT, SVV-60). Přípustné napětí by nemělo být menší než 1,5násobek síťového napětí.

ELECTRIC.RU

Hledat

Schémata zapojení třífázového motoru. Do sítě třetí a první fáze

Třífázové schémata zapojení motoru - motory určené pro provoz z třífázové sítě mají výkon mnohem vyšší než jednofázové motory o výkonu 220 voltů. Pokud tedy v pracovním prostoru existují tři fáze střídavého proudu, musí být zařízení namontováno vzhledem k připojení k třech fázím. Výsledkem je, že třífázový motor připojený k síti poskytuje úsporu energie a stabilní provoz zařízení. Není třeba připojovat další položky ke spuštění. Jedinou podmínkou dobrého fungování zařízení je bezchybné připojení a instalace obvodu v souladu s pravidly.

Schémata zapojení motoru se třemi fázemi

Z mnoha schémat vytvořených specialisty na instalaci indukčního motoru prakticky používají dvě metody.

1. Schéma hvězdy.
2. Schéma trojúhelníku.

Názvy obvodů jsou dány způsobem připojení vinutí k síti. Chcete-li na elektrickém motoru zjistit, na jaký okruh je připojen, je nutné se podívat na uvedené údaje na kovové desce, která je namontována na krytu motoru.

I na starších modelech motorů můžete určit způsob připojení vinutí statoru i napětí sítě. Tato informace bude správná, pokud motor již byl v provozu a nejsou v provozu žádné problémy. Ale někdy je třeba provést elektrické měření.

Schémata zapojení třífázového hvězdicového motoru umožňují plynulý start motoru, ale výkon se ukáže být nižší než jmenovitá hodnota o 30%. Schéma napájení trojúhelníku proto zůstává ve výhře. Na zátěžovém proudu je funkce. Pevnost proudu prudce vzrůstá při spuštění, což nepříznivě ovlivňuje vinutí statoru. Vyvíjející se teplo se zvyšuje, což má nepříznivý vliv na izolaci vinutí. To vede k poruše izolace a poruchy elektromotoru.

Mnoho evropských zařízení dodávaných na domácím trhu je vybaveno evropskými elektromotory pracujícími s napětími od 400 do 690 V. Tyto trojfázové motory je třeba instalovat do 380 voltové sítě domácího napětí pouze v obvodu trojúhelníkového vinutí statoru. V opačném případě se motory okamžitě nezdaří. Ruské motory ve třech fázích jsou spojeny hvězdou. Příležitostně se sestavuje trojúhelník, který získává největší výkon z motoru používaného ve speciálních typech průmyslových zařízení.

Výrobci dnes umožňují připojení třífázových elektromotorů podle libovolného schématu. Pokud jsou v instalačním boxu tři konce, vytvoří se hvězdicový obvod. A pokud je šest závěrů, může být motor připojen podle libovolného schématu. Při montáži hvězdou je nutné spojit tři vodiče vinutí do jednoho uzlu. Zbývající tři svorky platí pro napájení 380 voltů. Ve tvaru trojúhelníku jsou konce vinutí spojeny sériově v řadě mezi sebou. Fázová síla je spojena s body uzlů konců vinutí.

Kontrola schématu zapojení motoru

Představte si nejhorší verzi vyrobeného připojení navíjecího kabelu, když vodiče nejsou ve výrobním závodě označeny, obvod je sestaven ve vnitřku skříně motoru a jeden kabel je veden ven. V takovém případě je nutné motor demontovat, vyjmout kryt, rozebrat vnitřní část, vyměnit kabely.

Způsob určování fází statoru

Po odpojení konců vodičů se pro měření odporu používá multimetr. Jedna sonda je připojena k jakémukoli vodiči, druhá je přivedena na všechny vodiče vodičů, dokud není nalezen kolík, který patří k vinutí prvního drátu. Podobně i ostatní zbytky. Je třeba si uvědomit, že označení drátu je povinné jakýmkoli způsobem.

Není-li k dispozici žádný multimetr nebo jiné zařízení, použijí se samy vyrobené sondy vyrobené z žárovek, vodičů a baterií.

Polarita vinutí

Chcete-li zjistit a určit polaritu vinutí, je třeba aplikovat některé triky:

• Připojte pulzní stejnosměrný proud.
• Připojte zdroj střídavého proudu.

Obě metody pracují na principu aplikace napětí na jednu cívku a její transformaci magnetickým obvodem jádra.

Jak zkontrolovat polaritu vinutí baterií a testeru

Voltmetr se zvýšenou citlivostí, který reaguje na puls, je spojen s kontakty jednoho vinutí. Napětí je rychle připojeno k jiné cívce jedním pólem. V době ovládání spojení je odchylka šipky voltmetru. Pokud se šipka posouvá k plusu, pak se polarita shoduje s druhým vinutím. Při otevření kontaktu se šipka dostane na mínus. Pro třetí vinutí se experiment opakuje.

Změnou vodičů na jiné vinutí při zapnutí akumulátoru se zjistí, jak správně je označeno konce vinutí statoru.

AC test

Jakékoliv dvě vinutí obsahují paralelní konce s multimetrem. Třetí vinutí zahrnuje napětí. Podívají se na to, co ukazuje voltmetr: pokud se polarita obou vinutí shoduje, pak voltmetr ukáže velikost napětí, pokud jsou polarity odlišné, zobrazí se nula.

Polarita třetí fáze je určena přepnutím voltmetru, změnou polohy transformátoru na jiné vinutí. Dále proveďte kontrolní měření.

Hvězdný vzor

Tento typ připojovacího obvodu motoru je tvořen připojením vinutí do různých obvodů, kombinovaných neutrálním a společným fázovým bodem.

Taková schéma je vytvořena po kontrole polarity statorových vinutí v elektromotoru. Jednofázové napětí při napájecím napětí 220 V přesahuje fázi na začátku dvou vinutí. K jednomu zabudovanému v mezerových kondenzátorech: pracovní a spouštěcí. Na třetím konci hvězdy dolů napájecí vodič.

Hodnota kondenzátoru (pracovní) je určena empirickým vzorem:

C = (2 800 I) / U

U schématu spouštění se kapacita zvyšuje třikrát. Při provozu motoru pod zatížením je nutné regulovat velikost proudů vinutí měřeními, aby bylo možné napravit kapacitu kondenzátorů podle průměrného zatížení hnacího mechanismu. V opačném případě se přístroj přehřívá, zhroucení izolace.

Připojení motoru k práci je provedeno přes spínač PNVS, jak je znázorněno na obrázku.

Již vytvořila dvojici uzávěrových kontaktů, které společně přivedou napětí na 2 obvody pomocí tlačítka "Start". Po uvolnění tlačítka se řetězec rozbije. Tento kontakt se používá k spuštění obvodu. Úplné vypnutí proveďte kliknutím na tlačítko "Stop".

Vzor trojúhelníku

Zapojení třífázového motoru s trojúhelníkem je opakováním předchozí volby při startu, ale liší se způsobem zapnutí statorových vinutí.

Proudy, které procházejí, jsou větší než hodnota hvězdicového obvodu. Kapacitní kapacitní kondenzátory vyžadují zvýšené jmenovité kapacity. Vypočítají se podle vzorce:

C = (4800 I) / U

Správnost volby kapacit je také vypočtena poměrem proudů ve statorových cívkách měřením s zatížením.

Magnetický pohonný motor

Trojfázový elektromotor pracuje prostřednictvím magnetického spouštěče v podobném provedení jako jistič. Tato schéma má také vypínač s tlačítky Start a Stop.

Jedna fáze, normálně zavřená, připojená k motoru, je připojena k tlačítku Start. Když je stisknuto, kontakty se zavřou, proud přejde k elektromotoru. Vezměte prosím na vědomí, že po uvolnění tlačítka Start se svorky otevře a napájení se vypne. Aby se zabránilo vzniku takové situace, je magnetický startér dodatečně vybaven pomocnými kontakty, které se nazývají samovybíječ. Blokují řetězec, nedovolte, aby se rozlomil po uvolnění tlačítka Start. Můžete vypnout napájení pomocí tlačítka Stop.

Výsledkem je, že trojfázový elektromotor lze připojit k třífázové síti pomocí zcela odlišných metod, které jsou zvoleny podle typu a typu zařízení, provozních podmínek.

Připojení motoru ze zařízení

Obecná verze takového schématu připojení vypadá na obrázku:

Zde je zobrazen jistič, který vypne napájecí napětí elektrického motoru během nadměrného proudového zatížení a zkratu. Jistič je jednoduchý 3pólový spínač s tepelnou automatickou charakteristikou zatížení.

Pro přibližný výpočet a vyhodnocení požadovaného tepelného proudu by měl být výkon požadovaný motorem při třífázovém provozu zdvojnásoben. Výkon je vyznačen na kovové desce na krytu motoru.

Takové trojfázové schémata zapojení motoru mohou fungovat, pokud nejsou k dispozici žádné další možnosti připojení. Délku práce nelze předvídat. To je stejné, pokud střídáte hliníkový drát mědí. Nikdy nevíte, jak dlouho bude spálit.

Při použití takového schématu je třeba pečlivě zvolit proud pro stroj, který by měl být o 20% vyšší než proud motoru. Zvolte vlastnosti tepelné ochrany s okrajem tak, aby uzamčení nefungovalo při spuštění.

Pokud je například motor 1,5 kilowattů, maximální proud je 3 ampéry, pak stroj potřebuje nejméně 4 ampéry. Výhodou tohoto schématu připojení motoru jsou nízké náklady, jednoduché provedení a údržba. Pokud je elektromotor v jednom čísle a plný posuv funguje, jsou zde následující nevýhody:

  1. Není možné nastavit tepelný proud jističe. Pro ochranu elektromotoru je ochranný proud jističe nastaven o 20% více než provozní proud při jmenovitém výkonu motoru. Proud elektrického motoru je třeba po určitou dobu měřit klíšťaty, aby se nastavil proud tepelné ochrany. Jednoduchý jistič však nemá schopnost upravit proud.
  2. Nemůžete dálkově vypínat a zapnout elektromotor.